ぽこぺん談話室

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[18302] お姉さま方に乾杯！ 　さっしい ：2026/06/21(日) 08:15: >>坂下国郎さん
このところ当掲示板も、10年以上前の混沌ぶりが甦ってきたようで…。
（芳村でない）真理お姉さまも、百恵ちゃんも、後日のお姿を拝見すると、
学生時代に「諸行無常」の『平家物語』に没頭した理由が分かります。
日曜の朝から、こんなYoutubeを見て、一人、涙しております。
https://www.youtube.com/watch?v=tH6ySVhT9rk

そう言えば、列挙した方々で、森昌子だけはCD全集を持ってません。
「前期」だけ集めたものがあれば、欲しいところですが。
…と言うことは、それ以外の方々は？はい、それぞれ全集あります。
チェリッシュ、キャンディーズ、ピンクレディのお姉さま方も。
（誰が年上だか年下だか把握できていませんが。）

そうそう、「お姉さま」と言えば、我らがアイドル「仙台レディ」は、
もう何年もお目に掛かっていませんが、まだまだお元気らしく、
今も全国をマタにかけて、あちこち旅をなさっているそうです。
[18301] 地下化 　えびすこ ：2026/06/20(土) 22:40: 今週のじゅん散歩で西武線を取り上げていたんですが、とある駅が将来的に地下駅になります。
最近は高架化よりも地下化にする方が多いように思います。
東京23区の新宿より西側では京王も小田急も地下にした区間があります。
反対に東武（主に浅草～春日部間のスカイツリー線）や京成は地下化はなく高架化がほとんど。
京成は上野や押上といった起点駅を除くと地下駅がないのはなぜだろう？
[18300] お姉さま方 　坂下国郎 ：2026/06/20(土) 22:03: >>さっしいさん
話題があっちこっちですみません。
静江お姉さまを、通販番組で拝見した時には唸ってしまいました。
歳月は非情ですよねぇ。

>自分には、真理お姉さまも
芳村真理さま、ですか？
[18299] 一筆おろし？ 　さっしい ：2026/06/20(土) 21:22: >>坂下国郎さん
両国「駅前」なら、アウトですよ～♪
（ま、少しは歩いてもらいましょ～か。）
[18298] 一筆書き 　坂下国郎 ：2026/06/20(土) 21:19: さっしいさん、皆さん、こんばんは。

>>都電３７番さん、さっしいさん
こんなのもありまっせ。
八重垣町⇒旅籠町⇒淡路町⇒小川町⇒大手町⇒洲崎⇒境川⇒錦糸町⇒両国
※東陽公園前から28系統のルートも使えますが、錦糸掘で電車が渋滞してるんで、
時間がべらぼうにかかるという…

因みに、ですが、江東区の別の小学校(扇橋小学校)へ通ってた奴に聞いたら、
「学校からバスで両国駅、だった」とのことでした。
[18297] 〇〇〇〇なのにぃ～♪ 　さっしい ：2026/06/20(土) 21:18: >>坂下国郎さん
はい～♪
我々の世代では、呪文（お経？）みたいなものでしょ～か。
少なくとも「小林亜星」や「小林旭」ではありません。

…いえ、特にファンというわけではないんですよ。
自分には、真理お姉さまも、沙織お姉さまも、静江お姉さまも、
めぐみちゃんも、美代ちゃんも、チャンちゃんも、淳子ちゃんも、
百恵ちゃんも、昌子ちゃんも、裕美さんも、宏美ちゃんも、
みづえちゃんも、そして（今は亡き）あゆみおば…さまも♪

つまり、まぁ、よりどりみどりちゃんでしたから。
（ルミ子お姉さまは…う～ん、歌は好きでしたけど。）
（聖子ちゃんも…歌もルックスも良いんですけどねぇ。）

※ オフ会の反省会の席でなくて良かったですね～
[18296] こ～れ～が最後のぉ～♪ 　坂下国郎 ：2026/06/20(土) 20:48: >>さっしいさん
小林麻美ですか？
[18295] 折返せば済む話ですね 　さっしい ：2026/06/20(土) 16:45: >>都電３７番さん
あ～、それもアリですねぇ。
第一京浜、日比谷通り、どちらからも入場できて、そのまま出られたようです。
まぁ元々、方向転換をしないで行くべき理由なんて無いのですが。
無意味な愚考録にて、失礼いたしました。

結構遠回りですが、南千住ループという手も…（まだ言ってる）
[18294] 今日も接続不良？ 　さっしい ：2026/06/20(土) 16:21: >>皆さん
本日も15時半以降、niftyのサーバー（？）が繋がりにくいようです。
接続できる場合も、かなり時間が掛かったりします。
特に画僧の読み込みを取り落としたり。（良い子の大好きな写真も？）

再読込で解決する時もありますが、路線別表示は選択ページへ戻ります。
元々そういう仕様ですが、こういう事態の時は鬱陶しいですね。
軽症の場合でも、スタイルシートを読込むのが遅れたりします。
もっとも、それは冗長なプログラムのせいもあると思いますが。

niftyが原因だとすると、やはり6月末まではバタバタするのかな？
そうかどうかは分かりませんが、気長にお付き合いください。
当掲示板は別ルートなのか、特に不具合は無さそうです。
[18293] 三田車庫 　都電３７番 ：2026/06/20(土) 15:43: 三田車庫へ日比谷通りから入庫すると、ループして出られたかどうか、記憶があやふやです。
もし出来たなら、その方法もありますね。
[18292] あ、もっと簡単なルートが… 　さっしい ：2026/06/20(土) 15:15: >>都電３７番さん
あ、そうか、もっと簡単な方法がありましたね。
一筆書きにはなりませんが、スイッチバック不要ということであれば、
旅籠町→小川町に続けて、渋谷駅前まで行ってループしちゃえば。
これなら37番・10番・12番の正規ルートだけで済みますね。
昭和38年の経路変更も問題なく、昭和32年から42年までOKです。
[18291] お心遣い、ありがとうございます 　さっしい ：2026/06/20(土) 14:40: >>都電３７番さん
まぁ、良かったんだか、落ち込むべきなのか。
でもモヤモヤが晴れたことだけは確かです。
薬ももらったので、夜中に苦しくなっても一応安心ですし。

３７番さんの貸切体験は、営業線上での方向転換でしたか。
根津から両国駅へは…と。「ひと筆書き」は無理ですかねぇ？
…というわけで、面白がって考えてみると、田村町の曲げ線に気付きました。
根津八重垣町→旅籠町→小川町→田村町一丁目→市ヶ谷見附→両国駅前
これでＯＫですね。でも、時間はどれだけ掛かるやら。

万世橋の北⇔東の連絡側線が残っていれば、ずっと簡単になりますね。
それでも、水天宮前や茅場町や大手町経由の大廻りになりますが。

正規の系統の経路だけを使うという条件なら、芝園橋まで足を延ばして、
天現寺橋・四谷三丁目経由で、先ほどのルートに合流できますね。
もっとも、四谷三の配線上、昭和38～42年限定という条件が付きますが。

こういうことを考える気力が戻ったのも、体調回復の兆しかもしれません。
でもなぁ…梅雨は大の苦手です。また南の海上に台風も発生しましたね。
天気予報の図のほんの片隅にでも台風があると、呼吸が苦しくなるんです。
そして喘息やら、倦怠感やら、「低気圧鬱」みたいな症状に。
[18290] いえいえ、いぇ～ぃ♪ 　さっしい ：2026/06/20(土) 14:19: >>砂町錦糸堀さん
いえいえ、大した手間ではありませんので。
ご覧のように、先日までと違って、今は「やる気」もありますし。

文字化けは…何でしたっけねぇ。Macでもお使いでしたっけ？
一本線の両方向矢印って、Windows環境では出力できませんよね？
それとも「環境依存文字」としてなら出るのかな？
相変わらず、そういうことも良く分かっていません。
今後とも、ご遠慮なさらず、よろしくお願いいたします。
[18289] さっしいさんお見舞い、坂下さんの逆コース 　都電３７番 ：2026/06/20(土) 14:18: さっしいさん
病名が分かってよかったですね。談話室乗客一同、安心しました。

坂下国郎さん
小学校の臨海学校(岩井)は、根津八重垣町⇒旅篭町⇒淡路町⇒小川町⇒両国駅前でした。小川町で運転士と車掌が、車内で入れ替わり、折り返しました。
それから30年くらいして、家族で箱根へ旅行のとき、箱根登山鉄道のスヰッチバックで、運転士と車掌が車内で入れ替わるので、小学5年生の貸切電車を思い出しました。子供と、車掌が運転して、運転士が車掌をすれば、入れ替わらなくていいのにな、と冗談を云い合いました。
系統板は20だったと思いますが、板無しもあったと聞き、あるいはそうだったか、しかし貸切の細長い板を付けられない、とあやふやになりました。
[18288] お詫び 　砂町錦糸堀 ：2026/06/20(土) 07:20: >>さっしいさん
この度は、私のやらかしを訂正していただき、誠にありがとうございました。
おかげさまで内容が分かりやすくなりました。ご多忙のところご対応いただき、心より感謝申し上げます。
今後ともよろしくお願いいたします。
[18287] 千葉県北部の内陸は好きでした 　さっしい ：2026/06/19(金) 22:01: >>えびすこさん
優等列車は内側の線…という決まりも特に無かったのかもしれませんね。

延長構想については、どこかで聞いた（読んだ）なぁ…程度のことです。
千葉県の内陸部では、昔から様々な要望（妄想？）があるようですね。
たしかに成田鉄道のルートなどは有益な路線だったかもしれませんが、
巨大な空港ができてしまっては…ねぇ。

かつては見事なバス路線網が存在し、自分も利用しましたが、
近年は廃止が続き、縮小傾向だそうです。
[18286] 通過線 　えびすこ ：2026/06/19(金) 21:43: 本当だ。スカイライナーが3番線。19日の写真の急行は4番線ですね。でも、小岩も2ホーム駅であるから各停の次が特急なら、当時は特急も停車した小岩駅では、３番線・特急、４番線・各停のはず。

芝山鉄道に延伸構想ですか。初めて知りました。
昔はさらに外房地域にも延伸する構想があったとは。
[18285] 吸い込んでます 　さっしい ：2026/06/19(金) 21:37: >>坂下国郎さん
青山の7000形…ならば、9番表示の写真だったと思います。
（このところ横着になって、きちんと確認していません。）

良い子の大好きな「あ～ゆ～写真」も、
鉄道風景の中で…となると、あまり無さそうですね。
非鉄・純潔・モーレツ…みたいなものだけでも集めないと。

先程から、ヤクの吸入を始めました。
今夜は咳が出ないで眠れることを祈ります。
[18284] 自信ナシ・・・ 　坂下国郎 ：2026/06/19(金) 21:01: >>さっしいさん

>葛西橋の7000形は10番表示でしたか？
すみません。当該本を所有していないので、自信がありません。
９番だったかなぁ・・・・

「良い子の大好きな写真」(のようなもの含)なら忘れないんですが。
[18283] 皆さんの思い出を懐かしく感じます 　さっしい ：2026/06/19(金) 19:43: >>砂町錦糸堀さん／坂下国郎さん
ご体験談など、ありがとうございます。
坂下さんの仰っていた葛西橋の7000形は10番表示でしたか？
では、自分の記憶の写真とは違うかもしれません。失礼しました。
両国二丁目の自分の写真は、既に12番は無い時代なのが残念です。

※ 砂町錦糸堀さん、ご投稿文中に文字化けが2箇所あったので、
「⇔」と「～」に修正させて頂きました。
当掲示板は、純然たるテキスト文字しか使えないみたいです。
「⇔」は、「やじるし」「どうち」などを変換すると出て来ます。
本体が一本の両矢印は、残念ながら無いようです（環境依存文字）。
「～」は、「から」「にょろ」などを変換し、全角文字を選択します。
[18282] 両国二丁目電停 　砂町錦糸堀 ：2026/06/19(金) 18:12: >>さっしいさん　坂下さん
改めて坂下さんの貸切ルートの路線図を眺めて見ると、羨ましい限りです。私は葛西橋⇔亀戸駅・錦糸堀車庫の記憶しかなく残念です。

葛西橋の7000は多分同じ写真をみたと思います。
境川車庫には配車されていないので7000や8000に乗る機会がなく時々7000の一次車（7001～7019）が38系統を走っていたので、境川まで乗ってあとから来る29に乗って帰りまし。

>>さっしいさん
両国二丁目電停からの写真は、仰る通りズバリそこですね。29を待つ間に左折して両国駅に向かう12を数両見送ったあとやっと29が来たと思います。
[18281] 改めまして、貸切都電 　さっしい ：2026/06/19(金) 14:50: >>坂下国郎さん
新宿御苑直行便は、さすがですねぇ。
洲崎パラダイス発・新宿二丁目青線行き…でしょうか。
上野便は、大手町⇒小川町⇒淡路町⇒旅籠町のあたりが、
なんともマニアックで「都電ファンごころ」を刺激しますね。

葛西橋の9系統表示7000形は、たしか吉川さんの『東京都電の時代』にも、
宮澤さんの『ジュラ電から…』にも、同じ場面の別写真が載っていたような。
友の会のようなファンクラブで貸切車を調達して行った…と聞いた記憶が。
[18280] 京成ドリームライン 　さっしい ：2026/06/19(金) 13:09: >>えびすこさん
本来は小湊鉄道の免許線で、京成への移譲は昭和50年だそうですね。
当初予定よりは路線をニュータウンに寄せたものの、計画人口に満たず、
辰巳台までは開業の可能性もあったものの、現状では凍結のようです。

そう言えば京成には、九十九里浜への新線構想もあったようで、
九十九里鉄道に繋ぐ計画だったような？今や夢物語でしょうけれど。
それとも、成田鉄道の跡を利用して…だったか？
芝山鉄道にしても、延伸計画はありましたよね。
[18279] 本日の診察室 　さっしい ：2026/06/19(金) 12:44: >>皆さん
初めての呼吸器科クリニックへ行ってきました。
注射も、点滴も、看護婦さんによる「お清め」もありませんでしたが、
結果は見事…「喘息」ということに、アッサリ決まりました。

呼気の一酸化窒素による、アレルギー性気道炎症（？）の検査の値は、
22未満なら正常で、37以上は「喘息」だそうですが、自分は何と…79！
これじゃぁ、いつも「胸が苦しい」はずですよねぇ。
今回ばかりは「恋の病」じゃなかったみたいです。

…というわけで、これから毎晩、薬の吸入を始めます。
まぁ別に、咳さえ出なければ元気ですから。
今日も医者帰りに公園に寄り、「腹筋41系統」をこなしてきました。
明日からは雨続きの毎日で、それも出来なくなるので。
…ん？呼吸困難？
それより今日は、強い日差しを浴びた器具の台板が、触るのも熱くて。
[18278] しめサーバーの味噌煮 　さっしい ：2026/06/19(金) 11:49: >>坂下国郎さん
昨日は本当にイラつきましたね。
たぶん、niftyの都合ではないかと思います。
半年くらい前に、「http://」を全て「https://」に変更するということで、
自サイトのリンクなどは6月中に書き換えるよう指示がありました。
（7月からは、http://では繋がらなくなる？）

「ぽこぺん」でも、マイナーなページのリンクなどは未修正ですが、
締切まで、あと10日ほど。
そういった「駆け込み」の調整なども関係しているのかもしれません。
…などと、全く分からぬままに口走っていますが。

本日の診察結果などは、また後ほど。
[18277] 山間部も湾岸地域も 　えびすこ ：2026/06/19(金) 09:53: 千原線の海土有木までの延伸計画は相当昔からの構想のようです。
様々な事情でちはら台より南へは建設ができないです。

京急も油壷駅については事実上開業を断念しています。
20数年前までは計画線として駅を記載していました。
名所だった京急油壷マリンパークがなくなっております。
[18276] 本日は軽快なり 　坂下国郎 ：2026/06/19(金) 09:40: さっしいさん、皆さん
こんにちは。

>>砂町錦糸掘さん
話題にしたことがあったかもしれませんが、小学校１年生の時の遠足は貸切都電でした。
春の遠足が新宿御苑で、ルートは東陽公園前⇒茅場町⇒築地⇒新宿御苑、
系統だと28・38⇒9⇒11です。
秋は上野動物園、ルートは東陽公園前⇒大手町⇒小川町⇒淡路町⇒旅篭町⇒動物園前、
系統は28・38⇒15⇒37です。
どちらも、系統板ナシでした。

葛西橋⇒渋谷、いいですねぇ。三好好三さんの本だったか、葛西橋電停に停車中の
10の系統板を付けた7000形の写真がありましたね。

>>さっしいさん
やはりサーバーの事情でしたか。仰るように、昨日はサイト全てが重くて、
途中で閲覧を取り止めました。本日は快調です。

大井川鉄道の抜け落ちよりも、「良い子の大好きな写真」の抜けが問題ですねぇ。
こーゆー写真こそ、ぜひ体系的(体形的？)に整理掲載して頂きたいものです。
[18275] サイトの動作について 　さっしい ：2026/06/19(金) 07:16: >>皆さん
今朝は、まぁ快適に（と言うか、普通に）反応するようです。
昨日は「ぽこぺん」本体も異常に遅かったので、サーバーの混雑でしょうか。
ネットの世界のことは、いまだに全く分かりません。
何にせよ、気持ち良くご利用いただければ幸いです。
[18274] 計画倒れの京成系路線 　さっしい ：2026/06/19(金) 07:00: >>えびすこさん
ご心配ありがとうございます。
今日は注射も手術も無いでしょうから、安心して（？）行ってきます。
ただ、今日はかなり暑くなるようで、明日以降はむしろ寒いそうですね。
気候の変化に、体が付いて行けそうもありません。

京成の延長については、もう既に完全失効かと思っていましたが、
まだ少しは脈があるのでしょうか。期待はしませんが。
大森台開業、ちはら台開業、どちらも早いうちに乗りに行きました。
いずれ（来年の今頃？）その時の写真も掲載できると思います。

元々は千葉から海士有木まで、小湊鉄道の予定線でしたよね？
自分が購読し始めた頃のピク誌の京成の記事の路線図に、
柴又～松戸と共に、そちらの延長予定線も記載されていて、
数年も経てば開通するのかと、子供心に期待していました。
出来ていれば、京急沿線から養老渓谷への直通なども実現したかも？
[18273] 都電貸切 　さっしい ：2026/06/19(金) 06:43: >>砂町錦糸堀さん
渋谷の都電は残念でしたね。
自分は貸切都電に乗る機会は結構あったものの、必ず新宿まで。
普段でも乗れる13番のルートなので、新鮮味はイマイチでしたが、
一度だけだったか、角筈回送線を経由したことを覚えています。
それまで通ったことのない区間なので、その時は興奮しました。

西武新宿発の電車で遠足の際も、新宿までは都電の貸切。
たしか小4の飯能（天覧山・名栗川）遠足の時は西武も貸切で、
乗ったまま所沢でスイッチバックして、感激しました。
定期列車で方向転換する特急「おくちちぶ」号など無い時代ですから。

…と、例によって、つい余計な話を、失礼しました。
両国二丁目で29番の都電を待つ…のは、こんな感じでしたか？
https://sassy.la.coocan.jp/archives/archives_s44-07a.html#link_0277
[18272] 京成千原線について 　えびすこ ：2026/06/18(木) 22:39: さっしいさん
体調大丈夫ですか？
暑いと思えば一時的に寒い日もありますね。

京成は千原線について延伸はもう断念したんでしょうか？
一応工事許可免許はまだ有効らしいです。
[18271] 両国二丁目電停 　砂町錦糸堀 ：2026/06/18(木) 22:03: >>さっしいさん　皆さん　坂下さん
私も坂下さんと同じ千葉の海に行ったのですが、貸切バスだったような気がします（同じ区民ですから当たり前ですね。）
でも当時の一学年違いは都電好き少年にとっては大変な時代でした。一つ上の学年は「葛西橋から渋谷駅」まで都電の貸切りで往復したと聞いて来年はと思ったのですが、イザと言う時には青山線は廃止になって夢叶いませんでした。
1500形が青山・渋谷を走ったとしたら。。。馴染まない気がしますが。（渋谷まで行った理由はわかりませんが、五島プラネタリウムの見学だったかもしれません）

さて、両国ですが房総方面から急行で両国駅に着くと両国二丁目まで歩き29系統を待つのですが、両国橋をって来るのは12系統の7000形や8000形で電停の手前を左折します、29系統では乗る事がない車輌でしたので乗りたかったです。（境川車庫の配車は1500形と6000形）
暫くすると25系統の西荒川行と29系統の葛西橋行が仲良くやって来て無事に帰宅しました。
[18270] サイトも自分の体も、いろいろ不具合はあれど 　さっしい ：2026/06/18(木) 19:47: >>皆さん
会社別・路線別表示ですが、完成した時（3日前）と比べて、
昨日今日あたりは、とても動作が重く、写真も落ちたりしています。
ニフティのサーバーのせいか、自分の貧弱なネット環境のせいなのか、
それとも、やはり我流のプログラムが原因なのか。
皆さんは、不都合はありませんか？

改めて見直してみると、違う路線が表示されたり、誤りも見られました。
坂下国郎さんが楽しんで下さった大井川鉄道なども、
最後の数枚が抜けていたので、修正しておきました。
（今年8月には、もう1枚だけ増える予定です。）
良い子の大好きな（？）こんなカットも抜け落ちていました。
https://sassy.la.coocan.jp/archives/archives_s55-08.html#link_2166

さて、相変わらず喘息のような咳が酷いので、病院嫌いの自分ですが、
仕方無く明日、初めての医者へ行ってみることにします。
まぁ肺炎やらナンヤラで入院…なんてことにはならないと思いますが…
思いたいですが、体力は確実に衰えていますから。
[18269] 東両国は両国にあらず？ 　さっしい ：2026/06/17(水) 21:32: >>日本橋両国さん
両国駅の話題へのご参加、ありがとうございます。
オフ会の日、ステーションギャラリーでの展示の中に、
貨物駅への都電の引込線の写真もありましたね。
ただし「昭和40年頃」とは大嘘で、30年代初期ですよね。
あの時代、10年も違えば「大違い」です。
https://poko.la.coocan.jp/images/images_link/2026/20180818_ryogoku_gal.jpg

思えば「両国」の本家本元は「日本橋両国」で、両国橋の西岸ですよね。
東岸の停車場は「両国橋駅」で、市電の電停でも区別されていたはずです。
震災後あたりで、その違いが曖昧になってしまったように思います。
今は専ら両国駅界隈の「東両国」を「両国」と呼ぶようになってしまいました。
[18268] 両国駅周辺 　日本橋両国 ：2026/06/17(水) 20:11: >>さっしいさん　掲示板のみなさん
両国駅周辺の話題が続いていいるので、参入させてください。
両国橋を渡った対岸ですが、思い出深いです。

駅北側は貨物駅（蒸機の留置もあり）撤去後は、坂下さんのおっしゃるとおり国鉄ハイウェイバスの車庫になってました。
都電の線路は（この区間はクレーン車がレールを掘り起こして）撤去されてましたが、北端の貨物駅への引き込みを感じさせる道路との境界箇所は（ちょうど横断歩道になって）残ってました。
その後東側に隣接する青果市場（やっちゃ場）閉場と共に再開発されて、江戸東京博物館になりました。

両国駅旧駅舎ですが国鉄末期まで出札窓口が機能（硬券発売）しており、
自動券売機外区間の発券とみどりの窓口が稼働していました。
しかし常時閑散（？）なので、自転車を横付けできるほどでした。
[18267] 両国駅界隈オフ会の思い出 　さっしい ：2026/06/17(水) 18:52: >>坂下国郎さん
そうそう、日大講堂でした。
その跡地は、平成30年（2018年）8月18日、第127回オフ会で行きましたね。
駐輪場に、土俵を連想させる円形模様があって、成程と思いました。
https://poko.la.coocan.jp/images/images_link/2026/20180818_kokugikan.jpg

>>えびすこさん
土俵のある居酒屋「華乃舞」は、平成21年（2009年）9月26日、
第27回の（なぜか向島方面）オフ会の際に、反省会で利用しています。
オフ会史上最長の「4時間反省会」だったと記憶しています。
また両国駅ギャラリーは、別のオフ会の集合前に個人で立ち寄ってみました。
平成30年（2018年）8月18日、第127回「江戸東京博物館」見学オフ会の日。
https://poko.la.coocan.jp/images/images_link/2026/20180818_ryogoku_st.jpg
[18266] 両国駅の駅舎 　えびすこ ：2026/06/17(水) 16:42: 両国駅の駅舎は今は相撲料理店などがありますが、３０年ほど前は大きなレストランだったように思います。
「両国地ビール」が当時PRされていました。
NHKの朝ドラ「ひらり」の放送当時は、昔の駅舎の内部がそのまままだ残っていました（特急ホーム行きの古い改札など）。
[18265] 日大講堂 　坂下国郎 ：2026/06/17(水) 13:22: >>さっしいさん

「隅田川からこっち側」で育ったので、旧両国国技館は日大講堂として馴染みがあります。
小学校の臨海学校は千葉県の岩井で、両国発の列車に乗るのに、都電の貸切で両国駅まで向かいました。
日大講堂の前で降ろされて、両国駅まで歩くんですが、我々が乗っていた電車はどうなったのか謎です。
須田町まで行って折り返し、そのまま回送で錦糸掘へ入庫したのか、29系統として営業運転したのか？？？？
[18264] 元祖？本家？両国国技館 　さっしい ：2026/06/17(水) 07:49: >>坂下国郎さん
両国貨物駅跡について、フォローありがとうございます。
国技館も元々は、現・京葉道路より南、回向院の並びにありましたね。
かつては市電との共演も絵になる名所だったようです。
https://poko.la.coocan.jp/images/images_link/2026/t_kokugikan.jpg

写真の市電（ホヘサ）は5桁ナンバーですから、改番の過渡期ですね。
大正14年の改番に際し、昭和初期まで頭に「1」を加えていた頃でしょう。
1954形が1500形に改番されますが、新番号は1511のように見えます。
ただ、あったはずのトロリーキャッチャー（レトリバー）が見られません。
絵葉書化する修整や着色の際に消されてしまったのでしょうか。
[18263] 両国貨物駅跡 　坂下国郎 ：2026/06/16(火) 22:27: >>えびすこさん
初めまして。坂下と申します。

>>えびすこさん、さっしいさん
かつての両国貨物駅跡ですが、国技館建設前の一時期、一部が国鉄バスの操車場(車庫)でした。
東名ハイウェイバス用の車両が並んでました。
[18262] 人物別・年代別…？ 　さっしい ：2026/06/16(火) 21:54: >>坂下国郎さん
ご感想ありがとうございます。
こちらとしても、過去画像を参照しやすくなりました。
ただ、改めて見ると、コメントも能が無く、同じことを書いていたり…。
百恵ちゃんの京急快特の歌なども、既出でしたね。
京王・京成・小田急・東急・相鉄・名鉄なども枚数ばかり増えて、
繰り返しばかりになってしまい、気の利いたことが書けません。

さて「非鉄」は…
「ランク別」または「深度別」（？）なんていうのもアリかな。
そう言えば今夜は、突然の「震度」でしたが。
[18261] 一瞬の車窓風景 　さっしい ：2026/06/16(火) 21:48: >>えびすこさん
これはまた、珍しい写真に言及して下さいましたね。
車窓から撮ったテキト～な1枚なんですが、言われてみれば、そんな歴史も。
両国の貨物駅跡は、国技館や江戸博ができるまでは…そのままだったかな？
ただ、自分は「国技館」と聞くと、今でも「蔵前」を連想してしまいます。
[18260] 会社別・路線別 　坂下国郎 ：2026/06/16(火) 19:36: さっしいさん、皆さん、こんばんは。
少々ご無沙汰しております。

>>さっしいさん
「会社別・路線別」見事ですねぇ。個人的には、都電各車庫(芝浦工場含)や
駿遠線、大井川鉄道なんかの、馴染みのあるところへ直ぐに飛べるのが
ありがたいです。

ところで、「非鉄モノ」は、対象外なんでしょうか？
[18259] 昭和４７年７月のトンネル近辺 　えびすこ ：2026/06/15(月) 22:10: 会社別・路線別表示ができて便利になりました。ありがとうございます。さっそく国鉄時代の総武線の写真を見ました。
その中の昭和４７年７月の錦糸町・馬喰町の間の写真。
両国国技館も江戸東京博物館もその周辺の建物もない時代。
昭和４０年代後半～昭和５０年代半ばまでは国技館になる場所は当時は空き地かな？
今春にリニューアルされた江戸東京博物館は築３０年以上。
国技館は開館４０年です。
ところで両国駅の３番線ですが、平成の初期までここから発車の特急の定期便が、通常ダイヤにわずかに残っていたようです。
最後は１日１便しかない状態ながらも通常ダイヤで活用していました。
[18258] 「会社別・路線別表示」が可能になりました 　さっしい ：2026/06/15(月) 15:46: >>皆さん
過去の表紙写真の「会社別・路線別表示」が、一応完成しました。
https://sassy.la.coocan.jp/select_index.html
「再起動」にも見えますが、プログラムは「全とっかえ」しています。
お試しになって、もしも不具合などがあれば、お知らせください。
ご意見・ご感想なども歓迎いたします。

1枚に2社以上の車輛が見える場合は、全ての路線に入れました。
また、自社の車輛が乗入れ先の路線を走る様子もカウントしたり、
画面の片隅に写り込んだ姿も採用したりと、かなり柔軟です。
国鉄の地域区分なども、アバウトにしてみました。
明らかにおかしいだろうと思われる場合は、ご一報ください。

京王や玉電などは現時点でも100枚を超えているので、
分割しようかとも考えましたが、当面はズラズラと表示させています。
今後、掲載路線が増えれば選択ボタンを追加し、位置がズレます。
次はどこが加わるのか、楽しみにして頂くのも良いかと思います。

コメントについては、特に最近の分は自分の生活記録などが多く、
時系列が混乱したり、文章の内容やリンク等にも齟齬が生じますが、
とりあえず、基本的には手を付けていません。
ただ、こっ恥ずかしい【青春期】だけは削除しました。
「編年体」の方には残してあるので…「毎度馬鹿馬鹿しいお笑い」を。
では、よろしくお願いいたします。

>>えびすこさん
背中を押して下さったお蔭で、頑張ることができました。
一人でも期待して下さる方がいらっしゃれば、やる気が出ます。
大した写真はありませんが、今後とも、よろしくお願いいたします。

京成の新しい特急は、押上発着を想定しているんでしたよね。
もし京急方面へ来るとしたら、どこまで足を延ばすのか気になります。
[18257] スカイライナーではない理由 　えびすこ ：2026/06/15(月) 14:31: １８２５６の投稿を見て、「スカイライナーを浅草線・京急線でも走らせればいいのに」と思われる人がいると思います。
しかし、京急線の大田区内区間でスカイライナーでは曲れない箇所があることが分かったので、新車両を導入するとのことです。
京成線の普通はいまは本線運行では４両だけのものはないようです。海神駅と中山駅のホームがもう少し長ければ、本線全区間で普通８両運行も可能です。
[18256] 特急車両 　えびすこ ：2026/06/13(土) 22:17: 路線別表示はもうすぐですね。
ありがとうございます。

さて、京成ですが新規特急車両が導入されるとのこと。
これは浅草線・京急線の乗り入れもありえるかな。
[18255] 孤軍奮闘・悪戦苦闘 　さっしい ：2026/06/13(土) 21:36: >>皆さん
過去の表紙写真の「会社・路線別表示」を試行錯誤中です。
ほぼ骨組みが出来てきたので、もう少し…かな。
あとは外見を整えるのと、データの最終確認程度でしょう。
まぁ、それがまた結構、手間になりそうではありますが。
遅くとも、今月中にはご披露できると思います。
大して期待も無さそうですが、便利にはなると思います。
もっとも、元画像の変化（向上）はありませんけれど。
[18254] 浅草線と京成電車 　さっしい ：2026/06/13(土) 12:55: >>えびすこさん
都営5000形はデザイン的には「おとなしい」のでしょうが、
ステンレス枠付きの帯などは、かなり「攻めて」いたように感じます。
もっとも、塗装では丸の内線のサインカーブには及ばないでしょうけれど。

5200形も比較的おとなしく、それが5300形では「はじけた」ように思えます。
現行の5500形は、こちらでも時々出会いますが、なかなかの外観ですね。
「都営5500形」と聞くと、今でも都電のPCCカーの方を思ってしまいますが。

京成の3000系列は、どれも似たような表情ながら、自分は好きで、
3000・3050・3100・3150・3200・3300形の顔には温かみを感じます。
側面は、片開きのドアと窓配置の方が好みなので、特に3150形までかな。
[18253] 四半万回？ 　さっしい ：2026/06/13(土) 10:28: >>６１８１さん
ありがとうございます。
今回、なぜ「2500回」を気にしたのでしょうね。
「2000回」なら、昨年1月あたりに達していましたが、
当時は、さほどの感慨も無かったように思います。
https://sassy.la.coocan.jp/archives/archives_s49-07.html#link_2000

たぶん、2500は「1万の4分の1」という意識が働いたのでしょう。
「四半万」とでも言うのでしょうか。（言わない？）
だから何だ…と言ってしまえばそれまでですが。
自分自身、何とか生き続けていられることへの感謝も込めて。

2500回とは言っても、当初は毎日でなく週3回程度だったり、
途中、何度かの入院による中断の時期があったり、
実際には「2500÷365」以上の年数が掛かっていますが、
いずれにせよ、良く続いて来たものだと思います。
オフ会が141回で中断していることと比べても感心します。

さて今回も、調査やご考察、ありがとうございます。
文系・理系・医系を取り混ぜ、興味のネタは尽きませんね。
「デッキ」でも、区切られた空間なら「ヴェスティビュール」ですか？
高松吉太郎さんだったか、服部孝次郎さんだったか、
斯界の大先輩は「ベッシュビル」などと仰っていました。

元・外濠線の車輛に「ヘ」が無い話。
全車が「ヘ付き」の豪華車輛だったから…でしょうかねぇ。
「六」「八」と、窓の枚数で形式を区別するのも面白い発想です。

見晴らしの良い「六」の方が高級車という意識だったのでしょうか。
景色の良い外濠を走る路線に優先して使われたとも言われますが、
（四谷～赤坂が一番でしょうが、お茶の水あたりや市ヶ谷界隈も？）
基本は循環運転ですから、「外濠線」なら皆、通りますよね。
https://poko.la.coocan.jp/images/images_link/2026/m_sotobori_yotsuya.jpg
https://poko.la.coocan.jp/images/images_link/2026/m_sotobori_ichigaya.jpg

錦町河岸から呉服橋～数寄屋橋～土橋あたりも景色は良かったのかな？
https://poko.la.coocan.jp/images/images_link/2026/m_sotobori_yamashita.jpg
それ以外と言えば、信濃町～広尾～麻布の路線くらいでしょう。

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