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[15839] 都電の本について  東京急行 :2019/10/08(火) 00:00  

こんばんは、東京急行です。お久しぶりです。

いつも掲示板を拝見させていただいております。
「平成」から「令和」に変わってから初めて掲示板に投稿させていただきます。
来年になるまであと3ヶ月です。早いですね。

都電の本のことで、
今年10月下旬からフォトパブリッシング「発掘写真で訪ねる都電が走った東京のアルバム」という本が第8巻まで順次発売される予定です。

書泉の公式サイトにある予約商品のページです。
ご確認を宜しくお願い致します。
https://www.shosen.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=3831535


[15838] 10月のオフ会について  さっしい :2019/10/07(月) 16:40  

いやはや…見事に台風接近ですね。
12日・13日ともに予報は雨で、たぶん開催は難しいと思います。
結局、26日の天気次第で実施…ということになりそうです。
あと少し待ちますが、ほぼ延期という線で、よろしくお願いします。

現在のところ、ご参加予定は…
坂下国郎さん、6181さん、日本橋両国さん、831列車さん、
赤電・青電さん、さっしい…ということになりそうで、
きつねさんは26日になった場合、残念ながらご欠席ですね。

その先、11月のオフ会は、16日・23日が候補日となりそうです。

ところで、10月22日は「即位礼正殿の儀」で休日となるんですね。
カレンダーの数字が黒なので、気付きませんでした。


[15837] 長岡天神駅の信号機  Denchu :2019/10/07(月) 01:32  

駅の写真が載っていますが、駅の手前で京都方面行き電車から撮った画像でしょう。
下り(京都方面)のほーむ手前に信号機2機(本線と待避線)
上りホーム前に本線の出発信号。待避線のは見えませんが、外側でしょう。駅向こうはこの逆と思われます。先の方にある
渡り線では、向こう、こちら。
グーグルmapを見て下さい。
https://www.google.co.jp/maps/@34.9241292,135.6921122,40m/data=!3m1!1e3


[15836] 阪急の配線図 Denchuさんへ  都電27系統赤羽線 :2019/10/06(日) 12:39  

ありがとうございましす。
信号機の配置もわかると嬉しいです


[15835] 長岡天神駅の配線図  Denchu :2019/10/06(日) 01:35  

上り、下りとも待避線がある。島式ホームが2本。
下り方(京都方向に)に渡り線あり。下り電車が通り過ぎて、上り線に入る。


[15834] またまた阪急  都電27系統赤羽線 :2019/10/05(土) 21:44  

長岡天神駅の配線図を持っている人いませんか?
長岡天神の配線図がなかったので
おねがいします


[15833] 須田町交叉点の線路配線  新橋銀座 :2019/10/05(土) 16:32  

>>さっしいさん

明治42年地図のご提示、ありがとうございます。
昌平橋方からきて須田町交叉点で左折分岐は、一時期存在したことは確かだと考えています。

しかし、大正5年修正図では、この分岐はなくなっています。
いつの時点で設置され、また、いつはずされたのでしょうか。

まだ明確には判断できないのですが、明治38年9月17日に西町−小島町間が繋がって
須田町−両国−亀澤町−外手町−厩橋−上野広小路−本郷−須田町
の一周線が形成されますが、この分岐の設置は、
俎橋−須田町+上記一周線 
を前提にした運転系統設定上の要請からではないかと考えています。

実際の設置時期は、
街鉄出願文書などから、明治38年7月のことではないかと考えています。
(「神田須田町地先に於る曲線工事落成」という表現あり、しかし線路図は添付されていない)

この分岐は東京電車鉄道との共用線工事の時点で計画はあったが、
当面不要なので、設置はこのときまで延期されていたのではないか、と考えています。
ただ疑問な点もあります。別途機会をみて触れてみたいと思います。


ご承知だとは思いますが、「東京市土地宝典」という、地図というよりは地籍図の類があります。
各区毎に作成されていて、電車線路図も記入されており、正しいかは別として、図自体はかなり精密な感じがします。

区毎で調査年月に開きがあり、神田区は明治43年1月調査となっています。
で、この図によると須田町交差点の線路配線は、4方向どこからきても左折右折可能、
日本橋−昌平橋を結ぶ直線線路のみなし、という非常に特異な形態で描かれています。
はたして本当なのか。

こういうのは、やはり設定されている運転系統をもとにその必要性、必然性を検証してみないといけませんが、
この年代となると今のところデータを持たず、判断がつきません。


余談ですが、この「東京市土地宝典」、京橋区の調査年月=明治42年8月、麹町区=大正元年8月なのですが、
京橋区の地図には、八官町から内濠を渡って官鉄線をくぐる線路が描かれています。
これがきちんと描かれている地図は外にないのではないでしょうか。
また、この地籍図の信頼性が担保できる一面でもあるように思えます。
ここはちょうど麹町区との区界ですが、麹町区側は、調査年月が大正元年であり、当然ですが、すでに内山下町へ続く線路は描かれておりません。


[15832] オフ会参加します  赤電・青電 :2019/10/04(金) 14:21  

>>さっしいさん

10月のオフ会に参加します。こどもの国線は、52年ぶりなので楽しみにしています。よろしくお願いします。


[15831] オフ会参加  きつね :2019/10/03(木) 20:55  

さっしいさん
お世話様です。
オフ会参加致します。当日午前11頃まで都内で用事があるため後追いで昼食時合流とさせて下さい。
13日、26日は参加不可です。
よろしくお願い致します。


[15830] オフ会参加  831列車 :2019/10/03(木) 14:07  

さっしいさん
オフ会参加します。

先日、こちらの掲示板に「らばそるみ」さんがおいでになりました。何か連絡がありましたらよろしくお伝えください。らばそるみさん? あの方ですよね。

http://c5793.ebo-shi.com/


[15829] 都電の系統板について  きつね :2019/10/03(木) 09:45  

赤の32番さん

系統板の変遷について整理された情報、ありがとうございました。
杉並線については、2016, 2017登場後に決定された「方針」に
基づく改造であったのですね。その後に登場した2018~2024, 2500
にもその「方針」が適用されたと理解しました。

5501については須田町において系統板を外して走行している姿を目撃
したことがあります。系統板の場所には前照灯のようなライトが設置されて
おりました。保存車の系統板を上から覗くとそれらしき丸い形状の突起が見え
ます。5502, 6501の菱形も行燈式であったとして、わずか3台にかける改造
コスト、メリットなどを考えて改造されなかったのかも?と思います。

鉄板の菱形と壺形の過度期については幼少時の記憶の中にあります。
広尾の天現寺橋行き入庫運用は系統板を外して走行していることが多かった
のですが、菱形用の枠と壺形用の枠の2種類があることに関心を持っており
クレヨンで絵に書いたりしておりました。

8000形の壺形は新車なのに壺であることと、後退角エリアまではみ出て取り付け
られていたことがお気に入りで、特に青山には1台(8021)しか配属されていな
かったため高い関心を持っておりました。


[15828] 都電の系統板について  赤の32番 :2019/10/01(火) 22:44  

きつね様 皆様 
都電の系統板の変遷についてまとめてみました。
間違いがありましたらご指摘下さい。
○昭和28〜29年 5502・6501・5501 菱形行燈系統板(広告なし)で登場
○昭和29〜30年
7001〜7093・2016・2017・5503〜5507 四角行燈系統板(広告なし)で登場
○昭和30年4月 交通広告代理店の弘亜社が都電系統版広告の一手取扱を
行うこととなり、菱形系統板使用の在来車については順次広告付壺型系統板に
変更開始。ただし菱形および四角行燈系統板車の対応方針は先送り。
○昭和30年末 杉並線は広告付壺型系統板に統一する方針に先行決定。
  2016・2017  広告付壺型系統板に改造
2018〜2024 広告付壺型系統板で登場         
○昭和31年 8001〜8031 広告付壺型系統板で登場。
○昭和32年 四角行燈系統板の系統番号の下に広告板を併設する方針決定
7001〜7093・5503〜5507 行燈系統板の下に広告板を併設改造
8032〜8131 広告付行燈系統板で登場
○昭和33年 2501〜2508 杉並線の統一方針により広告付壺型系統板で登場。


[15827] 【 10月の遠足オフ会 東急こどもの国線 】  さっしい :2019/10/01(火) 21:50  

10月のオフ会の詳細です。
気持ちの良い季節に、郊外散策を楽しみましょう。
適度に晴れてくれると良いのですが。(今日は暑過ぎ〜)


 【 秋日和遠足? 東急こどもの国線 沿線歩きオフ会 】

  日時:令和元年10月12日(土) ※雨天順延 13日(日)・26日(土)
  集合:11時 東急こどもの国線 こどもの国駅 改札前
     ※[長津田 10:47発]の電車にご乗車ください。
  行程:長津田駅⇒こどもの国駅→奈良山公園(昼食)
    →住吉神社(防空壕跡)→弾薬庫引込線(支線)跡
    →徳恩寺→恩田駅(東急長津田工場横)
    →恩田川→東急長津田検車区→つくし野 or 長津田
  反省会:16時半頃〜19時半頃 横浜線沿線(長津田・町田…)
  解散:19時半頃 横浜線の駅   (歩行距離:5〜6km)
  費用:反省会4000円程度・こどもの国線157円(IC)

 ☆野外用の昼食と敷物をご用意下さい。

 ◎横浜方面からは[東神奈川 10:12発]橋本行きが最適かな。
 ※[東神奈川 10:20発]八王子行きだと乗換がギリギリ?
  (直通快速は[横浜 10:05発]が長津田10:27着です。)
 ※こどもの国線は混雑しそうですが、「うしでんしゃ」運転予定。
 ◎「こどもの国」には入りません。ミニ鉄見学の方は集合前に。

 ◎出発後(11時過ぎ)すぐ「早お昼」になる予定です。
 ※こどもの国駅周辺では、昼食の調達は難しそうです。
 ◎途中で適宜休憩を取りながら、のんびり歩きます。
 ◎反省会は、長津田・町田・十日市場・中山・新横浜あたり?
 
 ☆参加ご希望の方は、10月6日(日)までにお願いします。
 ※12日・13日・26日でご都合が異なる場合はご連絡ください。


[15826] 10月のオフ会予告・長津田方面  さっしい :2019/09/30(月) 19:14  

「平成31年度・令和元年度」も、半分終りましたね。
明日からは10月。オフ会は12日(予備日13日・26日)の予定です。
東急(横浜高速鉄道)こどもの国・長津田方面の遠足を考えています。
「生きた電車」は見られますが、「こどもの国」へは行きません。
詳細は、近いうちにお知らせします。


>>新橋銀座さん、都電27系統赤羽線さん、きつねさん
ご投稿ありがとうございます。
レスはまた後日ということで、失礼いたします。

新橋銀座さん、ご存じかと思いますが、明治42年の1万図の謄本です。
http://poko.la.coocan.jp/images/images_2019/2019-09-30_00.jpg


[15825] 荻窪オプションツアー  きつね :2019/09/29(日) 09:18  

さっしいさん

お世話様です。
オプショナルツアーの荻窪ラーメンの件ですが、久しぶりに春木屋さんに立ち寄りました。
締めのラーメンを美味しくいただきました。
前回の訪問は「探検レストラン」という番組で荻窪ラーメンが取り上げられていた頃
なので随分前のことです。
運ばれて来たラーメンの第一印象はスープの色で、前回より濃いように見えました。
煮干しの味と香りが印象的なのですが、前回は他に無い強烈な印象、今回は
おとなしめ感じがしました。
昔ながらの味が売りであるのですが進化しているのかも知れないです。

帰りの経路についても折角なのでちょっと変わったルートを考えました。
荻窪-吉祥寺-渋谷-(半蔵門線)-草加
です。
井の頭線は乗車機会が少ないのでこのルートにしてみました。残念ながら吉祥寺を
発車するとすぐに眠りにつき気付いた時には下北沢。
ということで満喫はできませんでしたが車内は一通り観察しました。
車両は1次型の更新車で、パープルの椅子、E233系タイプの扉、大型袖仕切りが
印象的でした。

話は変わって都電2000形の件ですが、マイクさんに見せて頂いた書籍で、2016~2017?
の系統板が出場時行灯型であった(すぐに鉄板製に交換された)ことが記されていました。
大変興味ある内容であったのでネット上ではありますが調べてみたのですが情報は見つからず
顔は想像するしかありません。
7000形の初期の行灯形系統版には広告枠「大町ソース」が無かったので2000形のそれも
そのようなものであったのか、そもそも形状自体が異なっていたのかなどいろいろ想像してしまいます。


[15824] さっしいさんへ  都電27系統赤羽線 :2019/09/27(金) 22:30  

僕は、シンカオンは、そんなに興味をそそられなかったですね
ヒカリアンの魅力といったらいろんなの車両が出てくることですね
マニアックすぎる車両が出てきてびっくりしたこともありましたね
絵だけのものも多いですけど横浜市電とか川崎市電とか都電とか鉄道馬車とか多分シンカリオンは、通勤者とかないですよね?
あったらごめんなさい
>>マイクさんへ
この前玉電の写真を入手しましたどこがで差し上げます


[15823] 街鉄線黎明期の運転系統  新橋銀座 :2019/09/26(木) 18:20  

>>さっしいさん
ご返答ありがとうございます。早速で恐縮ですが、

街鉄では自社線路が新しく延長開業するたびに
当局へ運転系統、系統別の車輛配置などを提示して許可を受けています。
入手できた資料のなかから、下記開通時のものを順次紹介したいと思います。
(もっとも先刻ご承知のことでしたらご容赦ください。)

1.本郷線(須田町−本郷3) (明治37年 1月31日)
2.三田線(三田−日比谷)  (明治37年 6月21日)
3.青山線(三宅坂−青山4) (明治37年 9月 6日)
4.九段線(俎橋−小川町)  (明治37年12月17日)



●東京市街鉄道 黎明期の運転系統の変遷について(その1)

最初は本郷線(須田町−本郷3丁目)開通時のものです
街鉄から内務大臣宛の申請書
(提出は警視総監・東京府知事宛、これを受けた東京府知事が内務大臣宛に稟申)

なお、原文は縦書きです。読みやすくするために、
カタカナをひらがなに、漢数字を算用数字に置き換えるなど改変しています。

■街鉄申請>警視総監・東京府知事(明治37年1月27日)

第36号
営業開始願
当会社鉄道第1期線中 神田区須田町より 昌平橋を渡り
本郷区本郷3丁目に至る間 工事落成に付 明28日より
車輛運転仕度候間 御許可被下度 此段奉願上候也

追而 当分の内 左の通り実行可仕候
1 運転系統
   第1 新宿線 数寄屋橋発
   第2 本郷線 同
   第3 両国線 同
1 運転方法
   第1の運転方法は 数寄屋橋を発して 新宿に向い
    其れより両国に直行して 数寄屋橋に帰る
   第2の運転方法は 数寄屋橋を発して 本郷に向い
    其れより数寄屋橋に帰る
   第3の運転方法は 数寄屋橋を発して 両国に向い
    其れより新宿に直行し 数寄屋橋に帰る
1 発車順序
   第1 新宿線
   第2 本郷線
   第3 両国線
  右の如く定むと雖 随時交通の繁閑により
  順序方法を特に変更可仕候
1 乗換方法
  乗換の場所は 須田町停留場 有楽門停留場 の2ヶ所と定め 
  客をして適宜乗換をなさしむ

右の通に御座候也


■内務大臣聴許>警視庁・東京府(明治37年1月27日)

内務省指令甲第78号
              警視庁
              東京府
本年1月27日 二甲第136号2 稟申
東京市街鉄道 本郷線電車開通の件 聴許す


<参考>
さっしいさん作成 
「東京市電・都電路線史年表」三社鼎立(明36〜明39)

本郷線(須田町−本郷3丁目)開通時点での既開通区間は

明治36年 9月15日 数寄屋橋−神田橋(南詰)
            日比谷−半蔵門
明治36年12月19日 神田橋−両国
            半蔵門−新宿


当局との根回しはできていたのでしょう。1/27、開始願を上げると、
東京府はその日のうちに内務省へ、
また下りもその日のうちに許可が出されています。
街鉄は運行開始を1/28に予定していたようですが、
何か不都合が生じたのか、明日(1/31)より運転開始する旨の
開業届を1/30日付で提出しています。

これより前、開業時、あるいは両国、新宿延長時の、運行方法について
記載されている申請文書はみつけることは出来ていません。
これについては知られているのでしょうか?

上からすると、開始早々の運行方法は
数寄屋橋→日比谷→半蔵門→日比谷→神田橋→日比谷→数寄屋橋
 およびこれの逆行運転であったのではないかと類推できそうです。

36年12月19日には、このままのスタイルで、それぞれ
半蔵門・新宿間、神田橋・両国間が延長され、

数寄屋橋→日比谷→半蔵門→新宿→半蔵門→日比谷
→神田橋→須田町→両国→須田町→神田橋→日比谷→数寄屋橋
およびこれの逆運行 だったのではないでしょうか?


で、本郷線開通時は、上記の分はそのままに
数寄屋橋 本郷間往復が追加となった。こんな経緯ではないでしょうか。

上の運転系統には
本郷から両国、あるいはその逆のルートは設定されていません。

須田町・小柳町分岐間は東京電車鉄道との共用ですが、
この工事の認可願は明治36年9月30日付 
やはり両社連名で出され、10月15日付で内務大臣許可。

この区間の工事落成については、街鉄、電車連名での落成届が
明治36年11月付(日にちまでの記載はない)で、出されています。


■街鉄・電車届>警視庁・東京府(明治36年11月)

第4●9号 (●は判読に自信がありませんが「貳」?)
神田須田町共用線竣工届
当会社 並に 東京電車鉄道株式会社共用に係る
神田区須田町線路の儀 工事落成仕候間 此段及御届候也
 明治36年11月
            東京市街鉄道株式会社
             専務取締役 藤山雷太
            東京電車鉄道株式会社
             取締役社長 牟田口元学
 警視総監    安立綱之殿
 東京府知事男爵 千家尊福殿

 <東京市街鉄道株式会社用箋使用>



東京電車鉄道が、東京市街鉄道に先駆けて、
11/25にこの区間の電車運転を開始しています。

この認可願には線路配線の平面図が添付されていて、
小川町から須田町、小柳町分岐、両国へ向かう線に対し、
東京電車鉄道の線は、日本橋方からきて須田町の交叉点で右折で合流、
小柳町分岐で左に分かれ万世橋方へ進みます。

一方、街鉄本郷線との関係ですが、
小川町方からきて須田町の交叉点を、左折して入ります。
これはまあ、順当ですが、実は、松住町方から来て左折して
小柳分岐・両国方へ入る分岐も描かれています。

今回紹介した運転系統で設定された運転法だと、この分岐は不要です。
少なくとも計画時は本郷から両国方へ向かう運行も
考えられていたのかもしれないのですが、
この時点での須田町交叉点の線路配線は実際のところ、どうだったのでしょう。
この時点で本当に本郷線から両国方への分岐はあったのでしょうか?


[15822] レスあれこれ  さっしい :2019/09/25(水) 21:14  

>>新橋銀座さん
緻密な研究者さんに自由な時間ができたのなら、鬼に金棒ですね。
研究成果や途中経過など、時々発表して下さると有難いです。
マニアックな細かい内容でも(むしろ歓迎しますし)長文でも結構です。
大いに期待していますので、よろしくお願いいたします。
ただ、こちらが、正確な理解や適切な反応ができるかどうかは分かりませんが。

「さっしいの鉄道風景」のご感想も、ありがとうございます。
毎日は大変ですが、人生を振り返りつつ、自分でも結構楽しんでいます。
<142> の写真の東急のクハは、3750形で合っていたようですね。


>>日本橋両国さん
杉並オフ会では反省会のお世話をして頂き、ありがとうございました。
今回は体調も悪くなく、気持ち良く飲んで語ることができました。
さだまさしのCD、ここに来て一気に、手持ちの隙間を埋めています。
年内か、遅くとも年度内には、全部揃えられるかもしれません。


>>831列車さん
毎度(特に歌謡ネタの)資料を用意してくださって、ありがとうございます、
毎回、いくらでも語りたくなってしまうのですが…
多くの皆さんに通じそうもない話題は少し遠慮してしまいます。(あれでも?)
本当は夜通し語り合っても良いのですが…つい自粛しがちで。(あれでも?)
各種データは今後とも、よろしくお願いいたします。


>>きつねさん
都電2000形にまつわる細かいお話、ありがとうございます。
6000形の親戚なのに7000形のようなほっそりしたスタイルが、結構好きでした。
主に晩年の広尾車としか付き合えなかったのは残念でしたが。
オプショナルツアー(?)の、荻窪ラーメンは如何でしたか?


>>6181さん
西郊ロッヂングや明治天皇関連の解説、ありがとうございます。
このところ自分は、すっかりサボってしまって、話題提供だけですね。
当日は丸ノ内線の新宿三丁目で、方南町行きを一本見送りましたが、今は直通運転なんですね。
東京駅あたりで、いきなり「方南町」行きなんていう電車が来たら、慣れない人は戸惑いそうですね。


>>都電27系赤羽線さん
ヒカリアンは良く知りません。
シンカリオンも少し見てみた程度です。
孫っちは、そっち方面に行かなかったみたいで…今はポケモンに夢中です。


[15821] 今更ですが…杉並オフ会ありがとうございました  さっしい :2019/09/25(水) 20:39  

すっかり、杉並オフ会のお礼は書いた気になっていました。
やっぱり最近ボケてますね〜、失礼いたしました。
日本橋両国さん、831列車さん、きつねさん、6181さん、コメントありがとうございます。
鉄道遺跡探訪も、野外昼食も、街歩きも、鉄道展見学も、みんな楽しいですね♪

10月のオフ会も、できれば遠足にしたいと思っていますが…未定です。
候補日は10月12日(土)で、13日と24日を予備日にしたいところですが…
13日は自分の都合が未確定なので、まだ何とも言えません。あしからず。
内容・場所・方面は、リクエストがあれば、どうぞ。


[15820] オフ会御礼  6181 :2019/09/22(日) 20:21  

>>さっしいさん、日本橋両国さん、オフ会参加の皆様
今回も遅くなりましたが、改めて御礼申し上げます。

旅館西郊・西郊ロッヂングは国の登録有形文化財だそうですね。
現・旅館(本館)が昭和6年、曲面が目立つ新館は昭和13年建築とのこと。
旅館の方が新しそうに見えたのは屋根回りなど改修されているのかもしれません。
そうだとしてもかなりモダンですね。
杉並区公式情報サイト「すぎなみ学倶楽部」の記事:
https://www.suginamigaku.org/2016/11/seiko-lodging.html
当初は全室洋室の高級下宿だったそうです。

「明治天皇荻窪御小休所」、同サイトから:
https://www.suginamigaku.org/2016/08/ogikubo-onshokyusho.html
伝承によれば長屋門があるのは家斉の鷹狩りのため、とのことですね。
荻窪は宿場ではないけれど、重要な集散地だった、ということでしょうか。
明治天皇の事蹟として移築されて保存された、そのいきさつを読んで、
なにか特別な交流があったのだろうか、想像してみたくなりました。

企画展では、都電の定期券が懐かしかったです。いつ頃からあの様式なんでしょう。
月極めの期限によって字色が毎月替わる、そして字体が毎年替わる、子供心にも凝ったものに思われました。
上半の地の色は通勤・通学(甲乙)で決まっていたのでしょうか。通学乙・甲しか持ったことがないので、
そこは覚えていません。
路線図に〇をうつのにボールペンの尻を使っていた、そんなことも思い出しました。

青梅街道沿いのバス停で停留所名が手描きだったのに驚きました。飲食店街の案内図もラッカー書き。
レプリカなのか、ひょっとしたら当時のものをなぞり書きしたのか、前回の東京五輪らしいものもあり。
中央線の「真ん中」ですから最先端の印象があるわけですが、デベロッパーの手が入っていないのか、
荻窪では時の流れが意外に遅いように思われました。

他方、丸の内線は今年1月、方南町まで6両入線可能になり、7月5日がダイヤ改正だったようですね。
多数あった新宿止まりは平日ラッシュ時だけになり、日中の分は20分に1本が方南町まで、
残りは荻窪まで延長されたそうです。
02系の3両編成はいずれなくなるとか。これから生まれてくる世代には伝説になりそうですね。

またよろしくお願いします。


[15819] 近況報告  新橋銀座 :2019/09/22(日) 20:14  

>さっしいさん 皆様

こんばんはご無沙汰しております。

当方、5月いっぱいで会社勤めをリタイアし、
現在は自宅で、請け負いで翻訳のような仕事をしております。
それで、多少は時間も取れるようになったので図書館に赴いての資料の収集や、
これまでに収集した資料の整理を始めたところです。

これまでに集めた資料はコピー枚数にしておそらく数千枚以上に上るだろうと思われ、
逐一スキャンしなおして、できるだけテキストをつけて検索可能にするのが当面の目標です。

東京府の資料が中心です。まあ、スキャンはほぼ完了しているのですが、
やはり問題は中身を読んで解読して、テキスト化する。これが大仕事です。

でもそうしないと、何らかの関連で、そういえばあんな内容の資料があったはず、と思っても、
探せないですからね。集めた資料は、相変わらず明治39年の三社合併までの分がほとんどで、
その先の年代にはなかなか進めないままです。


集めた資料の中から、整理ができたもののなかから、
テーマを決めてご紹介もさせていただきたいと考えています。



話は変わりますが、「さっしいの鉄道風景」、毎回楽しくみています。

実は玉電は、世田谷線はともかく、実はほとんど馴染みがないままに終わってしまいました。
小学生のころ、渋谷駅の改札から遠目に眺めた記憶が残っているぐらいです。

一方、ときおり登場する東急の鉄道線の方は、地元でしたので懐かしいかぎりです。
特に池上線、田園都市線は、学生時代、毎日お世話になっていました。
池上線の運転士さんで、ひとり立ったまま運転される方がいらっしゃいましてね。


すでにアーカイブの方へ移されていますが、
No.142 大井町行の3000系 デハ3450×3+クハ3750

おそらくこのカーブする高架の下あたりだと思いますが、
まだ地上時代、大井町線の車庫があったと記憶します。

昭和30年代後半、小学校4年生ぐらいのときの記憶なのであてにならないのですが、
上野毛方からカーブを切りながら二子玉川駅へ進入していくと、進行方向右手にみえたと記憶しています。
その先、溝の口方へ向かう多摩川の橋梁、大の電車が、車やひとと共に道路上を、
ゴロゴロとゆっくり走っていたのも記憶にあります。

No.150 の自由が丘駅 東横線のホームからみた田園都市線の電留線も懐かしいです。
もっと狭い印象だったのですが、こんなに奥行きがあったのですね。


[15818] ご連絡ありがとうございます  さっしい :2019/09/20(金) 19:39  

>>名無しさん

そうでしたか。ありがとうございます。近いうちに修正しておきます。

以前は「市民健康センター」だったのでしょうか?
それとも、別の(例えば「郷土の森公園」という)大枠の中の一施設だったのか。
当該の場所は、どうも、そのあたりの関係が解り難い存在でした。
時が経って変わったのか、初めから違っていたのか…

で、現在は…と調べてみると、
全体は「府中市郷土の森公園」で、その中の「交通遊園」という扱いなのかな?
(「交通公園」ではないようですね。)


<追記>
修正してみました。ああいう書き方で良いでしょうか? ご確認下さい。
表示されない場合は「フレーム内を再読み込み」などをお試しください。
当該ページ自体、いささか使いにくい仕様になっていますね。


[15817] 間違ってますよ。  名無し :2019/09/20(金) 11:48  

6191の保存場所で訂正してほしいところがあります。
保存場所ですが市民健康センターではなく、府中市立交通公園です。訂正お願いします。


[15816] オフ会御礼  きつね :2019/09/20(金) 08:01  

さっしいさん、皆様

オフ会ではお世話になりました。
14番の車両たちは明らかに他の路線とは異なるものであり、ほっそりとした姿が
印象的でした。
2000形はその後、三田、広尾に転属(後に目黒に転属あり)してきて身近な存在と
なり当時、都電の中で最も興味ある存在となりました。特に8番はそれまで1200形
しか走っていなかったので金属製の2000形はスターでした。それから番号ごとの車体や
台車の違いに関心を持ち勉強しているふりをして自由帳ノートによく絵を書いておりました。

ほっそり見えるのは杉並線が狭軌である関係で車体幅が狭いことが理由である
と思っていたのですが、ウィキペディアには車体幅が、
2000形 2,154 mm
3000形 2,195 mm
3227〜3232 2,154 mm
6000形 2,210 mm
と記されております。
6000形と比べても差異は5cmに満たず、3227〜3232とは同値です。
やはり、先頭部幅方向の絞りが姿に大きく影響しているように思えます。

街歩きと博物館の展示見学により14番に思いを馳せることができたこと、荻窪界隈
の飲み屋街、住宅街の魅力をたっぷり味わうことができたことなど有意義な時間を
過ごすことができました。

ありがとうございました。


[15815] オフ会御礼  831列車 :2019/09/18(水) 19:32  

さっしいさん みなさん
みなさんと歩くと色々発見があり、やはりいいものでした。ほぼ地元ですが歩き慣れた街も様々な発見があって再認識しました。企画展もやはり時間オーバーでしたね。

日本橋両国様
ピンチヒッターお疲れ様でした。店のチョイスも最高でした。

お礼が遅れました、申し訳ありません。

http://c5793.ebo-shi.com/


[15814] 都電のカバン?  都電27系統赤羽線 :2019/09/18(水) 18:42  

>>さっしいさんへ
ありがとうございます
やっぱり世代が違いますかね?
さっしいさんは、、ヒカリアンしってますか?
あとこの前都電のカバン?らしきものを入手しました。
都電のカバンを持っている人がいましたら特徴を教えてください


[15813] 成果があるかどうか  さっしい :2019/09/18(水) 14:53  

>>都電27系統赤羽線さん
この掲示板をご覧の皆さんは、ちょっと世代が違うんじゃないかな?
何かしら反応があれば良いのですが、期待薄かも?
もし、やり取りができそうなら、自己責任で個人的にお願いします。


[15812] ヒカリアン  都電27系赤羽線 :2019/09/15(日) 21:35  

ヒカリアンを譲ってくれる方いますか?
理由をつけると
この前とある模型店でヒカリアンが大量にあり欲しい車両だけを買おうとしましたが
1両100円という激安価格だったのであった20個全部買ってしまい
それがほぼジャンクというか部品どりで原型がほぼ残ってないヒカリアンや代替部品が揃ってるものまでいろいろでして
それをベースに何かのヒカリアンを手に入ったらいいなと思いまして
投稿させていただきました。
どうかよろしくお願いします


[15811] オフ会御礼  日本橋両国 :2019/09/15(日) 11:51  

さっしいさん、オフ会参加のみなさん。

昨日は、ありがとうございました。
猛暑が一段落し、曇天ながらも涼しい1日で楽しい街歩きでした。
幹線道路(青梅街道)から一歩入れば、
落ち着いた町並みと、活気ある商店があることを知りました。

郷土博物館の展示も、一人だったらサラッと流してしまいますが、
皆さんと話し合いながら見学すると、話題が百花繚乱。
都電2500型と都営バス121系統の写真で、あんなに盛り上がるとは。

代行しました反省会も、みなさまの協力により
話題が割れることなく、ゆっくり歓談できました。
ありがとうございます。

来月は秋が本番になっているでしょう。
またオフ会でお会いできるのを楽しみにしています。


[15810] 何とかなるかな?  さっしい :2019/09/14(土) 08:10  

今、こちらは小雨が降り出しましたが、まぁ大丈夫でしょう。
資料は何とか、当日朝の泥縄で、簡略版ができました。
では、オフ会にご参加の皆さん、本日もよろしくお願いします。

>>TADAさん
あ、そうでしたね。
気が付かなかった自分…


[15809] 間違えた  TADA :2019/09/14(土) 07:57  

15807の 甲州街道× 青梅街道○


[15808] のんびり楽しみましょう  さっしい :2019/09/13(金) 22:34  

明日のオフ会に向けて、皆さん、それぞれありがとうございます。
自分はといえば…体調のせいか、どうも調子が出ずにいます。
今回は資料を(作りかけたのですが)省略させて頂きます。

>>日本橋両国さん
大変なご災難でしたね。
千葉県全体では、まだまだ復旧まで時間が掛かるようですが。
お疲れだと思いますが、明日はよろしくお願いいたします。

>>TADAさん
お弁当情報ありがとうございます。皆さんのご参考になるでしょう。
こういう情報は地元の方しか発信できないので、助かります。
明日はよろしくお願いいたします。


[15807] 新高円寺お弁当事情  TADA :2019/09/13(金) 22:02  

明日のオフ会、地元開催ですので久々に参加させていただきます。
昼食は蚕糸の森公園でお弁当とのとこですので、新高円寺周辺のお店をご紹介します。
甲州街道南側、丸の内線荻窪行ホーム直結のスーパー、クイーンズ伊勢丹は惣菜、お弁当も豊富でお味も良いです。
甲州街道の北側には松屋、オリジン弁当、マクドナルドが並んでいます。
オススメはマクドナルド横のLOOK商店街を100mほど北に入った右側、亀屋です。お肉屋さんですが、フライなど惣菜が店の半分ほどで、自家製カレーもあります。
レトロ感が良いという方にはさらにその先左側のスーパー、三平ストアでもお弁当売っています。昭和30年代から変わらないレイアウトで、お味はその雰囲気にあったものです。(笑
東高円寺駅近くにもオリジン弁当があります。


[15806] オフ会前日確認  日本橋両国 :2019/09/13(金) 20:20  

>>さっしいさん
明日の反省会の(人数確認)件、承知しました。
この人数で進めます。

さて台風15号による千葉県の停電。
9日(月)早朝から停電が始まりました。
幸い(奇跡?)我家は10日(火)に復旧しましたが、
裏の街区は昨日12日(木)まで3日間(真っ暗な夜を迎えて)の停電。
勤務先は今日13日(金)に4日ぶりに通電されました。
しかし停電地区(交通信号機や街灯が滅灯してます)が多く残っています。
近日になってマスコミ報道が取り上げ始めましたが、
(千葉県でも東京に近い県西部は停電無しだった?)
「電気が止まるとどうなるか」を肌で感じた今週でした。



[15805] 明日の杉並オフ会、よろしくお願いします  さっしい :2019/09/13(金) 19:02  

明日のオフ会、参加者の最終確認です。
反省会は、日本橋両国さん、6181さん、831列車さん、
きつねさん、黄光明さん、マイクさん…で、よろしいですね?
さっしいを含め7名で、昼間はTADAさんも参加なさるそうです。
日本橋両国さん、お世話になりますが、よろしくお願いします。

今日あたりは、かなり涼しくなってきましたね。
明日の天気は、曇りでも「晴れ間あり」だそうです。
珍しく23区内での野外昼食ですが、快適だと良いですね。
むしろ寒かったりして…なんてことは無いと思いますが。

では、ご参加の皆さん、明日はよろしくお願いします。
「11時半」に「新高円寺」ですので、お間違え無きように。


[15804] やってみたくなるんですよね  さっしい :2019/09/12(木) 22:35  

>>都電27系赤羽線さん
ちょうど安く手に入ったなら、良かったですね。
プラレールで阪急を再現ですか。スケールが大きそうですね。
僕は以前、パソコンゲームの「A列車で行こう」で、山手線と中央・総武線を再現してみたことがありましたが、秋葉原・御茶ノ水や四ツ谷や新宿の立体交差が(勾配線に長さが要るので)かなり大変でした。
でも、結構いい感じで列車を走らせることができましたよ。


[15803] 本のことなど denchuさんへ  都電27系赤羽線 :2019/09/12(木) 21:58  

教えてもらった本が近くの書店などでとても高かったので買えませんでした。
わざわざ教えてくださったのに申し訳ありません
>>さっしいさんへ
うちの近くの書店では、汚い本やページが破れている本を50円で販売していてたまたまその中に教えてくださった本がありました
ありがとうございます。
これで、阪急前線再現ができます「プラレール」
あとヒカリアンが安く売っている場所やサイトがありましたら教えてください
僕は、ヒカリアンマニアなので


[15802] 把握できていない東急3000系  さっしい :2019/09/12(木) 19:11  

東急3000系は、戦後の車体更新などもあって、どうも良く解らず…
「さっしいの鉄道風景<142>」の写真、最後尾の車輛は何形でしょう?
前の3両はデハ3450形かと思うのですが、4両目はクハのようですね。
後に名鉄へ行ったクハ3750形にも見えますが、自信はありません。
どなたか、ご存じの方に、ご教示頂ければ幸いです。


[15801] オフ会ご参加の確認  さっしい :2019/09/10(火) 19:15  

14日の天気の心配は無さそうで、晴時々曇、最高気温は28度。
昨日今日ほどの凄まじい暑さにはならず、何とかなりそうですね。

今回は参加希望者の出入りが多かったのですが、最終的には…
日本橋両国さん、6181さん、831列車さん、きつねさん、
黄光明さん、マイクさん、TADAさん(昼の部のみ)、さっしい、
以上8名(反省会7名)になったようですが、間違いありませんか?
まだ彼岸前の残暑でしょうが、よろしくお願いいたします。


>>寅さん
残念ですが、ご無理はなさらない方が良いと思います。
涼しくなって体調も回復なさったら、またよろしくお願いします。

>>横浜1300さん
今回は残念ですね。
10〜11月は季節も良いので、できれば遠足にしたいと思います。
ご都合が合えば、よろしくお願いいたします。

>>都電27系赤羽線さん
購入されましたか。結構高かったでしょう?
阪急に関する内容は濃いので、役に立つとは思います。
Denchuさんも[15781]の投稿にて回答して下さいましたね。


[15800] さっしいさんへ  都電27系赤羽線 :2019/09/09(月) 13:06  

阪急の配線図のアドバイスありがとうございます
その本を買いました


[15799] 台風お見舞い申し上げます  さっしい :2019/09/09(月) 04:52  

関東…特に神奈川・東京は、台風15号に直撃されたようですね。
夜中に三浦半島を横断したらしく、我が家のあたりを通過しました。
今もまだ風雨は強いですが、スマホのNHK防災アプリによれば…
http://poko.la.coocan.jp/images/images_2019/2019-09-09_01.jpg

ちょうど東京湾をスッポリ覆う形で、見事な渦巻きが出来ていました。
こんな様子を見たのは初めてです。災害が無いことを祈ります。
皆さん、くれぐれも気を付けてくださいね。

14日の天気は心配無さそうで、オフ会についてはまた後で書きます。


[15798] オフ会(残念ながら)  横浜1300 :2019/09/08(日) 12:46  

さっしい様 皆様

8月のオフ会に参加させていただいた横浜1300です。

9月オフ会は残念ながら不参加とさせていただきます。

また、来月以降参加させていただくこともあると思います。その節はよろしくお願いいたします。


[15797] 御免なさい!   :2019/09/06(金) 06:55  

さっしいさん みなさん おはようございます。

さっしいさん
 昨日参加希望をしたばかりなのに、天気予報見たら当日「晴れ』で「32度」(立川)なんです。久しぶりにみなさんにお会いできる機会なのですが、やはり「療養中」ということで参加希望を取り下げにさせてください、本当にごめんなさい。


[15796] オフ会ご参加・途中経過(ほぼ確定?)  さっしい :2019/09/05(木) 21:49  

札幌・函館と、北の路面電車の話題が続きましたが、
最近の自分の行動で「北の方」といえば、せいぜいオフ会の草加くらい。
すっかり「出不精」になって、ついでに「デブ症」にも戻りつつあるようで、
この夏、体重はまた2キロほど増えてしまいました。

14日の杉並オフ会、参加ご希望はまだ締め切っていませんが、
今のところ、最低でも10名(反省会9名)は確定のようですね。
明日以降、また具合的に確認させて頂きますが、
22日に延期の場合は、12名になる可能性もありそうです。

台風15号は通り過ぎた後でしょうが、12日は雨の予報が出ていますね。
そのくせ最高気温は30度なので、まだまだ蒸し暑い日が続きそうです。
今年の9月オフは「彼岸前」ゆえ、まだ暑さ対策や覚悟も必要でしょう。
今回も無理をせず、木蔭でお弁当を頂き、のんびり歩きましょう。


>>きつねさん、黄光明さん、寅さん、マイクさん
まとめて失礼しますが、オフ会よろしくお願いいたします。
きつねさん、ご都合が付いて良かったですね。
函館の保存車のお話も興味深いです。
寅さん、暑くなりそうなので、特にご注意を。

>>赤電・青電さん
大連の路面電車訪問とはまた…いかにもプロの仕業ですね。
14日と22日の件、承知いたしました。14日は残念ですね。
…となると22日への延期を望みたいところですが、そこは天まかせで。
もし、そうなった場合は、よろしくお願いいたします。


[15795] オフ会参加希望  マイク :2019/09/05(木) 19:30  

>>さっしいさん、皆さん
こんばんは。
9/14は参加致します。
9/22の場合は欠席致します。
簡単なご連絡までですが、よろしくお願い致します。

http://www.ne.jp/asahi/mike/hp/index.html


[15794] オフ会参加希望   :2019/09/05(木) 16:19  

さっしいさん みなさん こんにちは

さっしいさん
 杉並オフ会参加希望します。今日も試運転してみたのですが、暑さ負けしていますが、せっかく、駅利用以外は馴染みの薄いところですし、頑張って参加したいと思います。よろしくお願いします。


[15793] オフ会参加希望  黄光明 :2019/09/03(火) 22:16  

>>さっしいさん
9月のオフ会に参加を希望します。9/14(土)はOKです。9/22(日)の場合も基本的にはOKですが、突発的予定が入る可能性があり、こちらは流動的です。よろしくお願いします。
>>赤電&#8226;青電さん
大連は随分昔、出張と観光で2度ばかし出かけたことがあります。2度目は、前回の出張の際知り合った女性を訪ねて行きました。そこでは色々あったのですが、ともかく尾形大作になった気分で滞在を楽しんだことは確かです。
>>きつねさん
函館も随分昔に訪れたことがあります。函館市電も当然乗りました。函館旅行の必須科目です。運良く1000形(旧都電7000形)に乗ることも出来ました。函館に搬入されてから随分時が経っていたのか、車内には都電特有の懐かしい匂いはしませんでした。ただ車内には「私は元都電70XX号です」と書かれたプレートが貼っていました。荒川線の7000形はワンマン化の際、ボディ老朽化との名目で車体を新型に置き換えたのですが、函館市電は前面窓の改造を施したくらいで、ボディすげ替えをせず長年活躍していました。
元成宗電鉄のレトロ車両にも乗りました。ツーマン車で女性車掌が乗務していました。


[15792] オフ会は変則参加  赤電・青電 :2019/09/02(月) 22:01  

>>さっしいさん

 9月のオフ会は、14日に他の用事があるため、22日に
延期になった場合のみ参加です。変則的ですがよろしくお願い
します。
 8月30日から2泊3日で大連に行きましたが、3日間とも
晴れで暑かったものの、関東より少々湿度が低かったので、
すごしやすかったです。3日間とも、市内の路面電車に乗車
することが中心で、街歩きはほとんどしませんでした。日本
車両製の旧型車は、車体は新しいようですが、モーターなど
機器類は戦前のもので、坂をうなりをあげてのぼっていました。
 まだまだ暑い日が続くようですので、無理はせず、ゆっくり
ペースでいきたいものです。


[15791] オフ会参加希望  きつね :2019/09/02(月) 08:14  

さっしいさん、お世話様です。
9/14のオフ会、参加希望致します。9/22もOKです。
よろしくお願い致します。

盆休みは所用で函館へ行っておりました。
偶然ですが函館牛乳の敷地で保存車両発見。
函館市電1006(元都電7033)です。
クリーム色は都電当時の色合いで違和感なし。
全面はワンマン化時に左右非対称に改造されたのでかつて好みであった完全2枚窓で
なくなったは残念ですがこのタイプの7000形が保存されているだけで充分です。
函館牛乳への売却時、台車は無かったようですが現在は台車付きになっています。
車内には入れませんが外から見た限りでは廃車当時のままのようです。
運転台はワンマン用の機器が目立ちます。運転席があり着席して運転していたと思われます。
保存状態は良くも悪くもない、といったところでしょうか。



[15790] 「昭和45年3月時点」だと、13番も入るのですが…  さっしい :2019/09/01(日) 21:17  

>>Windy 41 さん
ご心配ありがとうございます。
右腕はまだ上がりません。厄介ですね。
マウス操作など、ちょっとした動きで痛みが走ります。
ただ、膝の方は、痛みはあるものの、まぁ普通に歩けるので。
いえ、それより今は熱中症系の方が心配ですね。
一昨日だったか、8月のオフ会の日と同じような症状になりました。

札幌市電の詳細な現況報告、ありがとうございます。
実態が大変分かりやすく伝わってきます。
歩道に接する方式は高松吉太郎さんが銀座通りについて提言していましたが、
それが実現しているのですか。時代が変われば風潮も変わるものですね。

都電も(もちろん荒川線以外に)部分的にでも残っていれば…
今頃、新線の開通や旧線の復活などもあったかもしれませんね。
特に、東京オリンピックを目指して…などと、前回とは反対に。


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