| [17429] あけましておめでとうございます さっしい ：2024/01/01(月) 18:31 | |
- 一夜明けまして、おめでとうございます。
大晦日・元日は風邪で発熱。晴れても外へ出ませんでした。
それでも始まりました、令和6年、西暦2024年。
「生きて年末を迎えること」が、またまた今年の目標です。
自分の病気やら北陸の地震やら、落ち着かない年始ですが、
本年も、これまで以上に、よろしくお願い申し上げます。
| [17428] 今年もお世話になりました さっしい ：2023/12/31(日) 21:32 | |
- >>皆さん
こんな世の中、こんな健康状態…ですが、今年もお世話になりました。
オフ会ができなければ、この場もあまり活気が出ないようですが、
トップページの写真は途切れることなく、毎日更新できたと思います。
今年は1月早々から閻魔さまが倒れて入院。
その後も秋以降は次々と発病し、通院も30回を数えました。
毎回自分も付き添い、しかも往復タクシーなので出費も大変で、
何より病院の待ち時間が苦痛でしたが、読書や音楽鑑賞はできました。
それでも自分自身にとっては、3年ぶりに入院も手術も無い年で、
定期検査でも、さほど心配な結果は出ず、一応元気に過ごせました。
相変わらず金沢区からは殆ど出ずにいて、2月で丸4年となりますが、
コロナも体調も一段落し、オフ会の再開も…いや、それは無理かなぁ。
でも今、生きていること自体はとても嬉しいです。
そして、静かに、穏やかにですが、毎日を楽しく過ごしています。
これだけでいいかな…などとも思ってしまえる日々。
まぁ機会でもあれば、また何かを始めてみるのも良いでしょうが。
ともあれ、来年もまだ生きるつもりなので、よろしくお願いいたします。
皆さん、良いお年をお迎えください。
| [17427] 歴史の重みを感じます さっしい ：2023/12/23(土) 04:46 | |
- >>６１８１さん
大変有益な資料のご紹介ありがとうございます。
明治の「新永間」と違い、昭和となると高架線工事も精細なデータが残されていますね。
秋葉原の下りホームのエレベーターは時々利用しましたが、古く感じたのも当然でした。
昭和通りから3階ホームまでのエスカレーターも、当初からあったのですね。
特急ではない「サンダーバード」のお話も、懐かしいです。
| [17426] 総武線D51渡橋 下北さわ ：2023/12/21(木) 22:27 | |
- >>831列車さま、日本橋両国さま、6181さま
私の間違ったD51渡橋話を訂正補足して頂きありがとうございました。
| [17425] 松住町架道橋 蛇足 ６１８１ ：2023/12/20(水) 23:34 | |
- ご無沙汰しております。当方も横入りします。
「土木建築工事画報」にお茶の水両国間高架線の設計施工の記事がいくつかあります。
平井 喜久松: 御茶の水両国間高架線建設工事に就て. 同第８巻第７号、第８号 (1932)
土木学会附属土木図書館デジタルアーカイブス収載：
http://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/gaho/kenchikukouji/08-07/08-07-1660.pdf
http://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/gaho/kenchikukouji/08-08/08-08-1677.pdf
など。
秋葉原駅総武線、昭和通り側からホームに上る長いあのエスカレーターは開業当初からあったとか、
へぇと思う話も載っています。
橋梁の「設計活荷重」の記載もありました。「KS15」なのだそうです。
といっても「なんのこっちゃ」ですが、たとえば
小西純一, 西野保行, 中川浩一: 大正・昭和前期における鋼鉄道橋の発達とその現況. 土木史研究 第22号 (2002.5)
https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalhs1990/22/0/22_0_257/_pdf/-char/en
によれば、これは動軸重15tのD型テンダ機重連などを計算モデルとしたもので「乙線区」に対応するようです。
つまりおそらく、最大動軸重14.3t(当初設計)のD51は「設計上入れるはず」。
だけど実際はどうか。お茶の水の33‰に助走なしで上れるのか、退行したら信号はどうなるのか…。
きっと様々な方面で検討・交渉を繰り返したことでしょう。
「サンダーバード」の初めの頃の話に「発射場に移送中の火星ロケットが吊り橋ごと川に落ちる」のがありました。
計画・実施のずさんなところが妙にリアルでしたが、現実世界でははるかにちゃんとしていたようですね。
この回、吊り橋のロープが「伝線」したかのように次々に切れてゆくのとか、
ブレインズが誤解されるのがもどかしいのとか、よく覚えています。
| [17424] フォローありがとうございます さっしい ：2023/12/20(水) 19:42 | |
- >>日本橋両国さん
ご投稿ありがとうございます。
皆さん大変な思いをしながらも、さすが鉄道マンという逸話ですね。
記事を詳細に覚えていらっしゃる日本橋両国さんも、さすがですが。
さて、この先しばらくは千葉県関連の写真が続きますので、
ご感想など何かありましたら、またよろしくお願いいたします。
| [17423] 松住町架道橋 補足 日本橋両国 ：2023/12/19(火) 22:28 | |
- こんばんは。
話の横入をさせてください。
>>下北ざわさん、831列車さん
この件は、831列車さんが書かれたとおり明石孝さんの回想でしょう。
鉄道ジャーナルに連載（昭和56〜57年頃）された後、単行本（東京ゲタ電物語）にこのエピソードがあります。
著書によると、近ツリの社内誌にも国電の歴史を書かれていたようです。
当時の明石孝さんの役職は、国鉄新橋管理部の運転課長。
松住町架道橋のD51通過は、昭和20年5月28日の夜から翌日の未明。
東海道を上ってきて千葉に入る軍臨（軍隊用臨時列車）5本をなんとかせよ！との難題が原因。
数日前（5月25日）の空襲で池袋と田端がやられていて、
電車は動き出したが貨物線まで手が回っていない状況。
（その上、金町や新小岩も通さなければいけませんね）
そこで御茶ノ水から電車専用線に入って秋葉原を通って千葉に行くことを考えたそうです。
しかし貨物用の大型機関車を通すにあたって
保線関係者からの反対（そんな重いものを通せる設計荷重になっていない）を押し切ったり、
御茶ノ水⇔秋葉原の33‰の急勾配を押し上げる補機の連結・解放など、その問題は多かったとあります。
私もこのエピソードは印象深く、つい口を挟ませて頂きました。
ご容赦ください。
| [17422] 季節外れの赤とんぼ…の羽を取ったら？ さっしい ：2023/12/19(火) 20:52 | |
- >>８３１列車さん
（万世橋から昌平橋、昌平橋から聖橋〜♪…ですかな？）
フォローありがとうございます。
ジャーナル誌はどうも肌が合わず、その種の記事も昔は興味ありませんでした。
さて、オフ会クイズ第16回。言われても全く思い出せません。
記録にも記憶にも無く、どこの門だったのでしょうかねぇ？
第17回は…麻布がま池とか？
このところ福島交通の保存車は積極的に修復されていますね。
嬉しいことですが、自分は見に行けないのが残念です。
| [17421] 万世橋から ８３１列車 ：2023/12/19(火) 20:06 | |
- 下北さわさん
このエピソードは当時国鉄（鉄道省）の東京鉄道局の運転関係の職にあった明石孝氏の回想録ではないでしょうか？確か「鉄道ジャーナル」の７０〜８０年代の頃に連載していた中にあったような気がします。無理矢理Ｄ５１をお茶の水駅から引っ張り上げて…というような内容を覚えています。
さっしいさん
第十六回は自分でも覚えていない場所ですがとりあえずこんなカットがあったので…難問ですね。十七回は簡単、出演者はいませんが。
オフ会
http://c5793.ebo-shi.com/iroiro831-02.html
一枚ものに追加
http://c5793.ebo-shi.com/iroiro-831gazou2-2.html
今も健在の保存車で最近どれも再整備されてきれいになっています。ただどれも展示は露天で今後が心配です。展示場所がそれぞれ管理者の目の届くところにあるのは救いですが。
なお方向幕はどれも保存場所に因んだ場所が表示されているのは心にくい気配りです。http://c5793.ebo-shi.com/
| [17420] 災害時も、やはり鍵は「人」でしょうか さっしい ：2023/12/19(火) 19:38 | |
- >>下北さわさん
そうでしたか。そんな事実があったのですね。
関東大震災から100年という今年の秋は、鉄友氏から頂いた『関東大震災と鉄道』という本を読んで、大いに得る所がありましたが、戦災時にもまた、多くの逸話があったことでしょう。
都電の路線や車輛の被災状況などは、資料によって差異があるので、まとめられずにいますが、震災よりも期間が長く、また人為的なことでもあり、相当悲惨な状態だったようですね。
ところで、このところSNSの方では、あまり積極的に活動できずにいます。
歴史的な内容をまた投稿したくはあるものの、家庭事情により、思うに任せません。
そうこうしているうちに、気力も萎えてきてしまいました。
| [17419] 総武線D51 下北さわ ：2023/12/18(月) 21:59 | |
- >>さっしいさま
1594、1595、1597の総武本線神田川橋梁(+松住町架道橋)を見て思い出した話があります。
確か交通新聞のコラムで読んだ様なうる覚えで恐縮ですが、昭和20年3月東京大空襲で省線各所が寸断された直後に救援に向かう重いD51がこの橋上を回送通過した、と読んだ気がします。荷重制限で通れない所を勇ましい本社運転課長が独断で許可したという話でした。出典を再確認できませんでしたが。
| [17418] 高価な本でしたね さっしい ：2023/12/17(日) 07:07 | |
- >>久保田俊一さん
誠文堂新光社の『私鉄ガイドブック』シリーズ。
中学生にとってはかなり高価で、なかなか手が出なかったのですが、
とりあえず第2巻の「小田急・京王帝都・西武」だけは買いました。
仰る第1巻の「東武・東急・営団」は、鉄友のＴ君から格安で譲受。
第3巻「名鉄・京成・都営地下鉄・京浜」も、何とか購入しました。
名鉄は、毎年愛知県の親戚宅を訪れるので、馴染みがありましたし。
さて、問題は、その後です。
第4巻は「近鉄」一社で、しかも、なんと1100円！
当時は1000円を超える本など買う余裕はありませんでしたし、
私鉄は好きでも、関西には馴染みも、それにあまり興味も無く…
散々悩んだ末、結局は思い切って買いましたが…あまり見ていません。
たしかに、当時の鉄道書籍としては「分厚い」印象でしたね。
その後の第5巻「阪急・京阪・阪神」は（850円でしたし）惰性で購入。
しかし、最後の第6巻「南海・西鉄・大阪地下鉄・名古屋地下鉄」は、
発売が相当遅れて、高度経済成長でインフレの世の中、
なんと1400円という、トンデモナイ価格になってしまいました。
それでも買いましたが…特に西鉄などは、殆ど見ていません。
後に交友社から出た『私鉄電車のアルバム』も素晴らしい本ですが、
どちらも慶應義塾の鉄研というところが、ちょっと悔しかったです。
そちらは教員の「研究図書費」で全巻購入することができましたが、
考えてみれば担当教科とは直接関係無かったのに、公務員の役得？
今なら「パーティー券」問題みたいに掘り返されるかもしれませんね。
「研究図書」の個々の内容は、あまり詮索されませんでしたが、
漫画本を全巻揃えた先生は、美術科の教材ということにしたそうで、
麻雀の本を購入したら、学校に麻雀部でもあるのかと不審がられたり。
『SFX映画の世界』を購入した先生は、報告書類を提出したところ、
どこをどう読み誤ったのか、教育委員会から問い合わせがあったとか。
| [17417] 神霊矢口渡 さっしい ：2023/12/17(日) 06:37 | |
- >>まさやんさん
目蒲線の思い出、ありがとうございます。
「矢口渡」という駅名は「やぐちのわたし」という響きが良いですね。
歌になった「矢切の渡し」とは違いますが、歴史上は有名ですね。
多摩川沿いのあの辺は、なかなか風情がある地域だと思います。
武蔵新田あたりは、いささかアヤシゲな街だったそうですが。
| [17416] お待たせしてしまいました さっしい ：2023/12/17(日) 06:30 | |
- >>８３１列車さん
朝の「急行・元住吉行き」は、ラッシュが終わっての車庫入りですかね。
元住吉は、従弟の「俊ちゃん」を訪ねる際に利用していましたが、
急行が停まってくれればなぁ…と、いつも思ったものでした。
オフ会の15回は、愛宕山の石段ですよね。
曲垣平九郎は上るのに苦労したでしょうが、下りはもっと怖いですね。
16回は…どこぞの古民家？
野田…ではなさそうで、高島平あたりかなぁ？ 違うかも。
| [17415] しばらくお待ちください さっしい ：2023/12/10(日) 21:08 | |
- >>皆さん
お三方さま、ご投稿ありがとうございます。
このところ、個人的な都合で、なかなか時間が取れません。
お返事が遅くなって申し訳ありませんが、もうしばらくお待ちください。
（明日も朝から病院へ行ってきます。待ち時間が苦痛です。）
| [17414] と・と・え 久保田俊一 ：2023/12/07(木) 00:03 | |
- 小学生の頃、私鉄ガイドブックシリーズというＢ6版ぐらいの本がありました。たしか６巻ぐらいあったと思います。
調べたら昭和４２年発刊ですね。
「と・と・え」とは、東武・東急・営団ですね。
私鉄の全車両を載せた素晴らしい本でした。
全巻持っていましたよ。渋谷の東急東横店に電話注文してもらい買いにいきました。時代ですね。（何巻だったか忘れましたが）
近鉄は１冊で分厚かったのを覚えています。
見たことのない関西の私鉄（京阪、阪急、阪神）は興味ありました。南海を入れるとどの組み合わせだったか忘れました。
ただ、残念なことに、度重なる引っ越しでどこに行ったか覚えていません。
ああ、また見たいですね。
| [17413] 目蒲線と電鈴式 まさやん ：2023/12/06(水) 08:20 | |
- ご無沙汰しております。毎々、個人的な思い出話で恐縮です。
ーーーーー
目蒲線といって思い出すのは、母方の大叔母の家。
最寄りは矢口渡でした。
早くに両親を亡くした母にとっては、親代わりのような存在だったのでしょう。大叔母夫婦には子どもがなかったこともあり、なんだかんだと用事を作っては三か月に一度は泊まりがけで出かけていました。
子どもの頃は、僕もよく付いていきました。
終戦後に建てられた年季の入った家でしたが、よく言えば和モダンなつくり。
広い玄関には、受話器の重たいダイヤルがゆっくり回る黒電話が下駄箱の上に置いてあったこと、茶の間の練炭火鉢で大きな鉄瓶が滾っていたことなど、どういうわけか鮮明に憶えています。
いちばん印象に残っているのは、目蒲線の電鐘式の踏切。
線路からは少し距離がありましたが、空気が澄む早朝や夜更けにはカランカランと鳴る音が家からも良く聞こえました。あの、「何となく鳴り始めて、何となく鳴り終わる」「途中で輪唱のような奏で方をする」電鐘式が好きでした。生まれ育った常磐線沿線は首都圏近郊区間であり踏切自体がほとんど姿を消していて、僅かに残っていたところも電子音の踏切。どこか温もりを感じる鐘の音は、いまでも耳の底に残っています。
あれから半世紀近く。矢口の家はどうなっているのかな。久しぶりに訪ねてみたくなりました。
ーーーーー
冬が駆け足でやってきました。どうかお身体に障りませんようにm(._.)m
| [17412] 急行元住吉行 ８３１列車 ：2023/12/04(月) 20:31 | |
- 大学の体育の授業先が元住吉下車でしたので確か１・２年は毎週一回は朝の「急行 元住吉行き」に乗っていました。「変な行き先だな」と思いつつも、朝の決まった時刻に運転されてました。
とりあえず１５・１６回を追加
http://c5793.ebo-shi.com/iroiro831-02.html
なぜか見切れているのはいつも同じ方
１３回はやや反則でしたかね？http://c5793.ebo-shi.com/
| [17411] ご投稿ありがとうございます さっしい ：2023/12/04(月) 07:38 | |
- >>kobaさん
閲覧および書き込み、ありがとうございます。
こうして偶然訪れて下さった方は、大歓迎です。
昔のネガを毎日1コマずつ、失敗作も含めて時間順に公開しています。
都電は「最後の年」を迎えていますが、まだ少しの間は健在です。
この先も何枚かはご紹介できそうなので、お楽しみに。
| [17410] 都電、懐かしい koba ：2023/12/03(日) 23:42 | |
- 何の気なしにネットをいじくっていたら、たどり着きました。
懐かしい都電と懐かしい町並みが沢山みられて涙ものでした。
自分の住んでいた下町の街並みも沢山出てきて、特に両国や錦糸町、深川や亀戸、柳島福神橋など本当に懐かしく見させてもらいました。
ちょうど中学から高校になるくらいに両国の蒸気機関車も都電も亡くなる頃で、1500形などを追いかけて撮っていました。
もう一度ネガなど探してデジタル化もして復活して見ようと思いました。
今後もどうぞ懐かしい写真を見せてください。
| [17409] 健康でいたいですね さっしい ：2023/11/30(木) 19:47 | |
- >>久保田俊一さん
おや、それはまた大変でしたね。大丈夫ですか？
お互い、年を取って、体の変調には悩まされますね。
くれぐれも、お大事に。
僕の方も、体調（等に抗癌剤の後遺症）は如何ともしがたいのですが、
まぁ何とかやっています。今日もおチビちゃんたちと遊べましたし。
青ガエルのお話、ありがとうございます。さすが地元ですね。
そうそう、元住吉行きの「急行」というのもありましたね。
「急行が止まらない駅」行きの変則運用には魅力がありました。
| [17408] 我が人生最高のヒーロー 青ガエル 久保田俊一 ：2023/11/29(水) 21:37 | |
- 青ガエルが出たので投稿しました。
自分が中学生ぐらいまではほぼ主役でした。
7000系に急行の座を奪われてしまいましたが、雨の日になると
青ガエルが急行になり、まだ健在だった3000系が各駅停車になっていました。ステンレスカーは雨に当たると錆びると本気で思ってました。そうそう、アオガエルの行先版、東横線で夜になると渋谷⇔桜木町が中央に「元住吉」となる列車を待ったものです。22時を過ぎると急行も元住吉行になるのが、当駅を利用する者の最大の喜びでした。青ガエルは人生で出会った最高の思い出深い電車です。
追伸
身内話で申し訳ありませんが。
私、11月2日に高血圧による脳出血で倒れました。
幸い軽くて、２週間で退院して、いまは自宅でリハビリ中です。
昔は寝たきりになって、そうすると脳が「手足はこのままでいいんだ」と解釈して回復しなかったそうです。
現代では「楽しい遊びをまたやりたい、電車に乗ってどこか行きたい」と思えば思うほど、脳がリカバリーしあって回復するんだそうです。
まだ、文章を打っていても左手が十分に回復してませんが、頑張っています。今日は電車に乗って出かけました、駅の階段もエスカレーターも何とか８割がた復活できています。
さっしいこと史郎様、お互い強い意志で頑張りましょう。
| [17407] 「冬の正座」は、足が痺れますね さっしい ：2023/11/22(水) 20:29 | |
- >>８３１列車さん
ありがとうございます。
本当に、ゆっくり生きるしかありませんね。
一昨日も今日も、病院通い（付添）でした。
診察順を待つだけで、ともかく疲れます。
その後は、やる気も出ず…
でも、少年少女フレンズに「おめでとう」を言ってもらえて幸せです。
オフ会総集編、進みましたね。
12回は、実籾⇒習志野の際のオプショナルツアーでしたっけ？
どこへ寄ったのか、当日はあまり把握できていませんでしたが。
14回は、大森貝塚の石碑の近くでしょう。
さぁて13回は…？ 反省会の料理だけではなぁ…。
鍋ではなさそうで、あれは鉄板焼き？
「とんぼ」さん？ いや、それなら、もっと鉄板が広かったかな？
| [17406] 木枯らし途絶えて ８３１列車 ：2023/11/22(水) 19:28 | |
- さっしいさん
また一つ歳を重ねることができましたね。
まったり まったり まったりな 急がず 焦らず 参ろうか
オフ会シリーズ 十四回までアップ 今回も簡単です
http://c5793.ebo-shi.com/iroiro831-02.html
http://c5793.ebo-shi.com/
| [17405] 68歳も、よろしくお願いします さっしい ：2023/11/21(火) 20:32 | |
- >>皆さん
今年もまた、無事に歳を重ねることができました。
3年ほど前は、65歳で終わるのかと思っていましたが、
西向きの病室から毎夕、日没の西方浄土を拝んだ甲斐も無く（？）
こうして68歳を迎えてしまいました。有難いことですね。
都電や鉄道関連のイベントなど参加することもできず悔しいですが、
ともかく生きていることを良しとして、また1年、頑張りましょう。
来年も、この初冬の青空や北風や落葉や雪虫やオリオン座など、
好きな季節を再び味わえるよう、細々とでも、生き続けたいです。
（オリオン座よりも、銀竜座かな？）
| [17404] ありがとうございます さっしい ：2023/11/19(日) 05:23 | |
- >>福臨鉄さん
小名浜のお話、ありがとうございます。
自分にとっては「一期一会」。あの時だけの関わりでした。
泉駅の様子を撮っておかなかったのが心残りです。
「臨海鉄道」の概念などにも言及したかったのですが、
自分の撮った写真にキャプションを添えるだけの場ですから、
思うに任せず、言葉足らずになってしまった感もあります。
最終日の様子を伺い、寂しくはあれど、何かホッとしました。
福島交通の保存車は、見事に修復されたようですね。
今後は掛田駅跡に展示されることになったのですね。
近年、各地で保存活動が進んでいるようで、嬉しいことです。
| [17403] 旅客営業が終わった日 福臨鉄 ：2023/11/17(金) 21:59 | |
- さっしいさま お晩でございます。
新潟、福島、宮城の旅、地元の臨海鉄道のほかにも何度か乗った路線があり興味深く拝見させていただきました。
小名浜駅の旅客ホームから西方を望んだ景色で現在も残るのは霞んで見える小名浜精錬所の高い煙突だけになりました。
現在は、コンテナと東邦亜鉛の専用貨物だけになったので無蓋車に満載のコークスが特に懐かしいです。
気動車のキハ１０１と１０３は昭和４７年９月３０日の旅客営業最終日まで交替で走っていました。最終日に盛大に催された
式典後の１４時台の列車は久々の２両編成、その後はキハ１０３が１両で小名浜〜泉間を行ったり来たり。２０時台に泉を
出た最終列車は席が埋まらないほどの寂しい乗り、小名浜駅到着時に蛍の光が流れただけで特に行事はありませんでした。
朝はＤＤ３５１が気動車２、３両＋客車２両を牽き、海水浴の臨時列車も走った路線でしたが、並行して走るバスにお客を
奪われ市民生活から遠い存在になっていたのでしょう。
旅客営業廃止の記念切符を出すということで父から参考になる切符を求められ当時の収集品を提供しました。
謝恩優待乗車券は北丹鉄道から、切符に押すスタンプはい井笠鉄道からそれぞれアイディアを拝借しました。
廃止時の運賃 泉〜小名浜大人３０円、子供１５円ほかは大人２０円、子供１０円でした。
余談ですが、１２日日曜に県北の伊達市霊山町の福島交通掛田駅で催された路面電車復刻記念イベントに行ってきました。
先に軌道時代の姿に改装された駅舎に続き１１１５号車が復元され展示されることになりました。
| [17402] 皆さんと過ごした日々が懐かしいです さっしい ：2023/11/09(木) 04:37 | |
- >>８３１列車さん
いえいえ、九州の方が、ずっと恐れ入りますよ〜
さすがに翌日の横浜市電の最期には駆け付けられませんでした。
泉駅は<1498>の写真だけで、臨鉄を撮らなかったのは悔やまれます。
オフ会シリーズ、良いですねぇ。
10回の新しき村も、11回の筑波鉄道も、懐かしさでいっぱいです。
第11回は、2019年11月でしたかね。「虫掛」駅跡ですよね。
土浦の夜、皆さんと別れた直後に、激しい腹痛に襲われましたが、
今思えば、あれが大腸癌の症状だったのでしょうね。
発見と手術は、1年以上も後になりましたが。
その後も何とか生きていますし、とりあえず年内は無事のようです。
昨日も、10人の高学年少女フレンズに囲まれて、幸せでした。
| [17401] 接続駅は泉でしたっけ ８３１列車 ：2023/11/08(水) 20:23 | |
- さっしいさん
福島臨鉄も行かれているのは恐れ入ります。昭和４７年（１９７２）３月３０日、この日私は多分
宮崎の大淀川橋梁で汽車を撮っていました。
オフ会シリーズ 第十回の正解を載せました。十一回は簡単です。
http://c5793.ebo-shi.com/iroiro831-02.htmlhttp://c5793.ebo-shi.com/
| [17400] 楽しい企画が増えていますね さっしい ：2023/11/08(水) 20:00 | |
- >>鉄倶楽発起人さん
お返事が遅くなりましたが、楽しめたようで良かったですね。
切符など僕より詳しい方も、大勢いらっしゃると思います。
いろいろとご参考になったのではないでしょうか。
>>マイクさん
お疲れさまでした。いつもご連絡ありがとうございます。
「格調高いお話」も、是非したいものですねぇ。
乗客調査に基づいた「都電とバストの」比較とか、
アスファルトの「割れ目」から見える「溝付き」レールとか？
| [17399] 都電系統板サボ展示会御礼 マイク ：2023/11/06(月) 15:34 | |
- こんにちは。
>>展示会にお越しになった皆さん
都電カフェにお越しになった皆さん、お疲れ様でした。
お越し頂きありがとうございました。
出展、お手伝いにご協力方々もありがとうございました。
個別にご挨拶したいところですが、纏めての挨拶とさせて頂きます。
久々に皆さんお会いできたり、初めましての方もいたり、
皆さんそれぞれの切り口で都電について深いお話が出来て有意義なひと時を過ごせました。
11/5は飛び入り出展も加わり、なんだかんだで20系統以上の系統板やサボが揃いました。
皆さんの元気なお姿を見れて安心しました。
今度は、さっしいさんを囲んで反省会の格調高いお話をしたいです。
二日間の展示内容
https://1drv.ms/f/s!AuAdxt8zMxgjguUIiGyQPwEMa8eS4w?e=SBlYK6
11/5分は全て写真が撮れてませんでしたのでご容赦ください。
行けなかった方も、片方のみ参加の方も両日の展示内容を把握頂ければ幸いです。
公開期限は11/30まで。
それでは失礼致します。
| [17398] 都電カフェ初訪問 鉄倶楽発起人 ：2023/11/05(日) 08:55 | |
- 藤田社長さん
昨日は、都電カフェに入店した１７時から閉店の１９時まで、お集まりの皆さんと大変楽しく充実した時間を過ごすことができました。本日もお邪魔したく、よろしくお願いします。
マイクさん、電気ブラブラさん、６１８１さん
まずは、鉄ピク２０２２年１２月号別冊に掲載された拙稿＜早稲田車庫と大隈重信＞を紹介。次に、持参した都電の乗換券・乗継券・交通量調査票のコレクションをご覧いただいた後、、乗継券にも表示されている「例外」系統の話題になりました。展示された実物を拝見しながら、系統板にかぶせる補助の表示板には、「臨時」と「貸切」はあるが「例外」はこれまで未確認であることを教えていただき、部品の知識が乏しい自分にとってはとても良い勉強になりました。初参加の自分にお付き合いいただいたみなさん、ありがとうございました。
さっしいさん
以上、簡単ですが昨日のご報告まで・・
| [17397] 自然な色合いですね さっしい ：2023/11/04(土) 19:33 | |
- >>東京急行さん
動画のご紹介ありがとうございます。
短いカットですが、7500形が時空を超えたようで、象徴的ですね。
27系統時代のカラー動画は貴重だと思います。
（自分の8ミリ撮影は、青帯になってからでした。）
都電カフェでは楽しんできてください。
行ける方が羨ましいです。
| [17396] 赤羽マガジンと都電カフェについて 東京急行 ：2023/11/04(土) 19:04 | |
- こんばんは、東京急行です。
>>さっしいさん
赤羽マガジンの公式ホームページのことですが、
北区ニュースの記事に公開されている動画は０分２２秒くらいから王子駅前停留場の近くに走る都電がカラーで写されていることを確認しています。
リング先にご一読いただけると幸いです。
https://akabane-shinbun.com/archives/123828
都電カフェのことで
今日の夕方、都電系統板・サボ展示会を見学しました。
都電系統板・サボ展示会の主催者であるマイクさん本人を見かけましたが、
わたしは聴覚に障害があるため、障害のことを理解できる人が少ないので、
まだ会ったことのないマイクさん本人に声をかけるのが難しいのかどうかを心配しております。
明日も都電カフェに行く予定です。よろしくお願いいたします。
| [17395] 「まとめて」で、すみませんが さっしい ：2023/11/03(金) 18:39 | |
- 今週は、月・火・水・木と、連日の病院通いでした。
月曜は自分の分ですが、癌の検査の結果は問題無く、ホッとしました。
それよりも閻魔さまの難病が大変で、あちこち病院巡り。
全部付き添うので、さすがに疲れています。
でも今日からの3連休は通院もお休みで、チビ友たちとも遊べました。
とはいえ余力はあまり無いので、今回コメントは簡潔にて失礼します。
>>マイクさん
お疲れさまです。都電イベント快調ですね。羨ましいです。
>>８３１列車さん
オフ会の楽しさが甦ります。今後も楽しみにしています。
>>ペコお姉さま
お元気ですか。こちらはイマイチですが、またお会いできると良いですね。
>>福臨鉄さん
長らくお待たせいたしました。この先しばらくは小名浜が続きます。
大した写真はありませんが、お楽しみください。
いろいろと参考になるお話を、ありがとうございます。
| [17394] 昭和４７年の小名浜駅 福臨鉄 ：2023/11/02(木) 21:19 | |
- さっしいさま お晩でございます。
この時代、私は北海道や九州の蒸機は撮りに行っても目の前を走っていた
臨海鉄道はほとんど撮っておらずホームページで最初に昭和４７年の景色を
父と共に拝見した時は懐かしさ一杯でした。父も旅客営業廃止の大臣申請で
多忙だった当時のことを振り返ってくれました。
小名浜駅は大震災で津波に見舞われ翌年２月一旦営業再開となりいわき市の
小名浜港後背地開発事業に伴い平成２７年１月西方６００ｍに移転し跡地は
イオンモールになりました。貨物の輸送量は、昭和４７、８年頃がピークで
現在は数分の一に減っていますが、今年３月昭和５３年以来の新造のＤＬが
入りました。
今日の一枚ですが、日本化成（現三菱ケミカル）のコークス工場の煙りが
見えます。この当時年に２０万ｔも運ぶ大口の荷主さまで工場は現在
太陽光の発電所になっています。中央の気動車はキハ１０２、この頃は
既に休車となっており旅客営業最終日までキハ１０１と１０３が交替で
走っていました。入換用のＤＤ３５１も見えます。画面右側は国鉄の
貨物営業センターと木造の車庫、旅客ホームから撮られた一枚、
いやぁ 懐かしい！！
| [17393] ご無沙汰しています。 ペコちゃん ：2023/10/31(火) 22:19 | |
- こんばんは。
仙台市電には二回乗っただけで、あちこちを知らなかったんです。
今、仙台地下鉄南北線の南端駅富沢の近くに仙台市電保存館があります。
１号車も綺麗に保存してあります。
何系なのかは判りませんが、床は木なんですよ。
嬉しいことに入場無料、一度おいでになっては如何ですか？
後になりましたが、さっしいさん涼しくなりましたのでお会いしたいですね〜
明日から11月というのに暖かいですね。
否、暑い時もあります。
体調管理気を付けてくださいね！皆さんも！
| [17392] 第１２０回オフ会 ８３１列車 ：2023/10/30(月) 19:19 | |
- さっしいさん みなさん 日本橋両国さん
物井ー佐倉のオフ会は印象深いものでしたね。そこで私のスナップからまとめてアップしてみました。本格的な装備と腕？がなくてもなかなかの鉄道写真が撮影できるポジションを歩きながら楽しめたのが収穫でした。よろしければご笑覧を。日本橋両国さん、友情出演させちゃいました。
http://c5793.ebo-shi.com/iroiro831-03.htmlhttp://c5793.ebo-shi.com/
| [17391] 【再掲】都電系統板・サボ展示会開催案内 マイク ：2023/10/28(土) 22:23 | |
- こんばんは。
>>さっしいさん、皆さん
17376でご案内した、都電系統板・サボ展示会の開催まで、１週間を切りましたので再掲です。ｍ（_ _）ｍ
かつて都内を縦横無尽に走っていた「都電」が、現在の荒川線を残して全廃された1972(昭和47)年から半世紀――。
都電最盛期に走った40の系統のうち35の系統の「横サボ」を一堂に集めた、
本年４月２９日（土・祝）〜３０日（日）に開催の「都電横サボ展示会」から早半年。
好評と再開催の声にお応えして、「系統板（つぼ型）」と「横サボ」をセットで集めました。
当時を知る人も知らない人も、さまざまな広告や、書かれた地名を眺め、都電の姿を思い浮かべてみませんか。系統板と横サボがセットで揃う貴重な機会をお見逃しなく！
期間：令和５年１１月４日(土)〜令和５年１１月５日(日)
※２日間のみ。４日と５日で展示替えを行います。
時間：午前11時〜午後7時（最終日は午後6時まで）
場所：都電カフェ
フライヤーの画像を差し替えました。
展示系統数も20系統になりました（＾ω＾；）
以前だったら、皆さんと遠足に行っていた季節なんでしょうけど…。
皆さんとあちこちお出かけしたのが懐かしいです（´ω｀＊）
ご都合よろしければ、来週末は都電カフェで都電談議でも如何でしょうか？
それでは失礼致します。
https://www.ne.jp/asahi/mike/hp/20231104-1105_keitoubansabotenzikai.jpg
| [17390] 季節外れの「佐倉前線」 さっしい ：2023/10/26(木) 20:15 | |
- >>日本橋両国さん
書き込みありがとうございます。
佐倉では、城跡の山登りが、きつかったですね〜
しかし、田圃の真ん中を行く15両編成の電車は圧巻でした。
真横から眺めて、その全長を撮影できる広大な空間も。
自分の体調や家庭の事情もあり、なかなか正常に戻れませんが、
いずれ「再開」、もしくは、せめて「再会」できればと願っています。
| [17389] オフ会シリーズ 日本橋両国 ：2023/10/26(木) 18:26 | |
- >>831列車さん
コメントの参加はしていませんが、楽しんでいます。
「あの時はこうだったなあ」と、ひとり思い出に浸っています。
佐倉の旧線（物井ー佐倉）。
オフ会じゃなければ、歩く事は無かったです。
（通勤途上の車窓や自動車での通過ばかりで）
とてもイイ機会でした。
この橋台跡につづく廃線跡の築堤は、定期的に草刈りがされています。
また集中豪雨があると、築堤以外は冠水してしまうんです。
直近では９月８日金曜日の線状降水帯の大雨で。
しかし田圃の向こうに見える（現在の）本線を走る列車の姿は牧歌的で、心が安まります
時たま（自動車ですが）訪れています。
| [17388] 街の灯りチラチラ（あかチラ？）ですか〜 さっしい ：2023/10/25(水) 21:22 | |
- >>８３１列車さん
リンク画像は…「47年前」の自分に（間接的に）関係ある駅で。
ま、3年後にでも語りましょうか？（生きてるかな〜？）
第九回は分かりやすいですね。ズバリ「佐倉」でしょ〜？
今日も、おちびフレンズのチラに癒されました。
| [17387] そばに だれか いないと ８３１列車 ：2023/10/25(水) 20:18 | |
- さっしいさん みなさん
半世紀前の出来事を語れることは素敵なことですね
http://c5793.ebo-shi.com/iroiro-831gazou2-2.html
私にはこの画像の意味することがよく分かりませんが、先日出かけてきた際にスナップしたものです。なんかオフ会がらみの場所とか
オフ会シリーズは「見切れ」がテーマになっているかも。なぜか出演者がいつも同じですが…。
http://c5793.ebo-shi.com/iroiro831-02.htmlhttp://c5793.ebo-shi.com/
| [17386] 五十年 五昔（いつむかし） さっしい ：2023/10/25(水) 07:37 | |
- >>坂下国郎さん
かつて皆さんにも、若気の至りのお恥ずかしい話をご披露しましたが、
ちょうど半世紀。一応の完結編でしょうか。
世田谷城阯も豪徳寺も、巨人も輪島も、はるか遠い青春の彼方。
50年経った今年は、相変わらず公園で蚊に刺されながら、
多くのフレンズちゃんたちと「日替わり交際」しております。
| [17385] 生涯最大の 坂下国郎 ：2023/10/25(水) 00:26 | |
- さっしいさん、皆さん、こんばんは。
少々ご無沙汰しております。
>>さっしいさん
おお、「あれ」は50年前の今日(もう昨日ですね)でしたか。半世紀経つんですねぇ…
| [17384] 生涯最大の失恋記念日 さっしい ：2023/10/24(火) 20:34 | |
- 世田谷線沿線のオフ会で、六所神社に立ち寄りましたね。
ちょうど50年前の今日、昭和48年（1973年）10月24日（水）。
そこで最後を迎えたのが、僕の「生涯最大の悲恋」でした。
高2の2月に芽生えた小さな好意。3月の修学旅行で想いは募り、
高3の4月に告白めいたことをして付き合い始めて、春から夏へ。
学校の行き帰りも一緒の日々が続き、悩んだり苦しんだり、
そして多くの喜びや感動を味わい、半年が経った秋風の季節。
その日は中間テストの最終日で、学校は午前中で終了。
彼女の家へ一緒に行って、近くのスーパーで買物。
家へ戻って、作ってくれたハンバーグ。二人で最後の昼食。
夕方、最後の世田谷散歩は、夕陽に輝く六所神社を訪れました。
それまで様々な経緯があり、この日で別れることは決まっています。
でも、さよならの言葉は聞きたくありません。
長い長い抱擁と接吻。それが17歳の幼い恋のエピローグでした。
…な〜んてね。臆面も無く。
| [17383] マニアってますねぇ♪ さっしい ：2023/10/14(土) 18:42 | |
- >>マイクさん
臨時17系統は、御徒町行きでしたか。
先日写真を発見した「御徒町待避線」時代の名残という感もあります。
フライヤーも、やはり以前聞いたような…でも忘れていました。
子供の頃、飛行機からバラ撒かれるビラを拾うのが楽しくて、
自動車が危ないのに道路を走り回ったり…懐かしいです。
お部屋は素晴らしい都電資料館ですね。
あれこれ、ありがとうございます。
| [17382] 解答ルパンかグルーかミニオンズか さっしい ：2023/10/14(土) 18:28 | |
- >>８３１列車さん
第五回は浅間神社のトレインビューお立ち台でしたか。
第八回は、富岡八幡横に移築された昔の橋でしたよね。
第五回の右端の坂下さんは、いけないスモック中でしょうか？
| [17381] 臨時17系統 マイク ：2023/10/14(土) 18:23 | |
- >>さっしいさん
＞フライヤーの意味
Google先生の受け売りですが、
フライヤーとは一般的に1枚の紙に印刷された広告物のことを指します。 フライヤーの語源は、かつて、広告物を軽飛行機や飛行船からばら撒いて宣伝するといった広告手法が採られたことから「flyer（飛行家）」に由来しています。
ですって。
>>831列車さん、さっしいさん
臨時１６系統の件、臨時１７系統のようでした。
勘違いしてました。
区間は、池袋〜春日町〜御徒町です。
前回のサボ展示会でも展示してました。
展示一覧も臨時16系統で作っちゃってましたね・・・。（ーωー）
サボの表記は
表 御徒町←上野←本郷←春日町←池袋駅
裏 池袋駅←春日町←本郷←御徒町
臨時系統の方は、実態が本当につかめないですね・・・。
これを知ったのもFacebookの都電グループで写真とサボの現物くらいで、いつ頃設定されてどのくらい走っていたのかは分かりません。
写真の方は、系統板に「臨時」表記はありませんでした。
フライヤーの写真は撮り直しの手間があるので、
このままにしようと思っています。
あくまでもイメージ図なので・・・。
今回の展示では１７系統の系統板に「臨時」を取り付けておこうかと思います。（＾ω＾；）
前回のサボ展示会以降、箍が外れてしまったのか、
サボの収集を始めてしまいまして、お陰様で
壺型系統板：６枚
行燈型系統板：１枚
サボ：２２枚（玉電１枚）
系統案内図：５枚／営業所
の大所帯になってしまい部屋の壁が都電玉電で埋め尽くされました。
サボだけで見れば、都電の半分の系統が揃いました。
その規模の大きさにただただ驚愕するばかりです。
汚部屋の様子を晒します。（10/21まで）
https://1drv.ms/f/s!AuAdxt8zMxgjguR7sJA8Qvf9UhozOQ?e=9yoIX3
それでは失礼します。https://www.ne.jp/asahi/mike/hp/20231104-1105_keitoubansabotenzikai.jpg
| [17380] 解答 ８３１列車 ：2023/10/14(土) 18:17 | |
- さっしいさん
第５回 残念！
第８回は簡単です。
坂下さんがいい味出して端っこにいますね。http://c5793.ebo-shi.com/
