ぽこぺん談話室
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[15889] 残念ですが  きつね :2019/11/03(日) 22:52  

さっしいさん

お世話様です。
11月9日は午前中に市の防災関連行事があり残念ですが今月のオフ会
は不参加できません。
予備日については23, 30両日ともスケジュールに不確定要素があり9日が中止となった
場合はご連絡いたします。

路面電車のトップ画像は背景に写り込んでいる風景や乗り物も含め楽しく
拝見しております。

No.198の画像では車道の石を敷き詰めた舗装が懐かしいです。
飯倉や霞町あたりの坂もそのような舗装であったと思います。

玉電はNo.192までの数回に亘る玉電中里付近の画像が興味深かったです。
旧塗装の東急バスの後ろに続く富士重工ボディの観光バスのシャーシーが
何か、が前から見ただけではわかりにくかったのですが、No.191辺りでリヤが写っていて
日野と判明。推理のあとで答えがわかる構成が楽しかったです。



[15888] オフ会参加します  赤電・青電 :2019/11/03(日) 21:38  

>>さっしいさん みなさん

 11月9日のオフ会参加します。
本日、久々につくばエクスプレスまつりに行って
きましたが、そこに集まる人々の群れに驚き
早々に退散しました。昨今の鉄道祭りが、家族連れ
をターゲットにしているのがよくわかりました。
>>さっしいさん
玉電と総武本線のSLの音源のデジタル化をして
いただきありがとうございました。これでこの音も
しばらく生き延びることができます。カセットの
ままでは、転写や雑音、音伸びがでてきている
テープもありますので、よかったです。
 都電早稲田のトップ画像はなつかしいものです。
その日の記述は、生徒手帳にはなにも書いてあり
ませんので、テスト勉強でもしていたのでしょうか。
勉強嫌いの時分ですからそんなことはないでしょうが・・

 では、オフ会が実施されたときはよろしくお願いします。


[15887] うち房号、水郷号  Denchu :2019/11/03(日) 12:24  

夕方というと、15:54着水郷3号があります。これは犬吠3号と併結です。よく見たら、これは折り返し、1625発水郷6号+犬吠5号になります。キハ60は3両配置。1,2、101(元キロ60)。
外吊り式の客用扉が外観上の特徴とか。



[15886] 土浦の鉄道碑  TADA :2019/11/03(日) 10:41  

錆びない物置になっていた東急は昨年あたり撤去されたようです。
一般人は近づきにくい場所ですが、リンク先の事故記念碑が駅から遠くない場所にあります。
戦時下ということであまり知られていませんが、後年の三河島事故を思わせるような三重衝突事故でした。

両国のキハ26は千葉にしかいなかった試作車キハ60かもしれませんね。

https://blogs.yahoo.co.jp/maxspeed1000km/66486359.html


[15885] オフ会御礼  6181 :2019/11/02(土) 22:42  

>>さっしいさん、坂下国郎さん、オフ会参加の皆様
ありがとうございました。ほどよい気候で幸いでした。
今回も遅くなってしまいましたが、お礼まで。

恩田の徳恩寺にあった「ラクウショウ」落羽松、別名を沼杉ともいうそうで、
ヒノキ科またはスギ科、北米大陸が原産。日本には明治以降に入ってきたようです。
丸い実が可愛かったですが、真言宗の古刹の崖際にあるのは少々不思議です。
豊かな地域だった現れなのでしょうか。都市化される前はどんなだったのでしょう。

若い人も来ていましたが、長津田検車区は話題の場所といえましょうか。
最新の「鉄道ダイヤ情報」11月号が東急8500系、「鉄道ジャーナル」12月号が相互直通運転を特集していますね。
東急目黒線は相鉄直通を機に8両化する予定とか。奥の方にいた「3421」などは目黒線の増備車で、
8両編成で作られて2両が抜かれているものようです。
東京メトロ南北線は永劫6両だと思っていたのですが、少なくとも設備側は8両対応にするようです。

マニ50 2186「ゆうマニ」は7月3日に搬入、報道公開されたようですね。
来夏の「THE ROYAL EXPRESS」の北海道内運転の際、電源車にするとのことですが、
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190212-1.pdf
長津田でも給油したりするんでしょうか…。

またよろしくお願いします。


補足:
RJ誌の相鉄特集記事をダイヤ面中心に再構成したものが「東洋経済ONLINE」に載っています。読みやすいです。
https://toyokeizai.net/articles/-/310182
武蔵小杉はさらに大変なことになりそうですね。


[15884] ご感想感謝感激です  さっしい :2019/11/02(土) 19:57  

>>日本橋両国さん

トップ画像のご感想ありがとうございます。
いやぁ、本当に、見るべき人が見ると…
撮影者が気にしていない箇所にまで反応して下さって、驚きます。
成程、言われてみれば…という発見の多いこと。
オフ会で皆さんと同じものを見ている様子と似ていますね。

今後もいろいろと、話題を差し挟んで下さると嬉しいです。
写真を掲載した日付は残りませんし、すぐに分からなくなるので、
通し番号で(<196>などと)記して頂くと分かりやすいかと思います。
(もっとも、トップページに掲載の際は、曜日で色を変えています。)

ところで、せっかく楽しんで頂けた両国駅ですが、今回は2枚で終わり。
この先しばらくは、都電が続くことになりますが…
いずれまた総武線や京成も、嫌と言うほど続きますので、お楽しみに。
(でも「嫌」とは言わないで下さいね〜)

それにしても、なぜ土曜の午後に両国まで行き、2枚だけ撮ったのか?
当時の自宅最寄駅は飯田橋で、電車通学もしていませんでしたし。
カメラを持って、切符を買って、わざわざ行ってきたんですよねぇ…
「自分史」の中の、謎です。


[15883] さっしいの鉄道風景  日本橋両国 :2019/11/02(土) 18:27  

>>さっしいさん、掲示板のみなさま、こんばんは。

「さっしいの鉄道風景」両国駅編。楽しく拝見しております。
といっても撮影された年月日には幼少過ぎて、駅構内のその場所と光景を見れらるはずが無く
(駅前の電車道は親に連れられて、よく歩いてはおりましたが)
後々知った情報や知識の反芻で楽しんでおります。

10/31掲載写真だと、
緩行線の101系は運行番号末位「C」だから千ツヌ(津田沼)持ち
そして屋根にパンタグラフが見えるから、偶数向きの「クモハ100」かな。

11/1掲載写真だと
この頃は機回し(到着蒸気機関車付け替え)用の中線とポイントが残っているんだ。
後に総武快速線(東京トンネル)建設工事に伴い、画面左側のホームとともに削られる前の姿なんだと。

気動車の急行群は両国駅よりも
最寄り駅だった浅草橋を轟音とともに(秋葉原⇔浅草橋の急勾配)通過する姿が印象深いです。

何気ない風景から、あれこれ考える楽しみを味わっております。


[15882] ありがとうございます  さっしい :2019/11/02(土) 17:30  

>>新橋銀座さん
お待ちしていました。
いつも、古い上に細かい内容をありがとうございます。
文章にするのは面倒でしょうが(それで自分もなかなか書けませんが…)
今後とも、よろしくお願いいたします。


[15881] 訂正のお願い  新橋銀座 :2019/11/02(土) 17:18  

先ほど投稿の記事ですが、下記の通り修正いたします、

須田町−三田間に直通運転が設定されたのが今回の特徴と思います。

本郷−三田間に直通運転が設定されたのが今回の特徴と思います。


[15880] キハ26とは…  さっしい :2019/11/02(土) 17:07  

>>Denchuさん

時刻や車輛のデータなど、ありがとうございます。
「水郷」の方はキハ58系ではあるものの、
2エンジンの58は千葉にはいなかったようなので、28かと考えました。
「そと房」の方も同様に、キハ26という可能性が高いのですか。
(そういう形式自体、言われてもピンと来ませんでした。
キハ55系なのに26形…というあたりが理解しにくいのでしょうね。)
それらは、外観では見分けがつかないものなのでしょうか?

「そと房」は路線名と同じその名の通り、安房鴨川行きなんですね。
ただ、土曜ですが朝ということはあり得ませんし、西日も当たっています。
到着した上りの「水郷」(の留置中)という可能性がありそうですね。
そうなると「そと房」号の時刻も違ってきますね。


[15879] 街鉄線黎明期の運転系統3  新橋銀座 :2019/11/02(土) 17:03  

●東京市街鉄道 黎明期の運転系統の変遷について(その3)

間が随分あいてしまいましたが、今回は
青山線(三宅坂−青山4丁目)の運転開始、運転系統等に関する申請内容です。


■街鉄 出願>警視総監・東京府知事(明治37年8月26日)

工第550号
運転開始願
麹町区永田町より 赤坂区青山南町4丁目 に至る線路工事竣成致候に
付ては運転開始仕度候間 御許可被成下度 別紙運転系統相添 此段奉願候也

車輛運転方法

(1)運転系統並に之に依る車輛の配置表

 新宿  神田両国 間往復    76輌
     築地両国

 新宿  日比谷  間往復    12輌

 三田  神田両国 間往復    50輌
     築地両国

 本郷  三田   間往復    11輌

 須田町 本郷   間往復     5輌

 青山  神田両国 間往復    50輌
     築地両国
  但し 乗客の繁閑により 青山三宅坂間の 引返し運転をなすことあるべし

 茅場町 深川   間往復     9輌

  合計            213輌


(2)出張所に依る車輛配置表

 数寄屋橋出張所車輛       50輌
 新宿出張所車輛         88輌
 深川出張所車輛          9輌
 三田出張所車輛         66輌

  合計            213輌


 一 乗換場所及其切符交付方法は現在の儘とす

 一 三宅坂停留場に於て新に乗換切符を渡す
   但し乗換切符の渡方は現行の通りとす

注)
各出張所の担当線区は明記されておらず、担当車輛数のみの記載ですが、
(1)と(2)を比べれば明白と思われます。
数寄屋橋出張所は、前回新宿と三田のアシスト的位置づけだったのが、
今回青山線関係専従となったと考えられます。

須田町−三田間に直通運転が設定されたのが今回の特徴と思います。
これは本郷線内区間運転の担当が三田であり、
車輛運用上の面もあるかもしれません。
 
三田線開通時の申請と同じく、電車の標準的な存在位置が丸印で示された
線路図が付され、図中に各線区の路線長の表が記されていますので紹介します。

      複 線     単 線     累 計
     m  c  l    m  c  l    m  c  l
一周線  5 72 76    0  3 70    5 76 46
新宿線  2 36 39    1 23 61    3 60  0
三田線  2  0  0    0  0  0    2  0  0
本郷線  1  2 24    0  0  0    1  2 24
深川線  0 74 82    0 23  5    1 17 87
青山線  2  0  0    0  0  0    2  0  0

計    14 26 21    1 50 36   15 76 57


■内務大臣聴許>警視庁・東京府(明治37年9月3日)

内務省指令東甲第766号
                        警視庁
                        東京府
本年9月2日ニ甲第2283号2稟申
東京市街鉄道 青山線 電車運転開始 並 運転系統の件 聴許す


■街鉄 運転開始届>警視庁・東京府(明治37年9月6日)

庶第256号
開業届
当会社鉄道第1期線以外に属する線路中 麹町区永田町1丁目に起り
赤坂門を出て 青山通を 青山南町4丁目に至る間
本日午前6時30分より 車輛運転開始仕候間 此段及御届候也


注)
上に示した路線長表は
「●m(マイル)●c(チェーン)●l(リンク)」の形で表示されています。

等幅フォントなら数字がそろうように、エディター上で作成しましたが、
ずれて表示されてしまうかもしれません。見難い場合はご容赦ください。

複線、単線ともに区間長です。
右端の「累計」は「複線」と「単線」の合計になっており、
「道路長」と考えればよいでしょう。
(「事業報告書」などでは「複線長」×2+「単線長」=「線路長」
で表示されるケースもままありますが、本表は上の通りです。)

「事業報告書」では、通常チェーン、リンクは使わず、
マイルを単位とする表示になっており、端数は小数で表されています。

なので、突き合わせる際はチェーン、リンク表示部分のマイル換算が必要。
1チェーン=100リンク ですが、
1マイル=80チェーン なので、換算の際は要注意。


青山線は上表によれば、全線複線での布設となっています。
当初の計画では、終端部分まで完全複線。

運転開始時点(明治37年9月6日)ではこの形でしたが、
このあとすぐ(明治37年10月14日?)に、若干延長されます。
(終端部分 単線)

「第5回事業報告書(明治37年11月末現在)」に掲載の線路長は
これが反映されているので、青山線に単線部分があることになっています。

ただし、上表での青山線=2.00マイルは測量値がいい加減だったのか、
延長されたにもかかわらず、
事業報告書では数字が2マイル未満の数字となっています。

長くなるので改めます。


[15878] そと房号  Denchu :2019/11/02(土) 15:31  

そと房号の車輌はキハ26の可能性が高いです。
1969年版の配置表をみると、千葉区のキハ55は3両、1エンジン車のキハ26は38両。
勝浦区にはキハ26が2両、これはローカル用でしょう。
1968年10月の時刻表では、行き先は全て、安房鴨川です。
水郷号は、両国発は9:53発の水郷3号のみで、他は全て新宿発です。
従って、そと房は10:18発の4号です。



[15877] う〜ん、また想定外  さっしい :2019/11/01(金) 18:46  

オフ会の発表をしたものの、少し調べてみたところ、
土浦の東急デハ6201の車体は、どうやら現存しないようです。
昨年あたり撤去されたらしく、行っても仕方なさそうですね。

歩く予定のコースの途中ですから、それほど支障はありませんが…
見どころは筑波鉄道跡(りんりんロード)だけになってしまいました。
でもまぁ一応、計画通りに実施するつもりですが…拍子抜けです。

それ以前に…天候による実施の可否も少し心配です。


[15876] 【 11月のオフ会:少し遠出して、土浦へ 】  さっしい :2019/11/01(金) 11:40  

10月のオフ会が終わったばかりですが…
来週の土曜日は、もう11月のオフ会。
天気が良ければ遠出して、土浦界隈を歩こうと思います。


 【 立冬過ぎて遠出の遠足 筑波鉄道跡と土浦オフ会 】

  日時:令和元年11月9日(土) ※雨天中止
  集合:11時10分 JR常磐線 土浦駅 改札前
  行程:土浦駅⇒田中三丁目→(×東急6201車体)
    →筑波鉄道虫掛駅跡(昼食)→(廃線跡歩き)
    →新土浦(真鍋)駅跡→公園(休憩)
    →(モール505)→亀城公園(⇒土浦駅)
  反省会:16時頃〜19時頃 土浦駅周辺にて
  解散:19時半頃 土浦駅 (歩行距離:7〜8km)
  費用:反省会4000円程度・バス代189円(IC)+α

 ☆野外用の昼食と敷物(不要かも?)をご用意下さい。
 ※土浦駅には駅弁なし。(改札内にNewDays)
 
 ◎品川9:34発(東京9:43・上野9:49)の水戸行きが最適。
 ◎土浦駅11:20発の筑波大学中央行きバスに乗車予定。
 ◎終盤の土浦市内コースは変更の可能性あり。
 ※歩く距離は比較的長いですが、平坦地だけです。
 
 ☆参加ご希望の方は、11月6日(水)までにご連絡を。

 ※中止の場合、23日か30日に、別内容で実施します。


[15875] オフ会御礼  831列車 :2019/10/30(水) 19:18  

さっしいいさん 皆さん
お礼が遅くなりました。こどもの国線という可愛らしい線名とは別に色々な歴史が沿線にあることがわかりました。いくつかのお寺や史跡もオフ会ならではの発見でした。

坂下さん
おやつありがとうございました。また反省会のチョイス、今回も良かったです。

大宮そごうの写真展を見てきました。タムロン主催なのですね。こじんまりしていましたがなかなかの力作ぞろいでした。昨今のデジカメのおかげで年少者から年配の方々まで失敗のない作品が作り上げることができるのは嬉しい反面、あれこれ苦労して撮影した昔のことを思うと複雑な心境もあります。同じ「切り取った時間の片隅」でも「フィルムの一枚、シャッターの一回」はまさに貴重な瞬間として記録していた時代は遠くなったような気がします。

http://c5793.ebo-shi.com/


[15874] 御返信有り難うございます。  「7000型」 :2019/10/28(月) 17:41  

わざわざ、詳細な御返信誠に有り難うございます。
 「とでんちゃん」て思い出しました。
相変わらず、愉しそうなオフ会ですね。
改めて、今後とも何卒、宜しくお願い申し上げます。地方の廃線ウォークも楽しそうですね。都合つけば、是非、これから参加させて頂きたく、存じております。


[15873] オフ会御礼  赤電・青電 :2019/10/28(月) 15:52  

>>さっしいさん オフ会参加のみなさん
土曜日のオフ会ではお世話になりありがとうございました。
前日の雨で、足元があぶないかと思いましたが、神奈川方面は
降雨もそれほどではなかったようですね。

 こどもの国線は、開業2か月後の昭和42年6月に乗車した
きりで、当時の記憶もほとんどなく、初訪問という感じです。
 神社仏閣も、以前は急な階段も苦なく上下していましたが、
今回は、急な下りには難儀しました。普段使わない筋肉は、
心して使わないとだめなようですね。
 住宅地の間に残る水田に、自然乾燥の稲を見ましたが、家で
食べるコメは自然乾燥でなくては、という心意気が感じられました。

>>さっしいさん
 お預けしたカセットは、お時間のある時にデジタルデータに
していただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

>>坂下さん
今回も、おやつをごちそうさまでした。反省会の手配も毎回
お見事です。ありがとうございました。

 11月には、もう嵐もこないとは思いますが、都合のつく
限り参加させていただきますので、よろしくお願いいたします。


[15872] オフ会御礼  日本橋両国 :2019/10/27(日) 21:04  

>>さっしいさん、オフ会参加のみなさん
昨日はありがとうございました。
お天気にも恵まれ、大人の遠足を楽しめました。

小高い丘(台地)は住宅地に変われども、旧来の寺社は残り
谷間の低地(水路・川筋)を挟んで、対岸の台地が対峙する地形。
その住宅地の雨水調整池に、つい目がいってしましました。
前日の短時間豪雨に晒された身には、
もしもの時はその効果を発揮して欲しいと、願うばかりでした。

東急テクノシステムの車両研修基地と長津田検車区。
電車の車庫を目前で見ると、いくつになっても心が躍ります。
引退のカウントダウンが始まった東急8500系の編成群や
JR東から購入?したマニ50が見られたのが収穫でした。

>>坂下さん
休憩のおやつや、反省会の手配運営をありがとうございました。

朝な夕な、日の出は遅く日の入りは早くなっています。
来月のオフ会は、より秋が深まっていることでしょう。
またみなさまとお会いできるのを、楽しみにしています。



[15871] オフ会御礼  マイク :2019/10/27(日) 18:57  

>>さっしいさん、オフ会に参加された皆さん
昨日は、お疲れ様でした。

程よく曇ってくれて、南や西へ向かって歩くコースでも眩しくなく歩けて良かったです。
小高い山の上に、神社仏閣や史跡、
川沿いや開けた場所に、東急テクノシステムや長津田検車区
多摩丘陵らしい里山や新興住宅地と
風景に富んでいて楽しかったです。
ため池などの治水関連の施設にも目が行きました。

こどもの国線の「うしでんしゃ」ですが、去年から走ってたんですね。
こどもの国に併設されている雪印こどもの国牧場の牛をモチーフにしたようです。
世田谷線の招き猫電車のように、客寄せに期待しているようです。
乗り物ニュース「電車が牛に! 「うしでんしゃ」あらわる 車内は牧場 東急こどもの国線で運行」
https://trafficnews.jp/post/81704

昨日は、鶴川からバスで行ったので、うしでんしゃには乗れずじまいでしたが、内装も牧場風になっているようですね。

>>坂下さん、赤電・青電さん
おやつありがとうございました。

来月や12月のオフ会は参加できるか難しいですが、今後もよろしくお願い致します。

http://www.ne.jp/asahi/mike/hp/index.html


[15870] おひさしぶりです  さっしい :2019/10/26(土) 23:13  

>>7000型さん(…でよろしいですね?)

お帰りなさい。おひさしぶりです。
その節はお土産なども頂き、ありがとうございました。
東陽町で反省会ということは、新年会でしたっけ?

女子大生さんは、横浜市電ではなく「とでんちゃん」でした。
(市電の会の方にも一度参加なさったということです。)
こちらのオフ会も、あの時だけのご参加でしたが。

今後もまた、当掲示板にてお楽しみください。
ご都合が付けば、オフ会へのご参加もどうぞ。
最近は、都電とは殆ど関係の無い内容が多いですが。


[15869] とりあえず…オフ会御礼  さっしい :2019/10/26(土) 22:46  

本日の長津田オフ会、お疲れさまでした。
いつもより歩く距離も長めの遠足で、疲れましたね。
でも、いつも通り楽しく過ごせました。ありがとうございます。

蒸し暑かったせいか、今回も悪酔いしてしまいましたが。
(5月の千葉・8月の宮崎台…どちらも少々体調不良でした。)
アルコールに弱くなっているのかもしれませんね。少し控えようかな。

ちょっと変な動きをすると、変な筋肉に影響して、変に痛くなります。
年齢のせいでしょうが、かなり厄介な体になっています。
今後も、歩く距離はあまり長くせず、余裕を持たせたいところですが。
そう言いながらも、次回も比較的、長距離歩きになりそうです。

次回のオフ会は11月9日(土)。
場所は、少し遠いですが、茨城県の土浦あたりを予定しています。
筑波鉄道の廃線跡のサイクリングロードの一部を歩きますが…
単調で飽きるかもしれませんね。(詳細は後日)

尚、16日は予備日から外します。(16日のオフ会はありません。)
また、23日や30日に延期の場合は、場所を変えるかもしれません。
寒い季節は都内の展示見学などにしようかとも考えています。


[15868] 4年半振り、東京似戻って参りました。  旧名6152後継現れ!「7000型」 :2019/10/26(土) 09:01  

平成25年春から平成28年春まで、御板でお邪魔しておりました。皆様長らく御無沙汰しておりました。当時の新HNも失念してしまう様ですが確か「7000形」ならぬ「700「7000型」を使わせて頂き、オフ会ては「茅場町から東陽町」(確かあの日は横浜市電を探求されている女子大生の方々も同行され)が風情があり、さっしい様の博識に改めて感服致しておりました。あの後地方へ転勤となりあまりにこの御板が楽しかったもので、開くこともできずにおりました。
 此の度、再び都内に戻って参りました。また、4年ぶりに参加させて頂きたく何卒、宜しくお願い申し上げます。


[15867] 千葉県の大雨  日本橋両国 :2019/10/25(金) 22:17  

>>寅さん
お見舞いありがとうございます。
幸い自宅に被害はありませんでした。

いやはや、すごい雨でしたよ。1時間に100_の雨というのは。
仕事で午前中から外出しておりましが、
道路がいたるところで冠水。そして車線を塞ぐ土砂崩れも。
往路1時間の道のりが、通行止めと迂回通行と渋滞で復路は4時間もかかりました。

ニュース映像で、河川の氾濫・道路冠水・土砂崩れが報道されいましたが、だいたいあんな具合でした。


[15866] 僕のTwitterです  都電27系統赤羽線 :2019/10/25(金) 22:15  

僕のツイッターです「裏垢」
フォローよろしくお願いします

https://twitter.com/iXmG0qDlTHH5TUs


[15865] 秋でもないのに(あるのに)  831列車 :2019/10/25(金) 22:13  

おやおや屋根ですか。業者さんが足場を組んだりするので色々時間と費用がかかりますよね。缶ビールを減らさないと‥‥。


表題「秋でもないのに」は本田路津子さんのデビュー曲。(1970年9月)
当時ニッポン放送リスナーだったのでポプコンの番組が多く、よく聞いたものでした。
自分としては二曲めの「風がはこぶもの」が一番好きですが‥‥。その本田さん(旧姓)も
御歳70歳とは。

酒々井駅が冠水(水没?)とか‥‥。大雨お見舞い申し上げます。台風、前線がどうにも千葉県を直撃することが多くなっているようですね。

さて最近発行されたイカロスの新刊、「消散軌道風景vol.1」なるムック本を手に入れました。比較写真も撮り下ろし(2019年撮影)が多く、見応えがあります。持参いたしますのでご一読を。
赤羽の廃線や津田沼の鉄連遺跡など6181さんや日本橋両国さん向けの記事もあります。

明日はよろしくお願いいたします。

http://c5793.ebo-shi.com/


[15864] 屋根が…や〜ね〜(木久扇さんかぃ?)  さっしい :2019/10/25(金) 20:46  

先日の台風19号によって数枚の瓦が飛ばされた我が家。
どうやら屋根の全面葺き替えが必要なんだそうで…
工事の面倒もさることながら、トンデモナイ出費になりそうです。
一部支給(?)の年金では、毎日ご飯を食べるのが、やっとなのに。

でも明日は、月に一度のオフ会。
歩いて飲んで食べて語って、思い切り楽しみますよ〜♪
ご参加になる皆さん、今回もよろしくお願いいたします。


>>寅さん
今日もかなりの雨でしたね。
そして千葉県方面は、また多くの場所で川の氾濫など。
寅さんご自身も、早くお身体が回復されますように。

>>日本橋両国さん
寅さんと同じく、本当に心配です。
千葉県にとっては、大変な秋になってしまいましたね。
明日は遥々、神奈川と東京の境までお越し頂きますが、お気を付けて。


[15863] 大雨お見舞い   :2019/10/25(金) 19:09  

さっしいさん みなさん こんばんは

日本橋両国さん
 佐倉でで250mm近い雨が一気に降ってしまったようです。被害がありませんようにお祈りりします。

さっしいさん
 トップの写真は懐かしく感じました。この風景が半世紀も立っているようには思えません。

オフ会参加の皆さん
 明日は参加できず残念ですが、どうぞ楽しく遅越しください。


 またお邪魔します。失礼しました。


[15862] 明日は何とかなりそうですね  さっしい :2019/10/25(金) 08:18  

今日はこれからまた「大雨」の一日となるそうで…
でも明日の予報は「晴れのち曇り」で25度。それなら良さそうですね。
(本当に信じて良いのでしょうか?)

ただ、地面がたっぷり水を吸ってしまい、山道はぬかりそうです。
昼食予定地の奈良山公園も、腰を下ろす場所があるかどうか。
まぁ、やっと開催できそうなので、贅沢は言わずにおきましょうか。

そんなわけで、神奈川・東京の都県境界遠足を明日実施します。
(横浜市青葉区→横浜市緑区→東京都町田市を歩きます。)
集合は「こどもの国」駅、反省会は「長津田」駅周辺の予定です。
ご参加予定の皆さん、よろしくお願いいたします。

※気温が下がってきたせいか、また脚の具合が悪くなってきました。
いつも以上にダラダラ歩くかもしれませんが、あしからず。
右肩の痛みや左手の痺れも相変わらずで…年齢を感じる毎日です。


>>6181さん
都電イベントのお話、ありがとうございます。
このところ参加していませんが、相変わらず人気のようで、何よりです。
千駄木の改称は昭和40年ですから、方向幕はその頃に新調したのでしょうか。
東洋大学前は最後の1年足らずなので、継ぎ足しで間に合わせたのでしょうね。

>>831列車さん
イベント情報ありがとうございます。
どちらも面白そうですが、特に六本木はかなり高額のようですね。
原鉄道模型博物館の相鉄展も良さそうですが、やっぱり高いんですよね。
http://www.hara-mrm.com/event/event1910_01.html
そこの公園、「おともだち」どころか、孫たちがいつも遊んでますよ。


[15861] オクトーバー レイン  831列車 :2019/10/24(木) 14:37  

さっしいさん
色々企画展の案内ありがとうございます。機会があれば行って見たいものです。
こんなのもありました。
東京ステーションギャラリー
辰野金吾と美術のはなし 没後100年特別小企画展
会期:2019年11月2日(土)−11月24日(日)
http://www.ejrcf.or.jp/gallery/exhibition/201911_tatsuno.html
鉄道に関するものもありそうなので‥‥。
https://www.fashion-press.net/news/50745
これはちょっと‥‥。高すぎ

先日、武蔵小山で降りて戸越銀座まで歩き、かつてオフ会で見つけた都電路線図などを展示していた古書店を覗いてきました。特に小物の展示は変わってませんが内部には昭和史や鉄道史、古地図や絵葉書、各種企画展の図録など歴史や文化ものの書籍が充実しているお店でした。そのあと戸越銀座から雪が谷大塚まで乗り、東調布公園のD51を見てきました。横の交通公園にはいっぱい「おともだち」が遊んでいましたよ。

26日は微妙ですね。「晴」の表示もちらほら出てますが‥‥。

http://c5793.ebo-shi.com/


[15860] 荒川車庫のイベント  6181 :2019/10/20(日) 23:32  

本日の「2019荒川線の日」記念イベント、ほぼファミリー向けといったところで、
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/toden/2019/tdn_p_201909268771_h.html
ずっと撮影会に使われてきた正面・庫外の出入庫線部分は閉鎖したままでした。

でも毎度ながら整備部門に入れるのは楽しいことです。
メカが統一されて、とくに制御器を扱っていた一角などかなりすっきりしていました。
今回は珍しく入場中の車両はなし。

高所作業用の「軌陸車」が更新されていました。先代はドイツ製だったそうですが、
いすゞのエルフがベースのようです。
鉄輪を軌道におろすには、まず「アウトリガー」(クレーンの四隅にあるような伸縮式の支柱)
を出して車体を上げるのだそうです。その状態で左右に微動できて、照準のレーザー光も出せるとのこと。
2軸の鉄輪の前軸には、両軸端に油圧の駆動装置があって(多分タービンでしょう)、
後軸にはディスクブレーキが装備されていました。
これらはデッキの上からでも操作できるそうでした。
先代が4人乗りだったのが2人乗りで、その点は不便なようでした。

ずっと見落としてきたことがありました。
今回も三田車庫の方向幕がお宝の一つとして吊るされていましたが、
中央やや上の「白山東洋大学前」(東洋〜は小さめの字)の上下でミシン縫いで継いであるのでした。
(他方「千駄木二丁目」の駒には継ぎ跡はなし。)


[15859] さっしいさんへ  都電27系統赤羽線 :2019/10/20(日) 20:11  

屋上の鉄道模型も行っても
昔改造した電池で動く動力車の余った先頭車と中間車を混ぜて作った阪急と鉄コレ動力のクモユニ143とdd13とワムとコキと客車だけのものでして遊ぶときに広げるという感じです


[15858] ありゃりゃ? また台風が二つも…  さっしい :2019/10/20(日) 07:31  

がぁ〜ん! ここへ来て、また…
23〜24日に台風20号が近付いても、26日は大丈夫だろうと思っていました。
ところが今度は、またまた21号の発生で…
25〜26日あたりは、何らかの影響がありそうな様子です。

さてさて、困りますねぇ。
何より、直前まで分からず、実施を決め兼ねるのが一番困るんです。
最悪の場合、26日は…つまり今月のオフ会は中止ということもあり得ますね。
今週もまた、毎日、空模様を気にする一週間となりそうです。

26日が中止の場合、11月のオフ会は9日と30日の両方…なんてのもアリ?


[15857] 鉄道写真展など  さっしい :2019/10/19(土) 11:01  

いつも皆さんからご案内を頂いていますが、たまには自分でも。
現在開催中、または近々開催予定の写真展を拾ってみました。

ニコンミュージアム(10月1日〜12月26日)
「鉄道の記録 1969-1976 名古屋レール・アーカイブス」
https://www.nikon.co.jp/corporate/museum/special/index.htm#railway

そごう大宮店(10月11日〜31日)
タムロン鉄道風景コンテスト 入賞作品写真展
https://www.tamron.jp/special/contest/train2019/event.html

文京ふるさと歴史館(10月26日〜12月8日)
「ぶんきょう写真帖−時を感じる−」(※鉄道ではありませんが)
https://www.city.bunkyo.lg.jp/rekishikan/event/r01_1026.html

本来ならばオフ会にも組み入れたいところですが…
暑くも寒くもないこの季節は、「遠足」を優先したくなります。
雨天コースとして採用する可能性は(少しだけ)あります。
個人で見学後、オフ会とダブってしまっても、ご容赦ください。


[15856] 天気がパッとしませんね  さっしい :2019/10/19(土) 09:10  

毎日ぐずついたお天気で、今年だけの祝日となった22日も雨の予報。
両陛下のパレード延期は別の事情ですが、26日の天気はどうでしょうか。
いっそ、オフ会も急遽「札幌で」なんてことに…?

25日までは曇りの予報が続き、降水確率は40%。
南へ向かって歩くオフ会は、晴れより曇りの方が楽かもしれませんね。

坂下国郎さん、6181さん、日本橋両国さん、赤電・青電さん、
831列車さん、マイクさん、さっしい…ご参加は以上7名でしょうか。
26日に実施できれば、よろしくお願いいたします。
(珍しく、資料は早めに出来ているんですが。)

11月のオフ会は、9日を第一候補日として、少し遠出を考えています。
詳細は、今月26日のオフ会の後に発表します。


>>都電27系統赤羽線さん
台風19号は、どこも大変でしたね。
鉄道の現場でも、あちこちで影響が出ているようです。
屋上の鉄道模型…って、何やら楽しそうですが。

>>6181さん
尾久の情報ありがとうございました。
9日のオフ会は良いとして、仮に16日になった場合、
品川の工事の影響が、どの程度になるでしょうかねぇ。
それにしても「赤羽で相鉄」とは…。時代は変わりましたね。


[15855] ふれあい鉄道フェスティバル  6181 :2019/10/18(金) 00:23  

尾久駅入口に掲示が出ました。
本年度の同駅のフェスティバルは中止だそうです。ご報告まで。

駅構内工事のためとのこと。
たしかに、会場となる「第一予備線」の南端で、先月から
分岐器付近の線路を更新していて、半分くらい終わった模様。
それが台風被害復旧を優先するのでやむなく中断になったのでしょうか。
あるいはほかの事情もあって、これで立ち消えなのかもしれませんが…。

さて、蛇足ながら、この工事の理由がわかりません。
給油設備とピットに接していて、かつてはキハ181系や10系寝台車(冷房用エンジン付き)の
予備車がいた一角ですが、少なくともここ20年は車止めで閉鎖されていました。
一番古い、38kgと思しき細い軌条が残っていましたが、使われないから残っていたのでしょう。
ここ直さなくても、電車15両が入れない区画がほかに広大にあって、大半が余っているのですが…。
実も蓋もない話ですがあまりに不思議なもので…。


ついでに不条理じゃない話を一つ。
夏以来、休日17時頃、埼京線用の233系7000番台が尾久駅を南行します。
相鉄直通に備えた増備車の田町疎開という記載も見ましたが、
訓練運転のための回送かもとも思います。
通勤電車が列車線に来るのに違和感が消えないのですが、
考えてみれば普通に入線できるんですね…。
2週ほど前、ついに赤羽で相鉄の12000系を目撃しました。


[15854] 台風  都電27系統赤羽線 :2019/10/16(水) 20:28  

台風のせいで色々やばいですね。
僕も屋上の鉄道模型やヒカリアンを片付けて部屋が大変なことになりました「笑」
台風のせいで僕の自転車のスーパーサイクロン号道に転がってました。
台風が過ぎ去ったあと蒲田に行ったのですが京急の運転士さんがとても焦りながら運転してました。
無線を取ったっり本当に大変そうでした。
じゃあ


[15853] 台風一過の晴天は一日だけ?  さっしい :2019/10/14(月) 19:10  

今日はまた、なんとも寒い一日でしたね。
昨日は最高気温が30度近かったのに、今日は20度。
体はグッタリ、気持ちも萎えてしまいます。
朝からずっと雨模様で、誰にも会えないのが一番寂しいです。
今週末もまた雨のようですね。来週末のオフ会は…?

自宅の屋根を業者に見てもらったところ、更に瓦が壊れていました。
何の意味もなく余計な出費が増えるのは、腹立たしいですね〜
台風のような自然災害を恨んでも仕方ありませんが。
この程度で済んだ…と、喜ぶことにしましょう。

6181さん、荒川放水路が無かったら、どうなっていたでしょうね。
赤電・青電さん、海棠は残念でしたね。うちは梅が死んだようです。
寅さん、14年前から「上田電鉄」に変わってますよ。


[15852] 上田交通   :2019/10/14(月) 12:51  

さっしいさん みなさん こんにちは

 さっしいさん 、坂下国郎さん、日本橋両国さん、赤電・青電さん、631列車さん。さっしいさん の書き込みから台風19号による被害に遭われた様子ですが大事なければと思います。お見舞い申し上げます。
 
 それにしても、上田交通の千曲川橋梁が流されてしまったとのことですが、9月に訪問予定を先延ばしにしてしまっていたんです。何しろ別所温泉駅とその一つ手前の駅に「丸ポスト」があるんです。
 只見線とともに好きな路線なので復旧して欲しいんですが…自室はほとんど影響がなかっただけにとんだことになりました。またお目にかかれることを楽しみにしています。


[15851] 台風19号  赤電・青電 :2019/10/13(日) 23:20  

さっしいさん みなさん こんばんは
昨夜の暴風雨は、午後9時40分ごろが一番ひどく
ガチャン、ガチャンと物の割れる音がしたので、
風がおさまってから外に出てみると、隣家の
瓦が道路に落ちていました。おまけに、樹齢30年の
カイドウの木が見事に根元から倒れていました。
虫に入られて、消毒はしたものの、2匹に内部を
かじられ、瀕死の状態でしたので、仕方がないと
いえば仕方がないと思っています。
 今回の台風は狩野川台風以来の強烈な台風とい
うふれこみで、メディアに取り上げられていまし
たので、それにつられて、養生テープや、ダンボー
ルを窓に貼り付けてしまいました。台風一過の
今日、さてどうやったらきれいに取り外せるかと
悩み、段ボールは、あいかわらず窓にへばりつい
ています。しばらく、雨戸代わりにつけておくか
とも考えています。(部屋が暗すぎるが・・)
 NHKの台風報道で、氾濫や決壊が起きた川の
紹介の最初に「〇〇県管理 △〇川」とありました。
以前は、管理者など出なかったと思いますが、どう
したのでしょう。

 最近、10月や11月にも台風が来るようになっていま
すが、10月26日には絶体来てほしくないですね。では
皆さま、オフ会でお会いしましょう。


[15850] 台風19号  6181 :2019/10/13(日) 23:09  

皆さまご無事でいらっしゃるでしょうか。

午後からずっと吹き荒れるのかと思っていたら、自室がマンションの北西側でずっと風下だったためか、
夕刻はむしろ静かで、部屋が揺れるほどの風は21〜22時頃の数十分くらいでした。
近隣では石神井川の末部で水位が上がったらしく避難勧告が出ていましたが、幸い被害はなかったようです。

風害より水害が際立った、ということでしょうか。JR東日本も主な被害状況をまとめていますが、
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191013_ho01.pdf
伊豆から茨城に抜けた台風で長野で洪水になる、というのが、理解しがたく、おそろしいです。
宮城、丸森町でも氾濫したそうですが、かつての記憶をたどってみると、確かに高い鉄橋があったけど
阿武隈川が平野に出たあたり。これも不思議です。

で、じゃあ地元はと思い立って荒川の水位を見てみました(荒川下流河川事務所)。
http://www.ktr.mlit.go.jp/arage/arage00873.html
今朝13日10:00、岩淵水門(上)の水位は7.16m、氾濫危険水位まで75pに迫っていたようです。
多分河川敷はまだまだ水の下。
明治の頃にこれだけ降ったら、それこそ王子から草加まで冠水していたのかな、などと考えました。


尾久の操車場では珍しいことにDE10が「四季島」を引っ張っていました。
普段は自走なのですが、分割された3両をもとに戻す作業のようでした。
「四季島」を迎えるのに検修庫を延伸したのですが、給油設備が制約になって8両分しかなく、
いつも犬小屋よろしく北側に首を出しています。
それを台風なので編成を割って屋内に入れたのでしょう。大事にされているようです。


[15849] 皆さん、ご無事ですか?  さっしい :2019/10/13(日) 12:57  

昨夜は凄まじい暴風雨でしたね。皆さんはご無事ですか?
831列車さん、坂下国郎さん、日本橋両国さん、お疲れさまでした。

我が家では屋根の瓦が2〜3枚飛んで落ちて割れていましたが、
屋根の様子は分かりません。ドローンでもあればなぁ。
今朝見回ってみた公園では、一本の木が根こそぎ倒れていました。

信州上田では別所線の千曲川橋梁のトラスが落ちてしまいましたね。
水害が元で廃線に追い込まれたローカル線も多いので、心配です。
(丸子線の大屋あたりも、そうでしたっけ?)
両毛線の鉄橋も崩壊しているようで、復旧には時間が掛かりそうです。

今日だけ見れば、台風一過の快晴で「オフ会予備日日和」でしたね〜
とはいえ、電車が動かなければ仕方なく、特に小田急は心配ですね。
(実際には今日だったら暑過ぎて、かえって大変だったでしょうが。)

台風は去っても、土砂災害などは、むしろ今後が不安です。
皆さん、まだまだこの先も、お気を付けて。


[15848] 台風19号  日本橋両国 :2019/10/13(日) 09:54  

さっしいさん、みなさん、おはようございます。

先月は停電で痛めつけられましたが、
今回は幸いな事に被害無く朝を迎えました。
(昨朝に数十分間の停電がありましたが、すぐに回復)

京成電車は朝から(元気に?)運転中ですが、
JR成田線は止まったまま(安全確認中?)でした。

周囲の生活道路(市町村・農道)の具合は確かめてませんが、
倒木の恐れのある(山林の)抜け道は、しばらく避けようと考えています。


[15847] 台風19号  坂下国郎 :2019/10/13(日) 00:54  

さっしいさん、皆さん、こんばんは。

台風の影響は如何でしたでしょうか?

我が家のエリアには避難勧告が出され、区からも
「早く避難しろ」とのメールが来ましたが、
従わずに家に居りました。
幸いなことに、小さな植木鉢数個が倒れた程度で、
さしたる被害もなく安堵しております。
ご報告までです。


[15846] 台風  831列車 :2019/10/12(土) 23:35  

台風はともかく北へ移動しつつありますね。まだ夜が開けないと被害などはわかりませんが、とにかく大変でした。 こちらは21;20頃になってすっかり雨も風も静かになりましたが、その直後に特別警報がスマホで鳴り出しました。場所にもよりますがだいぶ違いがあるようです。

玉電画像、さよなら電車ですね。その二子玉川が今決壊とは‥‥。被害の少ないことを祈るだけです。

ちょこんと出たトラメガ、いい味出してます。

http://c5793.ebo-shi.com/


[15845] 台風に地震まで…  さっしい :2019/10/12(土) 19:40  

台風接近を警戒していたら、地震まで来ましたね〜
皆さん、くれぐれも、お気を付けて。

実は今、埼玉県の某川の某橋付近で水が溢れたという報道で、
まさに来月のオフ会の候補地なんです。これは駄目かな〜?

それより自宅周辺も、まだまだこれからが心配ですが。


[15844] 11月のオフ会について・補足  さっしい :2019/10/10(木) 20:28  

11月のオフ会、実は、9日も30日も候補日なんです。
ただ、尾久車両センターで開催される予定の、
「JR東日本 ふれあい鉄道フェスティバル2019」の日程が定まりません。
情報サイトでは「11月中旬」となっているだけで…
その日のオフ会は避けたいと考えているのですが…困りますね。
(判明したら、どなたかご連絡ください。)

11月のオフ会予定についてまとめると、まず、2日・3日の開催は無し。
9日・16日は、鉄フェスや線路切替工事との兼合いで、実施の可能性あり。
両方駄目な場合は23日、最終的な予備日は30日…ということになります。
行楽に良い季節なので、皆さんのご予定もいろいろあるかと思います。
なかなか決まらず、調整も大変でしょうが、よろしくお願いいたします。

場所は…一応埼玉県方面を考えたりしていますが、トイレが難関です。
少し遠出の遠足にしたいのですが、近場になってしまうかも。


[15843] 阪急長岡天神駅  都電27系統赤羽線 :2019/10/08(火) 22:20  

>>Denchuさんへ
ありがとうございます。
やっと阪急京都線再現ができる兆しが見えてきました。
今先輩の阪急マニアの方の梅田から十三までのジオラマをお手伝いしていてもうすぐ完成しますもう梅田の屋根と屋根の配管分岐の半田付けで終わります。
それでいろんなん人でまずは、京都線をやろうといい僕は、東向日大山崎間を僕が担当になり前に買った長岡天神の配線図が載っていなくて助かりました。


[15842] 11月について  さっしい :2019/10/08(火) 21:06  

11月のオフ会の候補日を「16日・23日」としましたが…
16日は田町周辺の線路切換工事があるそうで、
山手線の大崎・上野間と京浜東北線の品川・田町間が運休になるとか。
https://www.jreast.co.jp/suspend/

中距離電車には影響が無さそうですが、オフ会日としてはどうなのか。
今月のオフ会の際にでも、ご意見を頂きたいと思います。


[15841] 今週末は…中止ですね  さっしい :2019/10/08(火) 19:08  

オフ会について、12日・13日は、どちらも中止ですね。
19号は「猛烈・最大規模のスーパー台風」だそうで、皆さんお気を付けて。
参加ご希望の方で、26日だとご都合が変わるという場合はご連絡ください。

>>新橋銀座さん
いろいろありがとうございます。
大変興味ある内容で、大いに参考になります。
簡単にはコメントできないので、いずれまた、ゆっくりと。

>>東京急行さん
個人的には知っていましたが、皆さんのご参考になるでしょう。
全巻購入するとなると、相当な出費になるのが痛いところですね。

>>都電27系統赤羽線さん & Denchuさん
当掲示板がお役に立っているようで、何よりです。


[15840] 街鉄線黎明期の運転系統2  新橋銀座 :2019/10/08(火) 11:04  

●東京市街鉄道 黎明期の運転系統の変遷について(その2)

今回は三田線(三田−日比谷)開通時(明治37年 6月21日)の運転系統等に関する街鉄から内務大臣宛の申請書の内容です
(提出は警視総監・東京府知事宛、これを受けた東京府知事が内務大臣宛に稟申)


■街鉄届>警視総監・東京府知事(明治37年6月7日)

庶第135号
運転系統其他の儀に付御届
今回 当会社鉄道第一期線中 芝区三田線開通の御許可相成候上者
別紙運転系統 並に 車輛分配方法 区間配置表 乗換切符法 の趣に依り
車輛運転致度 図面共相添 此段及御届候也

◆車輛運転系統 並に 車輛の分配

 新宿より 神田 両国行 築地を経て 新宿に帰る
 同    築地 両国行 神田を経て 新宿に帰る
                       之に充つる車輛数  74両

 新宿 日比谷公園有楽門 間往復
                       之に充つる車輛数  12両

 三田より 神田 両国行 築地を経て 三田に帰る
 同    築地 両国行 神田を経て 三田に帰る
                       之に充つる車輛数  45両

 須田町 本郷 間往復
                       之に充つる車輛数  10両

 茅場町 深川 間往復
                       之に充つる車輛数   9両

                       合計運転車輛総数 150両
 
 但 都合に依り
 本郷 数寄屋橋 間又は 本郷 三田 間の直通電車を運転することあるべし
 数寄屋橋出張所は 各出張所車輛の緩急を量り 臨時発車して 其運転を援助するものとす


◆区間ニ依ル車輛ノ配置表

  区  間    往復哩数    往復時間     配置車台数    車輛毎発隔分数
日比谷神田両国間  五、五〇      五五分      六四       壱分、九
同  築地両国間  六、五〇      六五分
                 壱週各六〇分

同    新宿間  七、五〇     壱〇〇分      五弐       壱分、九

同    三田間  四、二五      四〇分      壱五       弐分、六

須田町本郷間    弐、〇〇      弐五分      壱〇       弐分、四

茅場町深川間    弐、〇〇      弐五分       九       弐分、七

     合 計 弐七、七五     参壱〇分     壱五〇       弐分、参

平均車輛速力一時間に付五哩三七

注)哩=マイル 
  本表については算用数字に置き換えず、もとの表現のままとしました。
  「車輛毎発隔分数」の例えば「壱分、九」というのは、1.9分を意味すると思われます。
  「配置車台数」は、たとえば日比谷−新宿間には、上り下り合わせて52輌が運行している、の意味でしょう。


◆乗客乗換方法

一 乗客の乗換をなす場所は左の3ヶ所とす
   日比谷公園有楽門停留場
   須田町停留場
   茅場町停留場
一 乗換すべき乗客には乗換切符を渡す
  其渡し方並同切符の効力等は従前に変ることなし
一 乗換切符は前地3停留場に於て電力充分に至る迄
  当分の内乗客が何れの方向へも乗換え得る様之を渡す
   但し乗客が乗り来りたる方向へ逆に乗換をなさしめざるのとす

注) なお、この申請書には、上記の他、路線図が付随しており、
図中に電車の標準的な存在位置が丸印で示されているほか、
おおよその単線・複線の位置、線路の分岐なども記入されています。
この図に依れば、須田町の例の分岐はありません。ただし、他社線路は記入なし)


■内務大臣聴許>警視庁・東京府(明治37年6月20日)

内務省指令東甲第561号
                       警視庁
                       東京府
明治37年6月16日 二甲第1335号2 稟申 東京市街鉄道出願
芝線電車開通 並 運転系統車輛分配方法に関する件 聴許す



前回の本郷線開通(明治37年1月31日)と今回の三田線開通の間には、下記イベントが存在します。
 
 ◆明治37年3月2日 
  新宿出張所開業

 ◆明治37年5月15日 
  数寄屋橋―築地−人形町−両国開通 <一周線完成>
  南茅場町−永代橋−亀住町開通 <深川出張所同日開業>

上記それぞれの時点で、当然運転系統内容に変更が生じたはずです。
特に37年5月15日一周線完成時に、それまでに比べて運転系統がどう変わったのか。
しかし残念ながら、上記2時点に対応する街鉄の文書を見つけることができていません。
ただ、三田線開通時の運転系統から、おおよそ類推はできそうです。
これについては別途コメントをつけたいと思います。


なお、前回の投稿で、
「八官町から内濠を渡って官鉄線をくぐる線路」とかきましたが、
内濠ではなくて外濠の誤りでした。お詫びして訂正いたします。


[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

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