平成14年（2002） 9月

さっしいさん　今晩は！　今回は長野電鉄ですね。

S50年の夏は四国と信州と2箇所も行かれたのですね。
湯田中に行く支線を山の内線と言うのですか？ 全く知りませんでした。

長野電鉄は私はS50年5月とS53年1月の2回行った切りですが、高原電車といった風情で
さわやかな印象が残っています。S53年冬には湯田中駅でほぼ同様なカットを残して
いますが、私の撮ったのは”赤ガエル”でした。
大学の研究室で野沢温泉にスキーに行ったのですが、最終日は居ても立っても居られず
一人だけさっさと抜け出して、木島線や湯田中付近に撮りに出かけました。駅の待合室
でも電車の中でも、スキーの板を堂々と置くだけのゆったりしたスペースがあったのを
憶えています。
http://users.hoops.ne.jp/r2e

▼RREさん▼
この写真の頃は、音楽サークルひとすじだったこともあり、鉄道趣味からは少し遠ざかっていたのですが、やはり電車を見ると、眠っていたものが目を覚ますのでしょうね、思わずシャッターを押していました。実はこの大学１年の夏は、７月下旬からは四国演奏旅行、８月には義兄との北海道旅行と、初めて本州を離れた画期的な季節だったのですが、９月の信州合宿も含め、鉄道写真はほとんど撮っていないのです。そのくせお金だけはかかって貧乏に泣いた夏でした。
長野電鉄は、屋代〜木島（現在は信州中野）が「河東（かとう）線」、須坂〜長野が「長野線」、信州中野〜湯田中が「山ノ内線」だそうです。（ちなみに「ノ」はカタカナ表記のようなので訂正しておきました。）

http://homepage1.nifty.com/sassy/

さっしいさん、こんにちは
長野電鉄の写真見ました。いつの間に撮っていたんでしょう！
僕は、女子学生の（同級生）の写真を撮りまくっていたとき、さっしいさんは
こういう正当派電車写真を撮っていたのですね。ああ！若気の至り＞みなみ

長野からの帰りは、志賀１号という急行だったんですね。
いまさらながら、さっしいさんの記憶力の良さに脱帽します。

青春まっただなか、懐かしいなあ。

鉄道趣味と、切手趣味の融合的なページ（ほんとか）を作成しました。
よろしかったら、ごらんください。
井原線です。

でわでわ
http://www.373.com/sekaino/20020902.html

いつもお世話になっております
今週は京福３０００型ですね。何時になったら再開されるのやら。心配です。
この度、私のＨＰでも北陸鉄道小松線に引き続き能登線も全面リニューアルしました。
お暇なときにでもまたご笑覧ください。
何か不都合な点などありましたらご指摘の程お願い申し上げます。
それでは今後ともよろしくお願い申し上げます。
本日は宣伝モードで失礼しました。
http://www.asagaotv.ne.jp/~ohara/index.html

▼ラバーソウルみなみさん▼
懐かしの青春回顧にお付き合いありがとうございます。記憶よりも、この当時はかなり克明な日記が残っているんですよ。この日は湯田中駅前でＳ先輩に「クリームみつ豆」をおごってもらったり、美しきＨ先輩とツーショットの写真を撮ってもらったりしながら発車を待ちました。その間に撮ったのがこの１枚です。上野行の「志賀１号」（屋代で「信州」に併結？）では、みなみさんと同じボックスで、ずっと喋っていたものでした。もっとも僕は途中から隣の女の子にもたれて眠ってしまい、気が付いたら終点間近だったのですが…。ついでにこの日の夕飯は一緒に食べていますよ〜（って珍しいことではないですね）。ところで、僕も当時は仲間の写真ばかり撮っていて、合宿での鉄道写真はこの１枚、四国演奏旅行の時もたった２枚だけだったんです。

http://homepage1.nifty.com/sassy/

▼石鉄さん▼
北陸鉄道の新ページ拝見しました。古い電車も好きですが、なんといっても非電化の能登線の情景がいいですねぇ。キハ5301はその後、筑波鉄道へ移籍しましたね。起点の「羽咋」も終点の「三明」も難読駅でした。また、実物写真はもちろんのこと、模型のムードも最高です。それにしても、昭和30年〜40年代にもう一度戻ってみたいものです。僕は北陸地方へはあまり行く機会が無く、北鉄も比較的新しい写真しかないのですが、いずれ掲載できればとは思っています。京福は、永平寺線以外は復活するという話もあったようですが、その後の情勢がはいかがでしょうか？

http://homepage1.nifty.com/sassy/

さっしいさん。たくさんの想い出の写真の中で、数枚の鉄道写真ですか。
その数枚の中に、鉄道に対する「思い入れ」が凝縮されているわけですね。

下の書き込みの中の「美しきH先輩とのツーショット」ってありますが、当時の
僕たちにとっては「高嶺の華」でしたね（漢字あってますか？（笑））
デビューしてたら、アイドルだったでしょうね。きっと。

小樽の鉄道資料館で、クリーム色の気動車の実物展示に乗り込んだとき、
なぜかさっしいさんを思い出していました。
深く心にきざまれているんだなあ。

１０代の想い出を語りだしたら、止まらなくなりそうですね。
もちろん「鉄道」の話題は、知識豊富なさっしいさんについていけないけど
僕は当時からSLよりも新幹線が好きなタイプで、さっしいさんとは違っていたけれど
こんど、ぜひ新潟に来て下さい。廃線後でも探りましょう（（笑））


http://www.373.com/siori/

みなさま、こんばんは。南野です。
今日は、三岐鉄道の「鉄道の日」イベント情報のお知らせです。
今年は、元秩父デキ200形が電車を牽引して走ります！

開催日　平成14年10月14日（祝）
会　場　西藤原駅（10:00〜15:00）及び暁学園前駅（10:00〜17:00）

●デキ200型で旅客列車を牽引して保々駅〜西藤原駅間で走行する臨時列車に体験乗車ができます。
運転区間のうち、東藤原〜西藤原間は通常機関車の走行しない区間で、当日は特別に運行します。
運転経路
【往路・・・募集人員限定120名　参加費　大人420円　小人210円】
　　　保々駅発 9:58　西藤原駅着 10:34　（途中の駅では乗降できませんので、ご注意下さい）
※ 申し込み方法
往復ハガキに代表者のご住所・お名前・お電話番号と参加者全員のお名前・年齢をご記入の上、10月1日（火）必着で三岐鉄道へお申し込み下さい。
応募者多数の場合は抽選となりますので、後日折返し抽選結果を送付させていただきます。
【復路・・・当日西藤原駅にて普通乗車券をご購入下さい。】
　　　西藤原駅発 14:30　保々駅着 15:03　（途中の駅では乗降できませんので、ご注意下さい）

応募先など、詳しい情報は拙HPにて掲載しております。

http://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/index/hobby/sangitop.htm

　さっしいさん、どうもご無沙汰です。実はまた体調を崩して３週間程病気休暇を取っており
ました。どうも夏場の疲れが一気に出たようで・・・。今年ほど体調の悪い年も珍しく、私自身
とまどっています。

＞相変わらず精力的に取り組んでいらっしゃいますね。改造もお手のものですか？ そういえば
＞今日もニュースで、鉄道模型運転会の模様をやっていました。その昔鉄道模型ショーに行った
＞時、ＮＨＫのカメラに撮られ、夕方のニュースで放映されたことがありました。僕自身は今
＞までの人生で何度か、無性に模型をやりたくなる時期があったのですが、ここ数年はすっかり
＞鳴りをひそめてしまっています。一つのことに熱中していた自分が懐かしいです。

　改造は、対象がオモチャだからこそであって、本格的な模型となるとなかなかうまく作る事
すらできません。ははは・・・。(^_^;)ゞ
　お菓子のオマケのプラレールモドキみたいなのに動力を入れたり、足回りを付替えたりして
ＨＯゲージに改造したりするのが精一杯で、余り難しい細かい事はまだ出来ません。

さっしいさん 今回も何とか表紙更新前に間に合った様ですね。

京福福井は何度か訪問しましたが、もう最後に訪れたのは18年前になってしまいました。
馴染みある元南海や元阪神の電車達や、電動貨車風の構内入換用のEL等、面白い車両が
福井口の車庫にはゴロゴロ居ましたが、再び元気に走る姿を早く見たいものですね。

先週、今週と忙しく、本日からの3連休初日はぐったりとしていました。何と先週土曜の
某国出○鉄からの関空行き帰国便は故障のため全員成田便に振り替えられたのです。夜
遅く到着し、羽田のホテル宿泊（\3500のステーキ定食付き）と翌日の羽田→関空便は
あてがわれたものの、結局日曜日がパーになってしまいました。

JALよりおわびとして全員に”現金一万円”が手渡されましたが、果たして妥当な値段で
しょうか？　国内代替便をキャンセルして代わりに1万8千円をもらい、東京から新幹線等
を利用して自由に帰る選択コースもあり、半日ぐらい東京の私鉄めぐりをしてから帰ろう
かな？ と一瞬迷いましたが、疲れていたので結局止めました。

そろそろ弊サイトも更新しなければと思っているのですが、もうネタ切れで次回に予定
しているテーマもあまり面白いものでなく、スキャンに気乗りがしません。アップしたら
また連絡に伺います。
http://users.hoops.ne.jp/r2e

今週のトップ画像は、ぐっと新しい写真となりました。もともと「新旧取り混ぜ」のつもりでいたのですが、懐古趣味のせいか、ついつい古めの所を持ってくることが多かったのですが、変化を付けるためにも、時々は近年の画像も加えていきたいと思います。

▼ラバーソウルみなみさん▼
Ｈさんはやっぱり「高嶺の花」でしたか？ そういえば「貴乃花」は悲壮感漂わせてがんばってますねぇ（う〜ん、オヤジネタか？） しかし、みなみさんから見てもそういう存在だったんですねぇ。実は僕はあまり接する機会がなく、まともに話をしたのは、この湯田中駅頭の数分間ぐらいじゃなかったかと思います。同学年でも他学年でも、当時は女の子とは良く喋ってたんですけどね。みなみさんとは音楽サークル内でも鉄研をしていましたが、僕は当時、新幹線とＳＬはどうも好きになれませんでした。いつか新潟にも行きたいですね。実は越後線も弥彦線もまだ乗り終えていないんです。

▼南野哲志さん▼
三岐鉄道情報ありがとうございます。そちらではこのところイベントも多く、活気があふれていますね。身近な鉄道がそうして発展していくのはとても羨ましいです。大手私鉄では「自分たちの鉄道」というような親近感が今ひとつですから。それにしても、今年は「鉄道の日」が「体育の日」なんですか…。そういう年もありうるわけですよね。あちこちで運動会などもあるのでしょうが、鉄道の方がかすんでしまいそうで、ちょっと複雑な気分です。

▼に〜みやさん▼
おぉ〜、お久しぶりです。長いこといらっしゃらなかったので心配していました。こういう場は、いつの間にか消えてしまう方も多いのですが…。それにしても大丈夫ですか？ この夏は暑さが厳しかったですよね。それなのに今日あたりは涼しさを通り越して寒いくらい。この季節は、まだまだ体調を崩しやすいでしょうから、お気をつけて。先日ＮＨＫで天気・気候と病気との関係をやっていましたが、これからの季節は喘息のシーズンでもあり、鬱の症状も出やすいことから、自分も心配しています。お互いに体も心も、健康には気をつけましょう。

▼RREさん▼
お帰りなさい。そしてお疲れ様でした。そんなこともあるんですね。関空と成田では、えらい違いですね。「外国帰りにちょっと東京めぐり」なんていうのも、ちょっときついですよねぇ。でもせっかくここまで来たのに…っていう感じはするでしょうね。
自分の話になってしまいますが、以前、甥の結婚式が関空のホテルであったのですが、京急沿線に住んでいるので羽田→関空で行けば済むのに、横浜→新横浜（新幹線）→京都（はるか）→関空というルートで長い時間かけて到着し、姉に笑われました。なんといっても飛行機は乗らず嫌いなもので…

http://homepage1.nifty.com/sassy/

さっしいさん　今晩は！

3連休はあまり遠出もせず、本日以下の3コンテンツをアップしました。
　復活なるか？：阪神・西大阪特急
　旧国も今は昔：国鉄・福塩線
　亜細亜の高速幹線：香港・大陸直通列車
どうぞご笑覧下さい。
http://users.hoops.ne.jp/r2e

　さっしいさん、どうも。知人からの紹介で、私の画像をＵＰして頂ける専用ページを持つ事に
なりました。下のＵＲＬから、参与館員写真館へと進むと、私のことでんシリーズの写真館へと
入る事が出来ます。よろしかったらご覧下さい。第１回目は関東の方にも馴染み深いと思われる
３０形特集です。まだまだシリーズは増えてゆきますのでお楽しみに〜♪
http://homepage2.nifty.com/fujishirou/newpage2.htm

どうも。今週は日立電鉄の電車ですね。昭和53年3月14日に鮎川駅まで行き、切符を集め、
鉄道撮影を致しました。当時電車は黄土色に薄クリーム色のツートンカラーで良い意味で
多種多様なカラーの電車が各私鉄にあって面白いと思ったものです。
日立電鉄のウェブ訪問をしてみました。
ホームページ管理者はかなり鉄道好き…しかも切符好きのような気が致しました。
そうかぁ、日立電鉄かぁ。
というわけで最新鉄道切符紹介は「日立電鉄」です。
http://www.mbb.spacetown.ne.jp/~shigehisa/

　さっしいさん、どうも。体調はボチボチです・・・というか、余り調子が出ませんが・・・。
実家へ帰ったら、ウチのオヤが何を思ったのか古いアルバムの類を引っ張り出してきていて、
（「鉄」なアルバムじゃなくて、私自身の写真のアルバムです。）深夜、独りで思い出に浸り
ながら見ました。卒業アルバムや文集等も残っていて、当時を思い出しながら独り感傷に浸って
いました。何せ保育園〜小学校〜中学校と転校等がなければ、殆ど同級生のメンバーが変わる
事がなかったという特殊な環境で、２クラスで約８０数人しかいなかったので、殆どのクラス
メートを覚えています。（何故か１人だけ思い出せない子がいますが・・・。）そんな環境
ですから、誰が誰を好きかという事はもう中学の頃にもなるとバレバレで、公認カップルの
ようになってる連中も何組かいてました。
　当時、私も好きな子が当然ながらいました。仮にＡちゃんとでも呼びましょうか。確実に
彼女は私の事は好きではなかったんです。そのＡちゃんには親友のＭちゃんがいました。この
Ｍちゃんが私の事を好きだった訳で・・・。今では安全パイの方のＭちゃんに乗換えるところ
ですが、当時は、ＡちゃんがダメだからＭちゃんに乗換えるというのはＭちゃんに対して失礼な
事だと思い、私はＡちゃんへの想いを貫いた訳ですが、当然この恋は実るハズもありません
でした。
　今、そのＭちゃんもドコかの誰やらだかに嫁いで、人妻になってしまいました。二兎を追って
いた訳ではありませんが、結局は両方のコとも縁がなかったんですかねぇ・・・。恥かしい、
私の初恋の想い出でした・・・。
http://homepage2.nifty.com/fujishirou/newpage2.htm

昨日までの雨もやんで、今夜はいい月夜なのですが、まだ拉致問題に怒りを覚えています。でもまぁ気を取り直して…

▼RREさん▼
お疲れ様でした。僕にとって一番興味あるのは、やはり阪神のＮ特ですが、昔から「西九条」の駅には限りない哀愁を感じ、大阪では汐見橋と並んで好きな駅の一つなんです。近年訪れた際にも以前と同じような雰囲気を味わいましたが、どうやら難波延長は前向きに進んで行きそうで、いずれは名古屋から姫路まで繋がった線路の中間駅となるのでしょう。ただ、いつのことになるかはわかりませんね。ちなみに関東では、10月27日に芝山鉄道（東成田−芝山千代田）、12月1日に東京臨海高速鉄道（天王洲アイル−大崎）が開業、埼京線との直通運転も開始される予定です。こちらへもまたおいでください。

▼に〜みやさん▼
画像ページ獲得（？）おめでとうございます。これでますますやり甲斐が出てくるのではありませんか？ それにしても綺麗で迫力のある写真でした。まだまだたくさん発表してくれそうですね。
さて、懐かしの青春ネタは、甘酸っぱくもほろ苦く、いかにもこの季節にふさわしい話題でしょう。想う人には想われず、想わぬ人から想いを告げられ…なんて、自分の昔も思い起こしてしまいました。人生、なかなか上手く行かないものですね。「あそこからもう一度やり直せたら」なんて何度も思ったものです。数年前に、20年以上も昔の恋人に会ったのですが、お互いオジサン・オバサンになってしまった悲しさを感じたものの、やはり複雑微妙な思いもありましたねぇ（自分だけかな？）

▼ゼータしげっちさん▼
日立電鉄は、かなり近年まで旧形車が頑張っていて、小田急、相鉄、静鉄などからの譲受車輛が雑多な形式を構成し、ローカル私鉄の魅力たっぷりの路線だったのですが、なぜかこの時まで訪ねたことがありませんでした。水戸の先という、自分にとっては馴染みのない地方でありましたが、今にして思えば、本当に残念なことでした。それでも、近代化されて元気に生き残っていること自体を喜ぶべきなのでしょうね。水戸近辺で言えば、茨城交通茨城線や水浜線は残念なことでしたが、鹿島臨海鉄道のような新しい路線もあり、茨交湊線ともども、いつまでも元気に活躍してもらいたいものです。

http://homepage1.nifty.com/sassy/

　さっしいさん、どうも。

＞画像ページ獲得（？）おめでとうございます。これでますますやり甲斐が出てくるのでは
＞ありませんか？ それにしても綺麗で迫力のある写真でした。まだまだたくさん発表して
＞くれそうですね。

　早速のお褒めの言葉ありがとうございます。第２弾、第３弾も準備中ですので楽しみにして
いて下さいね〜♪

＞さて、懐かしの青春ネタは、甘酸っぱくもほろ苦く、いかにもこの季節にふさわしい話題
＞でしょう。想う人には想われず、想わぬ人から想いを告げられ…なんて、自分の昔も思い
＞起こしてしまいました。人生、なかなか上手く行かないものですね。「あそこからもう一度
＞やり直せたら」なんて何度も思ったものです。数年前に、20年以上も昔の恋人に会ったの
＞ですが、お互いオジサン・オバサンになってしまった悲しさを感じたものの、やはり複雑
＞微妙な思いもありましたねぇ（自分だけかな？）

　あの頃に戻れるなら、戻ってみたいものです。中学時代までは意外と？モテていた時期が
あるんです。こんな私でも。本命たるＡちゃんがいたので、告白されても全部振っちゃって
しまいましたが。でも今はサッパリ女っ気なしで寂しいもんです。昔の報いを受けているので
しょうかねぇ・・・。あ〜あ・・・。（しみじみ・・・。）
　あの頃に戻って、Ｍちゃんの想いを受け入れていたら今頃どうなっていたでしょうね・・・。
はぁ〜・・・。（溜め息）
http://homepage2.nifty.com/fujishirou/newpage2.htm

さっしいさん　現在の日立電鉄ってあんなになっていたのですね。

一度だけ訪問した事があるのですが、1両1両に個性があって、撮り切れなかった思い出が
あります。営団銀座線の車両も全く面影がありませんが、こうしてみると中小私鉄ライクな
好ましい塗色とスタイルになってなかなか好ましく感じました。

所で現在ミラノからカキコしています。昨日ラッキーな事にお○事の打合せも終わり、本日は
フリーになってしまいました。1回限り変更可能な格安チケットで来ているのですが、本日は
関空行きの便は飛んでいない日だし、もしあっても旅行シーズンでほぼ全便満席だから帰国は
無理でしょう。
てなわけで、今日は地下鉄3路線（一部地上区間もあり）に乗ったり、ミラノ中央駅に行って
写真三昧の予定なのですが、果たしてスリに会わずに無事帰って来れるでしょうか？
http://users.hoops.ne.jp/r2e

▼に〜みやさん▼
そうですか、モテたなんて羨ましいかも。僕は小中学校時代はひたすら片想いで、というよりも電車三昧の日々でした。鉄道少年から恋愛至上主義へと移行していった高校・大学時代もモテたということはなく、個人的なお付き合いは何人かさせてもらいましたが、いつも胸の中には苦しい思いが去来していました。まぁ今となっては、それもみんな青春時代の１ページですかね。琴電の写真は、今後も楽しみにさせていただきます。増えたらまた宣伝してくださいね。

▼RREさん▼
昔の日立電鉄は、皆さん訪問されてるんですね。いいなぁ。営団の2000形、今は銚子電鉄にも行ってましたっけ。最近はそっち方面もほとんど訪ねていません。しかし、ミラノからですかぁ。何だかすごいなぁ、イタリア（でしたっけ？）から見ることができるわけですよね。世界は狭くなったのでしょうか。しかし僕の友人は、昔イタリアで鞄をひったくられたそうです。くれぐれもお気をつけて。

http://homepage1.nifty.com/sassy/

湘南モノレールの写真見ました。
ほんっと、守備範囲が広いっすね。
実は、湘南ボーイの僕も（うそつけ）、このモノレールには乗ったことがありません。
湘南電車と、江ノ電が好きなもので。。。

モノレールは、羽田空港行きはよく利用しました。
あと、上野の動物園のやつ（あの１号車が愛知県は豊川市の日本車輌に展示してあります）

そうそう、大船からは、ドリームランド行きのモノレールがありましたよね。
ありましたというか、なんというか（笑）
実は、あの開通の日、ドリームランドに行ってるんですよ。
混んでいたので、バスで行きましたが、すぐ運転中止になってしまい、
惜しいことをしました。

懸垂式のモノレールは、空中を飛んでいるような錯覚が起こせて、
楽しいですね。
http://www.373.com/

いつもお世話になっております。
久しぶりに尾小屋鉄道のページを全面リニューアルしました。
お暇なときにでもちょっと覗いてみてください。
写真もだいぶ増やしました。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
http://www.asagaotv.ne.jp/~ohara/index.html

どうも。湘南モノレールは本当に迫力満点の乗り物だと思います。
ところで当ウェブの切符サイドは公園になりました。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
http://www.mbb.spacetown.ne.jp/~shigehisa/

　さっしいさん、どうも。画像は週変わりで増えていってるみたいです。

＞そうですか、モテたなんて羨ましいかも。僕は小中学校時代はひたすら片想いで、という
＞よりも電車三昧の日々でした。鉄道少年から恋愛至上主義へと移行していった高校・大学時代
＞もモテたということはなく、個人的なお付き合いは何人かさせてもらいましたが、いつも胸の
＞中には苦しい思いが去来していました。まぁ今となっては、それもみんな青春時代の１ページ
＞ですかね。琴電の写真は、今後も楽しみにさせていただきます。増えたらまた宣伝して
＞くださいね。

　まぁ、モテたと言っても２、３人から告白された位なんですけどね・・・。大した事はない
ですよ・・・。ははは。
http://homepage2.nifty.com/fujishirou/newpage2.htm

最近、朝寒さが出てきた所為か、布団から出る事を拒み始めたじゅんです。
今年の初夏にＨＰを開きました。(当然の事ながら此処とは全く主旨が違います)
正確に言えば「開く」より「引き継ぐ」という形になりましたが。

昨日、興味深きテスト順位(偏差値等)が発表されました。
前回は学年１７位でしたが、今回は×２の順位にヒューストンと落ちました。
恐らく前日しか勉強をしなかったからでしょう。
前日オンリースタディーは、人生初の試みでした。実に失敗でした。
(事情が事情で前日のみの勉強となっただけですが)
そんなこんなで、高校生活はかなり適当(いい加減)に過ごして居ます。
http://www.oekaki.digital-cafe.jp/

▼ラバーソウルみなみさん▼
そそ、みなみさんは湘南ボーイというか三浦ボーイというか、いずれにしても「新宿育ち〜♪」の僕よりはずっと垢抜けていたような気がします。(気がするだけ？)　で、モノレールといえば、実用的には羽田のような跨座式の方が優勢のようですが（近年の多摩、ＴＤＬ、沖縄もそうですね)、ドリーム交通は残念でした。ドリームランド自体も閉園となってしまいましたし…。湘南モノレール形の懸垂式は、都市交通機関として千葉では見事に花咲きましたね。風に弱いとはいえ急カーブには強く、乗降の際の道路上との距離も近くて済むのでしょう。
ところで今年の巨人は、サヨナラ負けの優勝という、世にも惨めなクライマックスとなりましたが、みなみさんは相変わらず中日ファンでしたっけ？

▼石川の鉄道さん▼
お知らせありがとうございます。尾小屋鉄道いいですよね。ついに一度も訪ねることができなかったのが残念です。動態保存も素晴らしいことですが、やはり生きた軽便にはもう接することができませんね。少年時代、尾小屋をはじめ、草軽、頚城、沼尻、仙北、西大寺、井笠などのナローに憧れを抱いていたものですが、結局は駿遠線の末期と、九十九里の残骸に接することができた程度でした。せめて懐かしの画像で楽しませてください。

▼ゼータしげっちさん▼
あの切符サイトの「公園」いいですよぉ〜、感動しちゃいました。自分のサイトも、もっとデザインにも凝ったりしたいのですが、なにしろ美術的センスがなぁ…。ところで先日久々に秋葉原で下車したのですが、日曜のブックタワーは７時に閉店しちゃうんですか？ 以前８時過ぎまでやっていたような記憶があったもので、今回はがっかりでした。おまけに雨で、ちょっと惨めな気分になったものです。またいつか気を取り直して行きたいと思います。

▼に〜みやさん▼
２〜３人から告白されても大したことないって、う〜ん、神様の不公平を恨む今日この頃…。とはいえ僕自身もいくつか思い出はあるのですが、ともかくいつも重いというか暗かったです。別に「愛と誠」の世界を地で行っていた訳でもないのですがね。もちろん楽しいときも多いのですが、あの行き先の見えない不安感っていうのは苦しいものですね。というわけで、電車に恋していたほうが気楽に感じるようになって…。これからもコトちゃんの姿を楽しみにしています。

▼じゅんさん▼
自分のＨＰが持てたのですね、おめでとうございました。それにしても相変わらず絵がうまい、プロですなぁ。テストの「ヒューストン」はご愁傷様でした。でも今でも順位なんて出るんですね。僕の高校時代は、大体下から数えたほうが早く、特に理数系は目も当てられませんでした。数学の追試が、多くの女子に混じって男子２人だけっていうのもカッコ悪かったです。クラスの男女比は３:１だったのに…。国語社会系は一応何とかなってましたけどね。う〜ん、でも、こと勉強に関しては灰色の高校時代だったなぁ。（おまけに恋もつらかったし…）

http://homepage1.nifty.com/sassy/

　さっしいさん、どうも。白状しますと、告白されて振った人数よりも、自分から告白して
フラれた人数の方が圧倒的に多いのですよ。

＞２〜３人から告白されても大したことないって、う〜ん、神様の不公平を恨む今日この頃…。
＞とはいえ僕自身もいくつか思い出はあるのですが、ともかくいつも重いというか暗かった
＞です。別に「愛と誠」の世界を地で行っていた訳でもないのですがね。もちろん楽しいときも
＞多いのですが、あの行き先の見えない不安感っていうのは苦しいものですね。というわけで、
＞電車に恋していたほうが気楽に感じるようになって…。これからもコトちゃんの姿を楽しみに
＞しています。

　しばらく３０形シリーズ（多分次回の更新までは）が続きます。第２回目のシリーズものは、
何と幻の！？８８０形をお送りする予定です。仏生山で、はたまた瓦町で、待機してるのか放置
されてるのかわからない状態で置かれていた、あの滅多に走らなかった電車です。乗った人も
少ない事でしょう。当然、私は乗ったついでに車内も撮影しておきました。ご期待下さい。
http://homepage2.nifty.com/fujishirou/newpage2.htm

ってこちらに書き込むときはいつもこのタイトルの様な気が、、、（＾＾；）
今回のトップも渋いっす、遠鉄の少数派モハ２１をしっかり押さえているところがさすがです。（＾０＾）
この鉄道も車輌にバラエティもないし、沿線はパッとしないしでほとんど話題になりませんね。
私も遠州馬込でスイッチバックしてたころに一度行ったきりです。
昔記念乗車券を郵便で申し込んだ際、オマケで使用済みのキップを沢山同封してくれたことが一番印象に残っている鉄道です。（＾＾）

ちょっと板お借りして常連の皆様に。
南野さん、ＴＭＳ拝見です。三岐のなかでも一番ジミな電車かな？それをしっかり作りこんでいるところに模型と電車に対する愛情が感じられる作品ですね。（＾０＾）
に〜みやさん、フジシローさんのゲストコーナー、詳細な解説とともに楽しませていただいています。昔に比べれば形式は減ったものの、まだまだコトデンは面白いですね。今後の展開期待しています。（＾＾）


http://www.photoland-aris.com/kisya/

皆様、こんばんは。南野です。

●TADA様
TMS10月号ご覧頂きありがとうございます。
何度も掲載はされているのですが、初表紙で私も嬉しかったです。
確かに、モハ155+156は三岐鉄道では超ジミ形式でして．．．
私もそれほど好みの形式でもないのですが、もう電車は大半の形式を製作してまして、ネタ切れ傾向です。
この作品を含む全作品を10/14三岐鉄道「鉄道の日」イベントの暁会場にて展示します。
ご都合宜しければ是非お越し下さい。
その他のイベント内容としては、元秩父デキ200牽引列車の運転などがあります。
詳しくは、拙HPのNEWSコーナーをご覧下さい。

●さっしい様
TOP遠鉄拝見です。
遠鉄にもウィンドシル付きの車輌があったのですね。バス窓もいいですね。
私も2度訪問してますけど、あまり古い形式は撮影できてません。

http://www5c.biglobe.ne.jp/~n-craft/index/hobby/sangitop.htm

さっしいさん　湘南モノレールについて何を書こうかぐずぐずしている間に遠州にトップが
変わってしまい、すみません。
ミラノではスリにも会わず大収穫でしたが、時差ボケも直らない内に職場引っ越しで、荷物
を積めたり運んだり、全然疲れがとれません。と言っても、昨日は出社して最後の荷物発送
準備をしてから、昼からは暇になったので東海道線山崎で雷鳥やサンダーバード、はるか等
を撮っていました（勿論AM中に作業が終わるのを見越してカメラ持参で行ったのです）。

遠州のモハ20形は未だ'82年には運用されていたのですね。'74年に初訪問した時には、西ヶ
崎の車庫の中で21号車が解体中（修理中？）だったもので、とっくに廃車になったものと
思っていました。
JR浜松駅前には広大なバス乗り場が広がり、新浜松駅は高架となり、そこから一直線に
伸びた高架線と何処までも続く浜松の市街地、わずかな留置線が残る西ヶ崎車庫跡など、
遠州鉄道の変貌振りには驚かされます。
http://users.hoops.ne.jp/r2e

今日は湿度が高く風も無く、妙に蒸し暑くて息苦しい一日でした。また台風が発生して本州へ近付いているとか。しばらくは秋雨の日々となるのでしょうか。

▼に〜みやさん▼
甘酸っぱくほろ苦い「青春純情篇」の続きです。先週巨人は29年ぶりに甲子園での優勝を果たしましたが、胴上げのできなかった29年前のちょうどその日、10月22日、彼女から決定的とも言える悲痛な手紙を渡され、その後も暫くは何となく続くのですが、結局は悲しい別れに至ることになってしまいました。この時は星飛雄馬のごとく「二度と人を愛さない」と心に誓ったものですが、その後、何度となく恋をして…。ともあれ、この季節は感傷的になりますなぁ〜。ところで琴電880形って、東武からの車輛でしたっけ？

▼TADAさん▼
こちらこそ、なかなか他サイト様を回れず、自分の所でさえ最近の更新はトップページの週替わりのみ。作りかけのページと気持ちだけはあっても、全く進展しない状態であります。遠鉄モハ21は、たまたま西鹿島のホームにいてくれたのですが、30形と比較して、やはり一昔前の味わいがありますね。それから、確かに遠鉄の沿線っていうのは印象薄いですねぇ。路線もほぼ平地の直線で変化に乏しいですし。しかし数年前に奥山線の廃線跡を少しだけ歩きましたが、起点付近からもう勾配とトンネル、カーブで、多分に往時の雰囲気を味わえました。

▼南野哲志さん▼
そうですか、ＴＭＳの表紙を飾られたんですか。さすがですねぇ。おめでとうございます。最近、立ち読みもしていなかったもので、知りませんでした。三岐のモハ155＋156といえば、相鉄の車輛ですよね。以前、写真を鑑定していただきましたね。そういえば相鉄時代の同形式の写真もお目にかけましたっけ。相鉄沿線には３年ほど住んでいたのですが、その頃にはもう旅客営業の2000系はいなかったと思います。自分としても、伊豆箱根(大雄山線）あたりのイメージの方が強い形式です。

▼RREさん▼
遠鉄モハ21が廃車となったのは、この写真の約1年後、昭和59年2月です。両運の便利さのためか、この頃まで残されていたようで、30形のうちの何両かの方が先に廃車となっていたようですね。昭和58年には1000形が登場していますから、遠鉄の近代化とともに消えていった形式ということになるのでしょう。遠州馬込のスイッチバックを知る世代としては、浜松駅前の変貌は目を見張る思いです。駅ビルの和幸で夜とんかつを食べながらバスターミナル見下ろすと、まるで宇宙ステーションのような感じがしたものです。また、アクトシティの高層ホテルの一室からは、はるか下を走る遠鉄の赤い電車が模型のように眺められました。浜松に泊まる鉄ちゃんにはお勧めです。

http://homepage1.nifty.com/sassy/

こんばんは。先週は名鉄の脱線事故で大騒ぎでした。
当日は新一宮駅付近で本線上にパノラマスーパーがパンタを降ろしドアを開けた状態で
止まっており、ただ事ではないなと思っていると大学で事故のニュースを知りました。
その日は大学から帰って来ると新岐阜〜国府宮で普通列車が１５分おきに運転されてました。
翌日には復旧してものものしかった新一宮駅もいつも通りの姿に戻ってました。

遠州鉄道ですか。釣り掛けの３０系は見たことがありますが・・・。
遠州鉄道は最近の姿しか知りません。ＶＶＶＦの車両まで走っており洗練されてますね。
そんな中でも遠州西ヶ崎に古典的なＥＤ２８がいるのはいいですね。
http://isweb40.infoseek.co.jp/photo/nisimiya

　さっしいさん、どうも。中間決算期でコキ使われてクタクタです・・・。（泣）

＞甘酸っぱくほろ苦い「青春純情篇」の続きです。先週巨人は29年ぶりに甲子園での優勝を
＞果たしましたが、胴上げのできなかった29年前のちょうどその日、10月22日、彼女から決定
＞的とも言える悲痛な手紙を渡され、その後も暫くは何となく続くのですが、結局は悲しい別れ
＞に至ることになってしまいました。この時は星飛雄馬のごとく「二度と人を愛さない」と心に
＞誓ったものですが、その後、何度となく恋をして…。ともあれ、この季節は感傷的になります
＞なぁ〜。ところで琴電880形って、東武からの車輛でしたっけ？

　そうです。元総武鉄道からの引継車で、東武から琴電に供出された３両のうちの１両です。
滅多に動く機会もなく廃車になってしまったので、営業運転で動いているところを見た事の
ある方も結構少ないでしょうね。

●　ＴＡＤＡ様

＞に〜みやさん、フジシローさんのゲストコーナー、詳細な解説とともに楽しませていただいて
＞います。昔に比べれば形式は減ったものの、まだまだコトデンは面白いですね。今後の展開
＞期待しています。（＾＾）

　ありがとうございます。琴電全形式とまではいきませんが、（現有なら全形式ありますが。）
ボチボチ増やしていきますので、これからもよろしくお願い致します。
http://homepage2.nifty.com/fujishirou/newpage2.htm