ぽこぺん談話室

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[15568] よろしくお願いします 　さっしい ：2019/03/16(土) 08:34: >>赤電・青電さん
こちらは朝から晴れて、薄日も差しているんですよ。
東京の正午～午後3時は雨だそうで、仕方ないと思いますが。
できれば夕方、千鳥ヶ淵を歩きたいですね。
反省会直前ですが、おやつにも期待しています。
[15567] 仰る通り不愉快です 　さっしい ：2019/03/16(土) 08:31: >>東京急行さん
写真展の見学時間は[15562]に記した通りですが…
貴方の投稿は、個人的な都合による要請ばかりですね。
仰る通り「不愉快な言葉や関係ない言葉」だらけに見えます。
初めから削除を想定するくらいなら、投稿しないでください。
[15566] おやつタイムはありませんが・・・ 　赤電・青電 ：2019/03/16(土) 07:57: >>さっしいさん　みなさん
今朝の天気予報を見ますと、曇りのち晴れとありますが、
雨雲レーダーの予報では８：３０から１２：００ごろまでは
雨雲に覆われています。というわけで午前中は雨が降るかも
しれません。
　当方は、会場には14時ごろ到着しますが、出発予定の
１５：３０には天気も良くなっていると思います。
　おやつタイムはありませんが、3月初めに訪問した台湾土産
第2弾がありますので、ご希望の方にはおわけします。
　では、会場でお会いしましょう。
[15565] オフ会について 　東京急行 ：2019/03/16(土) 00:20: 今日のオフ会の件ですが、
JCIIフォトサロンにいる時間は何時ごろなのでしょうか。

最近、平日は色々忙しくて行けませんでしたため、明日に行くことになってしまいました。関わりたくない方がいらっしゃいますのでオフ会が来る時間だけ避けたいと思います。

さっしいさんのオフ会（新しき村）に参戦したかったのですが、関わりたくない方がくることになったため、わたしは参戦することを遠慮してしまいました。

熊が新しき村の近くところに出没されていますため、一人で行くことができないですが、昨年９月に１４年ぶり新しき村に行くことができました。
[15564] 明日はよろしくお願いします 　さっしい ：2019/03/15(金) 21:26: >>寅さん
見学と反省会だけになってしまいますが、よろしくお願いします。
足が少し良くなった感があり、江戸城ぐらいは歩きたかったんですが…
まぁ、無理せず、ちょうど良かったかなと思うことにします。
[15563] 明日の件了解です 　寅：2019/03/15(金) 20:38: さっしいさんみなさん　こんばんは

明日は現地集合了解しました。
[15562] オフ会は現地集合、時間は適宜 　さっしい ：2019/03/15(金) 19:24: 東京の真ん中の芝生でのお弁当を楽しみにしていましたが…
当日「だけ」の悪天候、本当に残念です。
明日のオフ会は、写真展の見学だけにしましょう。

そこで、昨日の「Ｃ案」よりも更に柔軟に、現地集合とします。
「ＪＣＩＩフォトサロン」…地下鉄半蔵門線の半蔵門駅下車、徒歩1分。
http://www.jcii-cameramuseum.jp/photosalon/photo-exhibition/2019/20190305.html

「15時半」に見学を終えて「出発」するという前提のもと、
皆さんそれぞれのご都合で、適宜見学なさってください。
集合時刻は特に設定しません。三々五々集まりましょう。
自分は14時頃を目安に、遅くとも14時半までには着くと思います。

15時半に雨が上がっていれば、九段下まで散策。
降っていれば、少し時間を潰して地下鉄で移動…と考えています。
（残念ながら、併設の「日本カメラ博物館」は休館中だそうですが。）
今回は資料も作りません。（いささか投げヤリですね～）

そういうわけで、いつも以上に「反省会」が楽しみです。
では、よろしくお願いいたします。
[15561] やはり雨のようですね 　さっしい ：2019/03/14(木) 23:14: >>16日のオフ会にご参加予定の皆さん

どうも天気は期待できそうにありませんね。
「時々雨」にしても確率は60％ですから、たぶん降るのでしょう。
風も強くなるようで、傘を差して歩く気にはなれません。
現在、以下の3通りを考えていますが…

　【A案】当初予定通り、東京駅に11時集合、野外昼食あり。
　【B案】小雨の場合、東京駅に13時集合、散策と写真展見学。
　【C案】雨の場合、半蔵門駅に14時頃集合、写真展見学のみ。

無理をせず、たぶんC案になるかと思います。
集合時刻も場所も変わりますが、よろしくお願いします。
雨が上がれば、見学後に少し歩くのも良いかもしれませんね。
明日の天気予報を基に、夕方頃までには決定したいと思います。
[15560] ご感想ありがとうございます 　さっしい ：2019/03/14(木) 22:57: >>赤の32番さん

早稲田の思い出のご投稿ありがとうございます。
戦後、39系統が開設（復活）されたのは昭和27年5月1日のことで、その時は早稲田車庫前が起点だったということです。
僅かに延長されて早稲田発になったのは昭和31年7月12日だそうですから、区分地図ではその間のデータが採用されて、そのまま修正されずにいたのかもしれませんね。

本日の39系統にて、昭和43年の早稲田界隈の写真は終了です。
[15559] 早稲田から早稲田車庫まで歩いた思い出 　赤の32番 ：2019/03/14(木) 20:07: 早稲田界隈の写真、毎回懐かしく拝見させて頂いてます。
当時小学生だった私は、王子から32番に乗るときはいつも大塚で
16番に乗り換えていたため、大塚以遠の32番は未知の領域でした。
ある日、意を決して早稲田まで32番に乗ってみることを決意し、
面影橋の「箱庭併用軌道」に感激しました。
帰りは39番で本郷三丁目まで行って19番で帰ることを計画しましたが、
当時所有していた古い区分地図付録の路線図では、39番は早稲田車庫
からとなっていたため、わざわざ早稲田から早稲田車庫まで
歩きました。
早稲田や早稲田車庫の写真を見ると、そんな50年前のことを思い出します。
ありがとうございました。
[15558] またまたまた… 　さっしい ：2019/03/11(月) 22:38: 週間予報…今回も16日「だけ」雨が付きましたね。
いつもながら、ピンポイント意地悪？
また前夜まで振り回されるのでしょうか。

雨なら14時頃に現地（JCIIフォトサロン）集合でも良さそうですね。
写真展の見学だけして、そのまま反省会でも。
（半分ヤケで言ってます。）

参加予定は、坂下国郎さん、６１８１さん、日本橋両国さん、
赤電・青電さん、マイクさん、８３１列車さん、黄光明さん、
寅さん、電気ブラブラさん、さっしい。
以上10名（見学のみ＋1名）ということで、よろしくお願いします。

ついでながら、4月のオフ会は…「平成最後の日」になりそうです。
みんなでカウントダウンでもしましょうか？

>>赤電・青電さん
トップ画像のご感想ありがとうございます。
あと少しだけ、早稲田界隈です、
[15557] オフ会参加表明 　電気ブラブラ ：2019/03/10(日) 23:42: さっしいさん　皆さん

16日(土)のオフ会、参加します。
本丸跡の芝生で昼食とあって、ここは「東京日和」を願いたいものですね。
[15556] 早稲田車庫と800形 　赤電・青電 ：2019/03/10(日) 22:31: 　早稲田車庫の写真を拝見しますと、「早稲田には800形が良く似合う」という言葉を思い出します。
　15系統専用になっていた800形は６０００形のトレイショーティの感じでしたが、昭和４１年ごろはたくさんいたので、３０００形が貴重な存在でした。
　昭和４２年７月８日のニュースで早稲田車庫前で８００形同士が衝突をして、けが人がでたとニュースでやっていたので、あわてて見に行きましたが、現場には塗料のかけらが落ちて
いるだけでした。メモには８３２号とあります。
　そんな珍しくもない８００形でしたが、昭和４３年１月中に
は全車廃車になってしまいました。その、８か月後に１５系統
そのものが消えてしまいました。最終日には乗りにいくつもり
でしたが、発熱してしまい、医者に行く道すがらにちらっと
最後の姿をみたのが最後でした。
[15555] オフ会参加希望 　寅：2019/03/10(日) 19:15: さっしいさんみなさん　こんばんは

さっしいさん連絡遅くなりました。今回もよろしくお願いいたします。
　東京駅ということで「お弁当選び」が楽しみです。写真てn、散策に反省会…楽しみです。
　みなさんどうぞよろしく！
[15554] オフ会参加希望 　黄光明 ：2019/03/10(日) 03:15: >>赤電•青電様
>利用回数の少ない39系統でしたが、ある日、上野広小路から早稲田>まで乗車し、早稲田車庫前まで来たとき、突然、この電車は高田馬
>場駅前行きになりますと言われ....
そんなことがあったのですね。都電39系統の代替と思われる都営バス上69(小滝橋車庫↔上野公園)は、高田馬場駅前も通りほぼ39系統の路線を踏襲していますね。

>>さっしいさん、皆さん
16日(土)のオフ会参加したいと思います。旧都電15系統路線をほぼ踏襲しているであろうと思われる東京メトロ東西線を利用して行きたいと思います。大手町で下車してそのまま地下通路を徒歩で東京駅に向かいたいと思います。大手町駅もしくは東京駅で弁当を買っていこうかな？
[15553] ♪春一番が 　８３１列車 ：2019/03/09(土) 18:08: 掃除したてのさっしいの　　を
‥‥ということで東京で春一番が吹いたそうです。

オフ会参加します。木々が芽吹いてくれるとなお良いですね。
外濠の桜はまだ早いでしょうが‥‥。

飯田橋周辺は通いなれた場所、駅の改築状況も気になりますが今回はコースを外れていますね。

当日は「北口改札を子鹿のように鮮やかにすり抜け」て集合の予定です。（かも）
http://v5793.ebo-shi.com/
[15552] 返信ありがとうございます 　都電27系統赤羽線 ：2019/03/08(金) 21:02: >>さっしいさんへ
たくさん教えてくれてありがとうざいます。
>>都電のワンハンドル
イメージとは違いましたがあってよかったです
>>都電1000形
荒川線だけだったのですか
>>廃車体
電車山に今度調査に行ってきます
>>記念切符
レアじゃないことがわかりました
>>前面の窓
ほとんど開くそうです
>>8000形の運転期間
すいません別の人から貰った少本と勘違いしてしまいましたすいません
>>49系統
もしかしたら都電マンがふざけて作ったのかもしれません。
>>最後に
長い返信ありがとうございます。
色々書いてくれてありがとうございます。
今製作中のPCCカーの模型欲しいなら言ってください^_^

今度都電の元運転手さんに会うので聞いて欲しいことがあれば言って
ください
[15551] なつかしの早稲田界隈 　赤電・青電 ：2019/03/08(金) 16:26: >>さっしいさん
　ここ連続して早稲田界隈のTOP画像が続いており、大きな画像で見られるのを楽しみにしています。
　新宿区には、昭和33年から昭和51年まで住んでいましたが、
そのうち、都電沿線に住んでいたのは、昭和39年6月から昭和
51年3月までです。
　15系統、32系統は、毎日でないにしろ比較的利用回数も多か
ったのですが、早稲田から出ていた39系統はあまり利用する
ことはありませんでした。
　そんな、利用回数の少ない39系統でしたが、ある日、上野
広小路から早稲田まで乗車し、早稲田車庫前まで来たとき、
突然、この電車は高田馬場駅前行きになりますと言われ、そ
のまま乗車して面影橋で下車したので1系統分得をした思い出
があります。
　自分が写真を撮り始めたころ、１５，３２の都電は格好の
被写体ですが、カメラが父のお古のため、シャープな写真は
撮影できませんでした。それでも、50年たった今から見返すと、貴重なシーンもあるように思います。
　ぽこぺんTOP画像の早稲田での３２４２や６２１８の画像
を見ると、あのころの風景がつながって甦ります。次回以降
も早稲田界隈が続くと思いますので、楽しみにしています。

>>さっしいさん、皆さん
　16日の近足オフ会参加したいと思いますのでよろしく
お願いいたします。
　
[15550] トップ画像 　上野神明町車庫 ：2019/03/07(木) 21:02: >>さっしいさん
懐かしいですね、6218号。末期の神明町で6063号の転出と入れ替わりに6220号とともに転入して来た電車です。最後は6218、6220共に簡易な装飾電車になりました。他の車庫は二両宛だったのですが、神明町だけ元大久保の6232号を本装飾に飾り付け、簡易装飾二両の三両体制。多分本装飾一両分のコストを二つに分けたものと思いますが、一寸嬉しい計いと思いました。6219号だけは荒川に残り、ワンマン化と共に東武動物公園に売却されましたが、現在は存在しません。
[15549] ご質問の件を一括して 　さっしい ：2019/03/06(水) 13:08: >>都電27系統赤羽線さん

昨年来いろいろとご質問頂きながら、すぐにお返事できず、すみませんでした。
簡単にですが、分かる範囲で、まとめてお答えしておきます。

>都電のワンハンドル
・マイクさんが回答してくれましたが、登場時の8501は1軸の「ツーハンドル」方式（左右に同じようなレバー設置）だったので、赤羽線さんの言う「ワンハンドル」とはイメージが異なるかもしれませんね。

>王電の1000形
・王子電軌に1000形という形式はありませんでした。　都電の1000形のことなら、荒川車庫に所属のものは、27・32系統で普通に走っていたようです。

>都電1000形の廃車体
・多摩丘陵や茨城県に放置されていた1000形については丸田祥三さんの本などで知られていますが、今は全て解体されてしまったのでしょう。「でんしゃ山」と呼ばれた山は多摩ニュータウンの黒川あたりにあったようです。

>路面電車の漁礁
・TADAさんが回答して下さっていますが、名古屋の例は何かの本で見ました。

>都電のゲーム
・さぁて？一時期、自分も当サイト用に作りかけましたが…（？）

>オリンピック記念切符
・開催中は普通に出回っていましたし、さほどレアでもないのでは？自分も戸田のボートレース観戦で志村橋まで41系統に乗った際に使用していますが、半券しか残っていません。

>前面の窓が開く都電車輛
・殆ど（全部？）の車輛がそうだったのではないでしょうか。

>杉並線の幕
方向幕に記載された行先表示ということでしょうか？「新宿駅」「荻窪駅」（昭和31年以前は「荻窪」）「杉並車庫」は良く見ますが、「鍋屋横丁」や「杉並区役所」で折返す運転もあって、そういう方向幕の表示を写真で見た覚えもあります。（ちなみに「杉並線」というのは通称・俗称で、都電の路線名は「高円寺線」と「荻窪線」でした。※境界は高円寺一丁目）

>8000形の運転期間
・既にお答えしたように、昭和47年11月11日が最後でした。（『都電史入門』の資料では、形式ごとの運転の歴史には触れていなかったと思います。）

>1系統で脱線事故
・脱線は時々あったようで、1系統も同様でしょうが、具体的には把握していません。

>朝倉軌道
・強烈な印象の車輛が走っていましたよね。模型は…Nゲージの市販品は（写真でも）見たことはありませんが、今どきはかなりレアな車輛でも模型化されたりするので、何とも言えません。

>49系統
・東京では過去にも（3桁時代の本所出張所の系統にも）無かったはずですが、大きな数字といえば名古屋市電が思い浮かびます。しかし40番台（老松車庫）は早くに無くなってしまったようで、少し調べた限りでは確認できませんでした。名古屋のように、通し番号でなく車庫別番号だと、そういう大きな数字が付くこともありますが、49系統の例は知りません。番号以前に、写真の車体を見て、どこだかわかりませんか？外観とか行先表示などからも考察してみてください。未知の「49系統」には興味がありますので、分かったら教えてくださいね。
[15548] 系統板 　都電27系統赤羽線 ：2019/03/05(火) 21:26: この前写真の整理をしていたら49系統と書いてある系統板を
付けた電車の写真がありました。
49系統という系統は聞いたことがないのでわかるかた教えてください
[15547] 【東京の中心で路面電車愛を叫ぶオフ会】 　さっしい ：2019/03/05(火) 07:59: せっかくの春ですから、やはりオフ会は野外昼食にしたくなりました。
遠足ではなく、都心の「近足」で、江戸城の本丸に突入しましょう。
宮澤孝一氏の路面電車写真展は、たっぷり時間を取りたいと思います。

　【梅と桜の間に…春の近足江戸城＆路面電車写真展】

　　日時：平成31年3月16日（土）　※雨天の際は別案にて実施
　　集合：11時　JR東京駅丸ノ内北口改札前
　　行程：東京駅→和田倉門→大手門→江戸城（皇居東御苑）
　　　　→本丸跡（昼食）→北桔橋（はねばし）門→千鳥ヶ淵
　　　　→JCIIフォトサロン（宮澤孝一氏路面電車写真展）
　　　　→市ヶ谷 or 九段下　　　（歩行距離：計6km程度）
　　反省会：16時半頃～19時半頃　市ヶ谷 or 九段下界隈にて
　　解散：19時半頃　市ヶ谷駅 or 九段下駅
　　費用：反省会 4000円程度

　◎本丸跡の芝生で昼食の予定です。弁当と敷物をご用意下さい。
　◎写真展の見学後は、市ヶ谷または九段下まで散策の予定。
　★雨天の際は別案にて。「写真展見学のみ」になるかもしれません。

　☆参加ご希望の方は、3月10日（日）までにご連絡ください。

※この投稿のテキトーな題名は、ネタ元が古くてピンと来ないかな？
[15546] 朝倉軌道 　都電27系統赤羽線 ：2019/03/03(日) 21:23: 質問です！
朝倉軌道の模型は出ていますか？
跡朝倉軌道の設計は本などに載っていますか？
[15545] 3月のオフ会計画中 　さっしい ：2019/03/02(土) 22:53: 16日のオフ会は、やはり宮澤氏の写真展を見学したいと思います。
たぶん午後コースで、都心方面を軽く歩き、夕方は番町の写真展へ。
前回の反省会は四谷でしたが、市ヶ谷や九段方面も考えています。
内容の詳細は検討中ですが、いつも程度の散策になるでしょう。
雨天の際は写真展の見学をメインに。
よろしくお願いいたします。
[15544] ご感想ありがとうございます 　さっしい ：2019/02/27(水) 18:15: >>赤電・青電さん
まさにその日その時、写真の場面の近くにいらっしゃったんですね。
50年以上経って当時のニアミスが発覚するなど、楽しい世界ですね。
次回は…さらに酷くなる予定なので、その次以降にご期待ください。
[15543] トップ画像感想など 　赤電・青電 ：2019/02/27(水) 15:37: >>さっしいさん
　膝の痛みが早く治ることを祈っております。
　さて、トップ画像は、千登世小橋から面影橋に移りましたね。
自分は分岐の南側に昭和39年6月から昭和51年3月までいたので、昭和43年7月7日は、家でのんびりしていたかもしれません。
　画像の都電8000形は、15系統にも在籍し、早稲田車庫前行きの最終電車にも使われていました。なぜ、わかるかというと、明治通りを下る15系統を8000形が走行するときは、はでな音を
出してやってくるからです。午後11時30分ごろのことです。

　当時は、趣味の対象を都電と国鉄に2分しており、夏休みには友人と、広島・北九州・山陰の旅にでかける計画をしており、7日ごろは計画の再確認をしていたかもしれません。

　面影橋は、戸塚2丁目とならんで、自分が最も多く利用した
停留所です。あれから50年以上もたって面影橋から都電に乗車
できるとは思いませんでした。50年も前に撮影した写真がこうして復活し、若い人やそうでない人の興味をくすぐるのは、自分の写真も含めて幸せなことだと思います。

　次回は早稲田になりますか。高画質の画像を楽しみにしております。

　
[15542] 個人的な現状報告 　さっしい ：2019/02/27(水) 04:57: 全く個人的なことですが…
12月に膝を痛めて以来、通常の歩行が困難な状態が続いています。
自分にしては珍しく実行した医者通いも、気に入らなくなったので中断。
今は自己流のリハビリとして、杖に頼りながら近所を歩いてみたりしています。

大まかに言えば、回復傾向にあると思えます。…というか、思いたいです、
現在は午前中のみ、杖なしでコンビニまで往復していますが、午後は不安で手放せずにいます。
症状が確実に良くなっているというわけでもなく、何となくモヤモヤしています。
このまま一生正常には戻らないのではないかという不安も常に付きまといます。
逆に、暖かい季節になれば…という楽観的な期待も抱いていますが。

そんなこともあって、現在、こういう（鉄道趣味の）世界からは気持ちが遠のいているようです。
じっくり腰を据えての都電研究なども、現状ではあまり意欲が湧きません。

本来、この掲示板では、全てのご投稿に対して個々にレスを差し上げることを目標としてきました。
ところが少し前から、オフ会のご感想に対してはまとめて失礼するようになってしまいました。
最近では通常のご投稿にも対応できず、特に今年に入ってからは全くお返事できていませんね。
（順にお返事をする準備までは、してあるのですが…）
時間的にも精神的にも、今は難しい状態のようです。
（端的に言えば気分は落ち込んでいるのでしょうが、そう悲観的になっているわけでもありませんよ。）

時間があれば、今は大部分を近隣の子供たちと交流する（遊ぶ）ことに充てています。
現状では、それが一番の楽しみであり、心の癒しにもなっています。
鬼ごっこやサッカーなど、足を使う遊びができないのは残念ですが。
（それなのに毎回せがまれて…老人をいたわる姿勢が全く見られませんねぇ。）
そんなわけで、個人としてはしばらく「開店休業」の状態が続くかもしれません。

当掲示板自体は、今後とも気軽にご利用ください。
質問や回答なども、皆さんでやり取りして下さって構いませんので。
（マイクさんをはじめ、皆さん、いろいろとありがとうございます。）
ただし、信頼度の高くない不確実な情報を「断定的に」述べることはお控えください。

また、トップ画像のご感想なども随時お知らせ頂ければ、励みになります。
当面、毎月のオフ会と週3回のトップ画像の更新だけは、恒常的に続けて行きたいと思っています。
ご心配やご迷惑もお掛けするでしょうが、よろしくお願いいたします。
[15541] 分かる人もいるとは思いますが 　さっしい ：2019/02/27(水) 04:08: >>東京急行さん

管理者の手が回らない当掲示板をフォローして下さって、感謝いたします。
ただ、「さっしいさんも誰も分かりません」などと、他人の事情について決め付けないで下さい。

実際、当掲示板でもお馴染みの方などは電車開業以来の新聞記事を殆ど把握されていて、個々の脱線事故のデータもすぐに抽出できるだろうと思います。
また自分にしても、今回の赤羽線さんのご質問のような具体性までは無理としても、何年度にどういう種類の事故が何件あったかという資料は（全年度ではないにしても）ある程度引き出せます。
明治大正期でも事故の種別ごとの件数などは明確な資料があり、むしろ昭和の戦時中よりもきちんと残されています。
分かるかどうかと、今この場に書けるかどうかとは、別問題です。

このところ自分が当掲示板に参加できていないのは、あくまで個人的な事情によるものです。
ご自身の想像による事柄を（特に年少の入門者に向けて）断定的に述べるのはお控え下さい。

かといって、また今回の投稿を削除したり修正したりする必要はありませんよ。
先日もお願いしたように、一度投稿した内容は、誤記等の修正以外、基本的には改変しないで頂きたいです。

とはいえ、現状では自分が当掲示板の内容を全く処理できていないので、申し訳なく思っています。
[15540] 車両故障と事故について 　東京急行 ：2019/02/27(水) 01:12: >>都電27系統赤羽線さん
昭和４７年１１月１１日、東京都電が全廃されるまで車両故障と人身事故と脱線事故などが発生したかどうか、さっしいさんも誰も分かりません。まだケータイもスマホもタブレットもなかったのですよ。
もし昭和４７年１１月１１日まで生きていたら不便なところがあるかどうか自分で想像すればわかると思います。

まだ鉄道無線がなかったため、車両故障と人身事故と脱線事故などが起きたときに都電が長蛇の列になってしまいました。

首都圏を走る車両（都電荒川線を含む）は故障や事故が起きてしまったときから営業運転を復帰するまでほとんど２週間～１ヶ月くらいかかります。部品がないときは６ヶ月～３年くらいかかります。

以前の話ですが、都電８５００形８５０１号は車両故障が発生したときに部品がなく１年くらい営業運転を離脱しましたが、現在は元気に走っています。

>>さっしいさん
投稿の内容を考えながら言葉を訂正したり削除したりしてしまいました。申し訳ございません。気を付けます。
[15539] 都電事故 　都電27系統赤羽線 ：2019/02/24(日) 22:06: 質問です
都電の1系統で脱線事故は、起きたんですか？

>>9002号について
思い出広場の方に聞いたのですが運用復帰は1ヶ月くら
らいかかると言っていました。
一早く運用復帰して欲しいですね
[15538] あらら… 　さっしい ：2019/02/23(土) 10:19: [15537]を送信してから掲示板を見たところ…
その間に再度[15536]が修正（一部削除）されていましたね。
[15537]の投稿との整合性が、また無くなってしまいました。
[15537] 投稿後の内容修正について 　さっしい ：2019/02/23(土) 10:12: >>東京急行さん

以前にもお願いしたように思いますが…
この掲示板では削除キーが使えますが、投稿後の改変は、誤字や誤記やリンクの修正等、最小限に留めて下さい。
書かれた内容自体を後から削除したり大幅に訂正されてしまうと、前後の投稿の整合性が無くなり、話題の流れが見えなくなったりします。

[15510]のようなことは時々ありますし、気になさらなくて結構ですよ。
[15536]のような場合も…そのままにしておいて良いと思います。
僕など今年に入ってから、殆どの返信ができていません。
（該当する皆さんには申し訳ありませんが。）

内容に大幅な修正が必要な場合は、別の投稿にて対処して下さい。
以上、よろしくお願いいたします。
[15536] イベントについて 　東京急行 ：2019/02/20(水) 01:36: 毎年３月下旬、富士市立元吉原小学校にあるＳＬ博物館が開催されています。
都電７０２２号がＳＬ博物館に保存されています。

今年３月２３日から２４日まで富士市立元吉原小学校にあるＳＬ博物館が開催される予定です。
[15535] 通行人さんへ 　都電27系統赤羽線 ：2019/02/19(火) 22:08: 聞くところをな違えていました。
マスターピースに聞きます
ありがとうございました。
[15533] 鉄道模型 　都電27系統赤羽線 ：2019/02/19(火) 19:54: だいぶ場違いな質問なんですがお許しください。
この前模型店でマスターピースの都電5000形とKSモデルの新潟交通クハ37形と筑波鉄道キハ763形を買ったんですけど前面のパーツが入っていなかったんですこれがノーマルなのか欠品かわかる方教えてください。
[15532] マイクさんへ 　都電27系統赤羽線 ：2019/02/18(月) 09:24: ネットのついてのアドバイスありがとうございます。
これからは、きよつけたいと思います
[15531] アスベストについて 　夕張鉄道キハ253 ：2019/02/17(日) 22:44: マイクさん、ありがとうございます。
[15530] 鉄道車両のアスベスト使用について 　マイク ：2019/02/17(日) 05:38: おはようございます。

>>夕張鉄道キハ253さん
初めまして、マイクといいます。
それにしてもなかなか渋いお名前ですね（＾ω＾；）
都電27系統赤羽線さんには昨年12月に東京電車道のオフ会に参加していただきました。
4月にもオフ会を行いますので、ご都合がよろしければお越しください。

さて、7022のアスベストの件ですが、
結論から言いますと、使われていたかは分りません。

都に問い合わせて使われている旨を言われたなら、そうなのかもしれません。

アスベスト自体が、鉄道車両でどのように、いつごろまで使われていたのかと言う点は、ネットで調べるとこは容易に出来ます。

Googleで
「鉄道車両　アスベスト　いつまで使用」
と検索しましたら
トップに厚生省のPDFが出てきました。
鉄道車両に使用されていたアスベスト含有部品等の取扱いにご留意ください（平成25年6月）
https://www.mhlw.go.jp/file/06-Seisakujouhou-11300000-Roudoukijunkyokuanzeneiseibu/0000187166.pdf

この資料から、鉄道車両のどの部分にアスベストが使用されているのかが良く分かります。

また2番目に出てきた厚生省のページ
鉄道事業者のアスベスト含有製品の使用状況の調査結果について
https://www.mhlw.go.jp/houdou/2007/05/h0525-4.html
平成19年5月25日に発表された資料で、
ここで「、昨年９月１日以降に、アスベスト含有製品を新たに使用していました」とされた事業者の一覧がずらりと晒されています。
この中に東京都交通局も含まれています。

その前年9月に何があったんだろうと思って
「平成18年9月　アスベスト」
でGoogleで検索したら2件目に、国内でのアスベストの規制が分りやすく記載されいているページを見つけました。
株式会社サンキョウ・エンビックス「アスベストっていつまで使用されていたの？」
https://sankyo-ltd.co.jp/service_qa/1357.html

ここで昭和50年から段階的に使用を制限されていき、平成18年9月に禁止されてたことが分ります。

7000形更新車の場合を見て行きましょう。
車体更新を行ったのは昭和52年から昭和53年までです。
その後、昭和62年から平成3年にかけて冷房改造を行っています。
平成14年から平成18年までにLED化と外板の張替え、内装の更新が行われました。

ここからは私の推測です。
車体更新から廃車に至るまで、冷房化とLED化で車内外に大きく手を加えられています。
車体更新時に断熱材として使用されていたとしても、後の工事で除去または使用量のより少ない物に取り替えれていたかもしれません。
仮に断熱材として使用していなくても、錆び止めの塗料として使われていたのが、譲渡できない条件に触れているのかもしれません。

となると、萩中公園へ譲渡された7008はなぜ？
と思うところですが、
最初に提示した厚生省のPDFの発表日が平成25年6月
7008の廃車が平成24年12月
萩中公園へやってきたのが、平成25年2月

鉄道ニュースより
https://railf.jp/news/2013/04/09/100000.html

どうも厳しく言われる前だったから出来たようです。
基準が0.1％以上と厳しくなっていることと、譲渡も禁止しているので、
今後はアスベスト絡みで保存が難しくなるケースが増えそうです。
最近だと長崎の車両たちもアスベスト絡みで譲渡が厳しいようです。
逆に言うと、これまでに公園などに譲渡された車両の解体ハードルも高くなったので、
修繕費と解体費を天秤にかけてくれるかもしれませんね・・・。

>>都電27系統赤羽線さん、夕張鉄道キハ253さん、国鉄103系さん
短文の質問のみを投稿されていますが、
Googleなどの検索サイトで簡単に答えが出るようなものが多々ありませんか？

質問すること自体が悪いことではありませんが、
せっかくネットが使えるのであれば、ご自身で調べてみては如何でしょうか？

夕張鉄道キハ253さんの7000形のアスベストの件だって、
直接的な答えにはたどり着けなかったものの、
どんな部位で使われていたのか、いつごろまで使われていたのか手がかりになるようなものは知ることが出来ました。

都電27系統赤羽線さんや夕張鉄道キハ253さんは、
ここの掲示板は文章力やネットリテラシーを身につけるいい機会になると思いますので、どんどん活用して欲しいです。

長文になりましたが、これで失礼します。
http://www.ne.jp/asahi/mike/hp/index.html
[15529] アスベストについて 　夕張鉄道キハ253 ：2019/02/16(土) 20:45: 現行の7022号車です。
[15528] アスベストについて 　夕張鉄道キハ253 ：2019/02/16(土) 20:44: 昨年に僕の通ってる公立の中学校に7022を保存できないかってゆう話になって都庁の総務部企画調整課に電話したらアスベストがどうとかこうとか、、、って言われたので
[15526] 初めまして 　夕張鉄道キハ253 ：2019/02/16(土) 16:02: 都電27系統赤羽線さんの紹介で来ました。
質問です
都電7000形にアスベストが使われてるって都庁の方が言ってたんですけど、実際に7000形にアスベストは使われているのでしょうか？
[15525] 都電8500形・Nゲージ鉄道模型 　さっしい ：2019/02/16(土) 11:13: >>国鉄103系さん
今のところ、Bトレインショーティーしか出ていないようですね。
（模型には詳しくないので、ご存じの方はフォローして下さい。）
https://bandai-hobby.net/train/btr/lineup/201506.html#newitem150601
[15524] 鉄道模型 　国鉄103系 ：2019/02/15(金) 13:19: 質問です。
都電の8500形のnゲージサイズの模型は、あるんですか。
孫にあげたいもので。
[15523] オフ会御礼 　６１８１ ：2019/02/14(木) 22:13: >>さっしいさん、坂下国郎さん、オフ会参加の皆様

鉄道も、舞台裏には興味がない、という方もいるでしょうが、私は大好き。
操車場の直近で育ちましたので、活きている操車場はありがたく懐かしいです。

50年前、尾久では１つ目、田端では２つ目のDD13が、たいてい3台ほどは動いていて、
いつもあのエンジン音がしていました。（DD20 1なんてのもいましたっけ。）
神奈川臨海のDD55 16、２つ目DD13とはまったく同じなのではないようですが、
同クラスなのでしょう。2個エンジンだから排気音が微妙にだぶって聞こえる、
それに初めて気づきました。

操車場の隅の車両工場に、ずいぶん昔に廃車になった試作車が存置されている、
などという状況、子供の頃に帰るような気持ちがします。はしゃいでしまいました。
貨車移動機、アントもうれしかったです。
大師様のご利益に早速与った、そんな風に思えるくらいでした。

塩浜操車場のハンプは、陸橋とは反対側の浜川崎寄りにあったようですね。
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/01/post-52d5.html

ハンプを降りるた先には「方向別仕訳線」とありますから
近隣から発送された貨車を振り分けていたのでしょうか。
ハンプに関係ない側線も沢山ありますが、今のように、石油など専用貨物列車の
継走に使っていたのでしょうか。そちらの比重が高かったのもしれないと思います。

産業道路の踏切も、大師線が味の素の敷地をつっきっているようなのも、
付近が創業者・鈴木三郎助にちなんで「鈴木町」なのも、まったく知りませんでした。
野田のキッコーマンを思い出したのですが、あちらは醸造、こちらは合成、違う業界なわけですね。
川沿いも、海沿いも、興味はつきないと思います。

またよろしくお願いします。
[15522] 大師・塩浜オフ会御礼 　さっしい ：2019/02/14(木) 11:29: オフ会のご感想ありがとうございます。
自分は帰途、京急川崎から快特に乗ったら、あっという間に帰宅できてしまいました。
ただ、杖突きの長時間・長距離ウォークはオフ会だけなので、さすがに疲れが出ます。
すぐにお礼も書けず、失礼しました。

今回は「鉄」にしても地味な内容なので、あまり期待しませんでしたが、実際にはなかなか面白いコースでしたね。
休日ながら貨物駅には動きもありましたし、昨年夏の工場地帯の貨物線よりは「生きた鉄道」を感じられました。

休憩の公園も、良い選択だったと思います。
鳩も雀も子供たちも、みんなに「餌」をやりたくなりますね。
（自分は毎日ポケットにお菓子を忍ばせながら近所を歩いています。）
坂下さん、赤電・青電さん、素敵なおやつをありがとうございました。

反省会場は星空がロマンチックムードでしたね。
オジサマ団体の利用だけでは、もったいない気がしました。

さて、来月のオフ会は3月16日の予定。
本来なら郊外の遠足開始…と行きたいところですが、これにも惹かれます。
http://www.jcii-cameramuseum.jp/photosalon/photo-exhibition/2019/20190305.html

雨天コースとしては決定でしょうが、晴れても都心方面にしましょうか？
春ですし、たまには都会の公園での野外昼食も良いかもしれませんね。
[15521] オフ会御礼 　電気ブラブラ ：2019/02/13(水) 23:09: >>さっしいさんオフ会参加の皆さん
遅くなりましたが、先日のオフ会ではお世話になりました。
自分が最後に大師線に乗ったのは12年ほど前で、沿線にタワーマンションが
林立する今の車窓を予想できるはずもなく、その変貌ぶりに驚きました。

今回は天候に恵まれ、産業道路を跨ぐ京急線の踏切と近傍の「産業道路駅」が
地下化されるとのことで、見納めのそぞろ歩きができたことは幸運でした。

さっしいさんの足の調子が芳しくないところを、結構歩いてしまいましたね。
その後の足の様子を案じております。

>>坂下さん
お菓子と打ち上げのセッティングを大変ありがとうございました。
小休止した公園では、坂下さんがお配りするお菓子目がけて、小動物達の
千客万来ぶりが楽しかったです。

ジャングル大帝はライオンですが、かの公園の大帝は土鳩の群れでしたね。

>>831列車さん
貨物駅の謎の車両はやはり試作車でしたね。
調べてみると陸送トレーラーに鉄道車両用の台車を強引にドッキングさせた
ような足回りで、そんな珍品に偶然出くわすからオフ会参加はやめられません。

３月のオフ会も極力参加したいものです。またよろしくお願いいたします。
[15520] オフ会ではありがとうございました。 　赤電・青電 ：2019/02/13(水) 21:06: >>さっしいさん　オフ会に参加されたみなさん

２月１０日のオフ会ではありがとうございました。
ゴール間近で、一時消えましたが、無事合流できました。
川崎市電は、見に行こうと思えば行けた６か所の路面電車の
一つで、廃止の日は、大阪市電の廃止に付き合っておりました。
　大師線と川崎市電、国鉄貨物線の微妙な取り合わせは、話に
聞いていましたが、実際の姿は見ることができませんでした。
その大師線も、駅名や路線自体も変化してしまうようで、直前
の姿を見ることができてよかったです。

>>坂下さん
　ミニチョコレートなどお菓子をいただきありがとうございました。毎回のアイデア恐れ入ります。反省会の会場も個室で
話も盛り上がりました。ノンアル参加ではありますが、十分楽しめました。

　１１日に、豊橋のおでんしゃに参加してきましたが、平成最後のおでんしゃも盛り上がっていました。１２日は、養老鉄道と四日市あすなろう鉄道に乗車してきましたが、平日昼間の
ローカル鉄道は、のんびりしています。

　３月もいろいろと行事がありますが、オフ会に参加できましたらまたよろしくお願いします。
[15519] 謎の車両 　８３１列車 ：2019/02/13(水) 18:25: 川崎車両所で見た貨車はやはりJR貨物の試作車でした。
Wikiによれば、JR貨物ワ100形貨車、日本貨物鉄道が1992年（平成4年）に試作した、複合一貫輸送（道路 - 鉄道）対応の貨車（有蓋車）で、２００２年に車籍消滅後、ずっと川崎貨物駅に留置されているようですね。番号はワ１００ー９０１～９０３の３両で、デュアル・モード・トレーラ (Dual Mode Trailer, DMT) と呼ばれ各種試験に供され車両としての基本性能は実証されたようですが、台車着脱をはじめとする技術的な問題や物流情勢の動向から実需に供されることはなく、2002年（平成14年）に車籍を抹消されたそうです。

実用化されずに終わったものですが１５年以上も解体されず残っているのも驚きです。
その手前にあった無蓋車両も試作車のようです。
http://c5793.ebo-shi.com/
[15518] いろんな都電 　国鉄103系 ：2019/02/13(水) 11:11: こんにちは
昔乗った都電の話をしたいと思います。
よく若い人に5500形のことを聞かれました。
よく聞かれたのは、速度とか音とかのことわ聞かれましたね
速度は、デビューしてすぐの頃は、先行して走る6000形とか3000形などに追いついたりしていました。
思いジョイント音でした。
王電のこともよく聞かれましたね。
1000形のことも聞かれましたね。
ブレーキがうまく聞かないからとても難しいらしいです。
前脱線事故も見たりしています。
昔ですけど私が都電に乗って駒込まで行こうとしている時に、飛鳥山で急にがががががーという音ががして外を見ていると分岐がうまく作動していなかったようで泣き別れしていました。
そのあと別の車両が来て引っ張って見たら電車が横転しました。
そのあと乙1000形が来て脱線復旧していました。
そのあとは、見ていません。
2時間後に別の電車が駒込方面から来て乗れたのでわかりません。
帰りは、国鉄で帰ったのでわかりません

>>マイク様へ
そうですか孫が緊張していましたか
でも楽しんでいたならよかったです。
次のオフ会までに退院できれば行きたいです。
[15517] オフ会御礼 　マイク ：2019/02/13(水) 00:21: こんばんは。

>>さっしいさん、オフ会に参加された皆さん
先日はお疲れ様でした。
2010年1月のオフ会以来の川崎大師に金山神社の参拝
もうすぐ見納めの産業道路の踏切
2007年1月のオフ会以来の小島新田駅や川崎貨物駅、
昨年6月のオフ会以来の塩浜周辺とかつての訪ねた場所の再訪に、
ありがた～い信仰に
鉄分に工事現場に工場と大好物を堪能できましたし、
おやつ休憩時の鳩たちの襲来や、貨物駅の脇の大師線廃線跡脇の道で集会をする猫ちゃんたちと
幅広い分野で濃い内容でとても充実した一日を過ごせました。

OneDriveに産業道路の踏切と小島新田ー東門前間のかぶりつき写真を公開しました。
https://1drv.ms/f/s!AuAdxt8zMxgjgqlUSd80gsJzMg8dXQ

動画は、地上と歩道橋から（皆さんの声が入ってますｍ（_　_）ｍ）、
写真の方は、鶴見臨港バスの車中や大師線からのかぶりつきもあります。
大師線のかぶりつきの方は、小島新田から産業道路手前の単線並列の様子や、来月切り替わって地下へ潜る出入り口付近の様子などを抜粋しました。
一箇所の踏切を短時間で、地上、歩道橋から眺め、バスや電車で通過する。
同じ様なことをできる踏切は、あまり無いかもしれません。
世田谷線の若林踏切が思い浮かびましたが、信号制御で大分雰囲気が違いますし…。

写真を撮っていて、産業道路手前のあのカーブもそれほど速度を落とさず、むしろ加速気味で突っ込むのでバランスをとるのが大変でした…。
京急に乗っているんだなぁと痛感した次第です。

>>坂下さん
おやつとお茶、反省会ありがとうございました。

>>赤電・青電さん
台湾のお土産ありがとうございました。

>>さっしいさん
貴重な資料を頂きありがとうございました。

>>国鉄103系さん
亀レスで失礼します。
＞孫の様子はどうでしたか？
昨年12月のオフ会、都電27系統赤羽線さんは最初は緊張されていた様子でしたが、
休憩時間にご自身がお持ちになった写真を皆さんに見せているときは、皆さんと溶け込んでいてほっとしました。
何よりも楽しんでいただけてこちらとしても、誘ってよかったと思っています。
東京電車道のオフ会は次回は4月27日（土）に開催予定です。

国鉄103系さんの思い出話も拝読させて頂いています。
なかなかやんちゃだったようですね（＾ω＾；）
お身体の方どうぞ大事になさってください。

それでは失礼致します。
http://www.ne.jp/asahi/mike/hp/index.html

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